El Gobierno porteño resolvió la medida como parte de las restricciones que rigen para quienes no cumplen sus obligaciones como padres.

La ley que aprobó la Legislatura ya se aplica y alcanza a los denunciados en el Registro Público de Alimentantes Morosos (RPAM).

Esas personas no podrán abrir ni mantener cuentas activas. Tampoco podrán realizar depósitos, apuestas ni retiros en las plataformas habilitadas por Lotería de la Ciudad (LOTBA).

La restricción abarca juegos de azar, de destreza y cualquier otra modalidad por internet que administre LOTBA. La Ciudad dispuso esta medida adicional para proteger los derechos e intereses de chicos y adolescentes en el territorio porteño.

El Jefe de Gobierno porteño, Jorge Macri, se refirió a la decisión en la red social X.

“En la Ciudad, los deudores alimentarios no pueden entrar a estadios ni espectáculos masivos. Ahora, tampoco pueden hacer apuestas online. Es muy simple: si no cumplís con una obligación tan básica como alimentar a tus hijos, tenés consecuencias”, sostuvo Macri.

Para asegurar el cumplimiento de la medida, las empresas operadoras tendrán la obligación de consultar el RPAM de forma automatizada y en tiempo real antes de dar de alta a un usuario.

Si detectan a un deudor con una cuenta operativa, las empresas deberán suspenderla de inmediato y notificar tanto al Registro como a la Justicia de la Ciudad.

Las empresas de juego que incumplan estos controles recibirán sanciones graduadas según la regulación del sector, los pliegos de concesión y el Régimen de Faltas.

El presidente de LOTBA, Jesús Acevedo, valoró la sanción de la ley: “Desde Lotería celebramos la sanción de esta ley porque apunta a que el Juego Responsable también sea una herramienta para proteger los derechos de chicos y adolescentes”.

“Para nosotros es importante que el sistema de juego regulado pueda acompañar políticas que tienen que ver con la responsabilidad y con la protección de los menores de edad”, agregó

Y continuó: “Quien tiene una deuda alimentaria con sus hijos tiene una obligación que debe cumplir y no corresponde que pueda destinar recursos a las apuestas”.

Más trabas a los deudores alimentarios en CABA: no podrán apostar en línea, ¿qué cambia?

La iniciativa incorpora un nuevo artículo, el 17 bis, a la Ley N° 269, que estableció la creación del Registro. También agrega otro artículo que regula los sistemas informáticos de consulta automatizada en tiempo real y protege los datos personales.

Los deudores alimentarios morosos también tienen prohibida la entrada a estadios de fútbol y a espectáculos masivos mediante operativos. Desde que comenzaron esos procedimientos, hace más de un año, se impidió el ingreso de 284 personas inscriptas en el Registro.

El Registro tiene 13.500 deudores, tanto de la Ciudad como de las 14 provincias que suscribieron convenios. El Ministerio de Justicia de la Ciudad está a cargo del organismo.

En territorio porteño, quienes incumplen con sus obligaciones alimentarias tampoco pueden sacar tarjetas de crédito, abrir cuentas corrientes ni solicitar o renovar créditos en el Banco Ciudad.

Además, no pueden tramitar la licencia de conducir, salvo la profesional. Tampoco pueden postularse a cargos públicos, ser candidatos, participar en concursos ni ser designados en cargos judiciales, entre otras restricciones.

Aunque suele describirse como un “nuevo barrio”, no será un barrio oficial de la Ciudad de Buenos Aires. El proyecto funcionará como un nuevo sector urbano dentro del territorio porteño y se integrará al entorno de Costanera Sur.

Cuántos barrios tiene oficialmente la Ciudad de Buenos Aires

La Ciudad de Buenos Aires está dividida oficialmente en 48 barrios, una organización territorial que permite identificar y diferenciar las distintas zonas porteñas.

Ramblas del Plata no se incorporará como el barrio número 49. Se trata de un nuevo desarrollo urbano de gran escala, que modificará el paisaje y los usos de un sector de Costanera Sur sin convertirse en una nueva unidad barrial oficial.

La particularidad del proyecto estará en su diseño: en lugar de concentrar únicamente edificios residenciales, propone crear un sector integrado con parques, espacios públicos, comercios y un paseo frente al Río de la Plata.

Así será el nuevo sector de Costanera Sur

El desarrollo ocupará unas 71 hectáreas y tendrá como uno de sus principales atractivos una rambla peatonal de aproximadamente dos kilómetros de largo y 40 metros de ancho.

El paseo estará pensado exclusivamente para peatones y funcionará como una especie de parque lineal, con locales gastronómicos, comercios, sectores de descanso, ciclovías y espacios verdes.

El masterplan también contempla una bahía central y cinco puentes, además de calles internas que permitirán conectar los distintos sectores del emprendimiento.

Más de 10.000 viviendas y 36.000 metros cuadrados de comercios

El proyecto contempla la construcción de hasta 895.000 metros cuadrados destinados al desarrollo privado.

En ese espacio podrían levantarse más de 10.000 viviendas, junto con hoteles, oficinas, espacios de coworking, edificios de usos mixtos y unos 36.000 metros cuadrados de locales comerciales.

También se proyectan un colegio de aproximadamente 10.000 metros cuadrados y un centro de salud.

La idea es que los residentes puedan resolver buena parte de sus actividades cotidianas sin necesidad de alejarse demasiado de sus viviendas.

Un enorme parque público junto al Río de la Plata

Una de las características centrales será la cantidad de superficie destinada al uso público. Más del 70% del terreno quedará fuera del desarrollo privado, con unas 38 hectáreas que serán cedidas al Gobierno porteño.

El proyecto incluye un parque público de aproximadamente 27,5 hectáreas, además de corredores verdes, paseos deportivos y sectores de recreación.

También se prevé un gran espejo de agua de unas 12 hectáreas, que tendrá funciones paisajísticas y ayudará a gestionar el agua de lluvia.

Miles de árboles y un proyecto pensado para la biodiversidad

El nuevo sector también busca incorporar una importante cantidad de vegetación. Desde el inicio de las obras ya fueron plantados más de 1.800 árboles nativos y el objetivo es superar los 6.000 ejemplares.

Entre las especies previstas aparecen los coronillos, árboles fundamentales para distintas especies de mariposas. También habrá vegetación capaz de atraer aves, abejas, picaflores y otros ejemplares.

La propuesta contempla además un sistema de drenaje sustentable para captar, retener e infiltrar el agua de lluvia, en lugar de depender exclusivamente de los sistemas tradicionales de desagüe.

Cuándo comenzaron las obras del nuevo desarrollo

Las obras de infraestructura, vialidad, saneamiento y apertura de calles comenzaron a principios de 2025.

El emprendimiento ya avanzó además en la comercialización de terrenos. Según la información del proyecto, 19 lotes fueron vendidos por más de US$100 millones, mientras que otros se encuentran en proceso de negociación.

De la ex Ciudad Deportiva de Boca a un nuevo sector porteño

El terreno tiene una historia particular. Boca Juniors adquirió el predio en 1962 con el objetivo de construir allí un estadio para unas 140.000 personas y un complejo deportivo, aunque el proyecto nunca llegó a concretarse.

El club vendió las tierras en 1991 y, seis años más tarde, IRSA adquirió el predio con la intención de desarrollar un proyecto inmobiliario.

Ahora, décadas después, Ramblas del Plata busca transformar este espacio de Costanera Sur en un nuevo sector urbano abierto al río, con viviendas, servicios, comercios y grandes áreas verdes, aunque sin modificar la división oficial de los 48 barrios porteños.

La medida contempla a personas de 18 a 39 años y establece diferentes etapas para completar el proceso.

Existen requisitos específicos y un sistema que determina quiénes deberán realizar el período de adiestramiento correspondiente.

Servicio militar obligatorio: quiénes están alcanzados por la medida

La obligación alcanza principalmente a los jóvenes que cumplen 18 años en México, aunque también contempla a quienes no realizaron el trámite correspondiente durante el año en que debían hacerlo.

En este último caso aparecen los denominados remisos, es decir, ciudadanos que no regularizaron su situación cuando les correspondía.

El rango de edad adquiere especial importancia porque quienes tienen entre 18 y 39 años todavía pueden encontrarse obligados a realizar el trámite para obtener o regularizar su documentación militar.

El sorteo que define quién debe realizar el adiestramiento

Una de las etapas centrales del proceso es el sorteo, que determina de qué manera cada persona cumplirá con la obligación.

El resultado define dos situaciones diferentes:

• Bola blanca o azul: la persona queda encuadrada y debe acudir al Centro de Adiestramiento correspondiente.
• Bola negra: queda a disponibilidad y no realiza el mismo esquema de adiestramiento presencial.

De esta manera, no todos los jóvenes registrados son incorporados automáticamente a las actividades militares.

El sorteo se realiza durante uno de los domingos de noviembre, en las Juntas Municipales y Alcaldías de Reclutamiento correspondientes.

Qué cambió en el servicio militar durante 2026

La principal novedad no está relacionada con la creación de una nueva obligación, sino con el esquema de adiestramiento.

Durante 2026, las Fuerzas Armadas establecieron un sistema dividido en dos escalones, cada uno compuesto por 13 sesiones sabatinas.

Las actividades se desarrollan de 7:00 a 13:00, durante aproximadamente tres meses.

El cambio representa una reducción respecto del esquema anterior y busca facilitar que quienes deben cumplir con esta obligación puedan compatibilizarla con sus actividades educativas o laborales.

Estos son los requisitos para tramitar la Cartilla Militar

Para iniciar el procedimiento, los jóvenes deben acudir a la Junta Municipal o Alcaldía de Reclutamiento que corresponda y presentar la documentación solicitada.

Entre los principales requisitos se encuentran:

• Acta de nacimiento certificada, original y copia.
• CURP.
• Comprobante de domicilio vigente.
• Comprobante del grado máximo de estudios.
• Fotografías con las características establecidas por la autoridad.

El trámite de la Cartilla de Identidad del Servicio Militar Nacional por primera vez es gratuito.

Las mujeres también pueden participar

La obligación no funciona de la misma manera para hombres y mujeres.

Actualmente, las mujeres pueden incorporarse voluntariamente al Servicio Militar Nacional y participar en las actividades de adiestramiento establecidas por las Fuerzas Armadas.

Quienes completan satisfactoriamente el proceso pueden obtener su Cartilla de Identidad Militar y Hoja de Liberación.

De acuerdo con el pronóstico regional, un canal de baja presión, en combinación con una circulación ciclónica en los niveles altos de la atmósfera, favorecerá las precipitaciones. El Estado de México podría registrar lluvias puntualmente muy fuertes, principalmente en las zonas centro y noroeste, mientras que en la CDMX, Morelos y Tlaxcala se prevén lluvias con intervalos de chubascos.

Clima en CDMX este lunes 14 de septiembre

Para la Ciudad de México, el SMN pronostica cielo de medio nublado a nublado durante el día. Por la mañana, se espera un ambiente fresco y frío en las zonas más elevadas, donde también podrían formarse bancos de niebla.

Durante la tarde, las temperaturas aumentarán y habrá condiciones favorables para la presencia de lluvias. En la capital se pronostican intervalos de chubascos de entre 5 y 25 milímetros en 24 horas.

Las precipitaciones podrían estar acompañadas de descargas eléctricas y posible caída de granizo, por lo que podrían registrarse algunas afectaciones en vialidades.

Los horarios en los que se prevé lluvia en la CDMX son:

• 15 horas: temperatura máxima de 25 °C.
• 18 horas: temperatura máxima de 21 °C.
• 21 horas: temperatura máxima de 17 °C.

¿A qué hora lloverá en el Estado de México este lunes 14 de septiembre?

En el Estado de México, la mañana comenzará con cielo medio nublado, presencia de bruma y ambiente fresco, además de temperaturas frías en las zonas de mayor altitud.

Para la tarde se espera un ambiente más cálido, con cielo de medio nublado a nublado y probabilidad de lluvias con intervalos de chubascos.

Las precipitaciones podrían ser más intensas en algunos puntos, especialmente en el norte y centro del estado. El SMN también advierte que las lluvias fuertes pueden generar:

1. Encharcamientos
2. Inundaciones
3. Deslaves
4. Actividad eléctrica
5. Posible caída de granizo

SMN advierte por posibles afectaciones

Septiembre suele registrar una importante actividad de sistemas tropicales y precipitaciones en México. La presencia simultánea del monzón mexicano, ondas tropicales y sistemas de baja presión puede favorecer cambios rápidos en las condiciones meteorológicas, con periodos de calor intenso seguidos por tormentas.

Por este motivo, las autoridades recomiendan mantenerse atentos a las actualizaciones del SMN y de Protección Civil, especialmente en las entidades donde se esperan lluvias de mayor intensidad.

El resultado “No apto” significa que el solicitante no cumple, en ese momento, las condiciones mínimas para conducir. El dictamen lo emiten profesionales (medicina general, optometría, fonoaudiología y psicología) del CRC; si no se obtiene el concepto favorable, la licencia no se expide ni se renueva hasta corregir las condiciones evaluadas y presentar un nuevo examen.

¿Quiénes no aprueban el examen médico en Colombia?

El CRC declarará “No apto” cuando encuentre condiciones que impidan conducir con seguridad. Entre las causas más habituales están:

• Déficit visual no corregido que afecte la identificación de señales y percepción de profundidad.
• Pérdida auditiva significativa sin dispositivos que garanticen la adecuada percepción de alertas.
• Alteraciones neurológicas, cognitivas o psicomotoras no controladas que comprometan la conducción.
• Consumo reciente de alcohol o psicoactivos evidenciado en la valoración clínica/psicológica.
• Limitaciones físicas que impidan operar mandos, salvo que existan ayudas técnicas verificadas y autorizadas.

Si el resultado es “No apto”, el trámite se detiene: no se expide ni renueva la licencia hasta que el interesado corrija la condición (p. ej., cambio de lentes, tratamiento) y presente un nuevo examen dentro de la vigencia del concepto (máximo 6 meses). El registro y verificación se hace en RUNT/SICOV.

Qué dice la norma y cómo es el proceso

La obligación del examen médico proviene del Código Nacional de Tránsito (Ley 769 de 2002) y su desarrollo reglamentario de habilitación de los CRC (p. ej., Resolución 217 de 2014). Sin certificado válido, el organismo de tránsito no puede culminar el trámite.

• Paso 1: Inscripción en el RUNT y agendamiento del examen en un CRC autorizado.
• Paso 2: Valoraciones en medicina general, optometría, fonoaudiología y psicología/coordinación motriz.
• Paso 3: Carga del concepto al RUNT/SICOV. Si es “Apto”, el trámite continúa; si es “No apto”, debe repetirse tras corregir la causa.
• Vigencia del concepto: hasta 6 meses; vencido ese plazo, hay que realizar nuevas evaluaciones.

Renovación: reglas por edad

Para servicio particular, la renovación se hace cada 10 años (menores de 60), cada 5 años (entre 60 y 80) y anualmente a partir de los 80. En servicio público, la vigencia es de 3 años y, desde los 60, se renueva cada año. En todos los casos hay que presentar examen médico vigente.

Otros motivos para que nieguen o detengan el trámite

Además del “No apto”, existen causas administrativas que impiden expedir o renovar la licencia en Colombia:

• No estar inscrito o tener datos inconsistentes en el RUNT.
• Tener comparendos o sanciones sin pagar (no estar “a paz y salvo”).
• No presentar el certificado de examen médico dentro de su vigencia (hasta 6 meses).
• Intentar certificar exámenes en entidades no habilitadas como CRC o por fuera de SICOV/RUNT.

En tales casos, se inicia el proceso de sucesión intestada, que se aplica cuando no existe un testamento o este no cubre todos los bienes. El propósito es evitar conflictos legales mediante un sistema que asigna la herencia a los parientes más cercanos.

En Argentina, hay dos tipos de sucesión:

• Sucesión intestada: se aplica cuando no existe testamento, este resulta inválido o no abarca todos los bienes. En tal situación, la legislación establece quiénes son los herederos y la forma en que se distribuye la herencia.
• Sucesión testamentaria: ocurre cuando el fallecido dejó un testamento válido que expresa su voluntad sobre la distribución de sus bienes. Esta libertad se encuentra limitada por la legítima hereditaria, que asegura una porción mínima a los herederos forzosos (hijos, padres y cónyuge).

¿Cuáles son las razones para declarar nulo un testamento?

De acuerdo a los artículos 2462 y 2531 del Código Civil y Comercial, el testamento puede ser declarado nulo por las siguientes razones:

• Por violar una prohibición legal.
• Por tener defectos de forma.
• Por haber sido otorgado por persona privada de la razón en el momento de testar. La falta de razón debe ser demostrada por quien impugna el acto.
• Por haber sido otorgado por persona judicialmente declarada incapaz.
• Por ser el testador una persona que sufre limitaciones para comunicarse en forma oral y, además, no saber leer ni escribir, excepto que lo haga por escritura pública, con la participación de un intérprete en el acto.
• Por haber sido otorgado con error, dolo o violencia.

¿Quiénes son los principales herederos según el Código Civil y Comercial?

El artículo 2340 del Código Civil y Comercial establece un orden de llamamiento hereditario, que prioriza a ciertos parientes:

• Descendientes (hijos, nietos): tienen prioridad y excluyen a los demás.
• Ascendientes (padres, abuelos): heredan solo si no hay descendientes.
• Cónyuge: hereda junto con descendientes o ascendientes, según el caso.
• Colaterales (hermanos, sobrinos): heredan si no hay descendientes, ascendientes ni cónyuge.
• El Estado: si no hay herederos, el patrimonio pasa al Estado.

¿Qué sucede si no existen herederos?

En el supuesto de no existir herederos ni legatarios, se establece la herencia vacante. En tal circunstancia, el juez dispone la entrega de los bienes al Estado.

Si en un momento posterior alguien reclama derechos hereditarios, es necesario que inicie una solicitud de herencia y acepte los bienes en el estado en que se encuentren.

Consecuencias de ser declarado heredero indigno en sucesiones

Cuando una persona fallece sin un testamento válido, la ley establece un procedimiento claro para la distribución de sus bienes, lo que puede incluir la intervención de un juez.

Este proceso no solo busca evitar conflictos, sino que también garantiza que los derechos de los herederos sean respetados, incluso si no están mencionados en un testamento.

Además, es importante destacar que los herederos forzosos tienen derechos específicos que no pueden ser ignorados, lo que significa que, incluso en situaciones de sucesión intestada, ciertos parientes siempre recibirán una parte de la herencia.

Esto asegura que la voluntad del fallecido y los derechos de los herederos se mantengan en equilibrio, promoviendo una distribución justa de los bienes.

La respuesta se encuentra escrita en el artículo 14 de la Ley de Arrendamientos Urbanos (LAU), la cual regula la subrogación del comprador en los contratos de arrendamiento y establece límites claros.

Ley de alquileres: qué incluye y establece

De acuerdo con esta regulación, al momento de vender una vivienda arrendada, el adquirente se convierte de manera automática en el nuevo arrendador y, en consecuencia, está obligado a cumplir con el contrato vigente. Esto implica que, durante los primeros cinco años si el propietario anterior era una persona física, o siete si era una persona jurídica, el arrendatario conserva su derecho a residir en la vivienda bajo las mismas condiciones establecidas, sin que exista la obligación de compensarle.

Ley de Alquileres | Indemnización a inquilinos por incumplimiento de normativa

La situación se modifica cuando el contrato suscrito tiene una duración que supera los plazos mínimos establecidos. En este supuesto, el nuevo propietario únicamente está obligado a mantener el alquiler hasta cumplir con los cinco o siete años estipulados.

Si el contrato se extiende más allá de este término, el arrendatario puede ver extinguida su derecho antes de lo establecido, aunque el responsable de indemnizarlo no será el comprador, sino el vendedor de la propiedad.

La indemnización prevista por la LAU equivale a una mensualidad de renta por cada año del contrato que exceda el mínimo legal. Por ejemplo, si un contrato se formaliza por diez años con un arrendador persona física y la propiedad es vendida en el octavo año, quedarían dos años de alquiler por encima de los cinco años protegidos. En este caso, el arrendatario tendría derecho a reclamar al anterior propietario dos mensualidades como compensación.

Es pertinente destacar que la ley también prevé situaciones en las que el arrendador e inquilino acuerdan explícitamente en el contrato que la venta extinguirá el arrendamiento. Si tal acuerdo existe, el nuevo propietario debe respetar la vivienda arrendada hasta cumplir los cinco o siete años de protección legal. Una vez transcurrido este plazo, no existe obligación alguna de indemnizar al arrendatario.

Esto implica que el comprador no está obligado a abonar una compensación económica. La responsabilidad de la indemnización recae exclusivamente en el vendedor y solo en casos en que la duración del contrato exceda los plazos mínimos establecidos por la legislación.

El equilibrio que establece el artículo 14 de la LAU es inequívoco: el nuevo propietario no tiene la obligación de indemnizar al inquilino en ninguna circunstancia y solo el propietario anterior será responsable si el contrato supera los cinco o siete años legales.

El proyecto contempla una línea ferroviaria de unos 417 kilómetros, con trenes que podrían alcanzar velocidades de hasta 320 km/h. La meta es que el trayecto entre las dos principales ciudades brasileñas pueda realizarse en menos de dos horas, convirtiendo al servicio en una de las apuestas ferroviarias más importantes de América latina.

¿Cómo será el tren de alta velocidad que conectará São Paulo y Río de Janeiro?

El denominado TAV Brasil estará diseñado para ofrecer un servicio ferroviario de alta velocidad entre las dos grandes capitales económicas del país. De acuerdo con el proyecto actualmente planteado, el recorrido directo podría completarse en alrededor de 1 hora y 30 minutos, una reducción considerable frente a las varias horas que puede tomar el viaje por carretera.

La propuesta contempla una infraestructura especialmente construida para trenes de alta velocidad. Además, el trazado tendrá que adaptarse a las características geográficas de la región, por lo que la definición de la tecnología ferroviaria será determinante para establecer aspectos como túneles, pendientes y otras obras.

El proyecto actualizado ya no corresponde exactamente al antiguo plan que incluía Campinas. La propuesta actual de TAV Brasil se concentra principalmente en el corredor São Paulo-Río de Janeiro, con estaciones intermedias que permitirían atender a otras zonas de esta región estratégica.

¿Qué ciudades conectará el nuevo tren bala de Brasil?

El trazado actualmente planteado contempla estaciones en São Paulo, São José dos Campos y el sur del estado de Río de Janeiro, además de la llegada a Río de Janeiro.

En el sur fluminense todavía existe una definición pendiente: Barra Mansa o Volta Redonda aparecen como las alternativas para albergar una de las estaciones intermedias. Las conversaciones con Barra Mansa estarían más avanzadas, aunque el diseño definitivo depende de la evolución del proyecto.

Esta distribución permitiría conectar algunos de los principales polos urbanos, industriales y económicos del corredor entre São Paulo y Río, además de acercar el transporte ferroviario de alta velocidad a ciudades que actualmente dependen principalmente de carreteras y vuelos.

¿Cuánto tardará el tren entre São Paulo y Río de Janeiro?

Uno de los principales atractivos del proyecto es justamente el tiempo de viaje. El servicio directo podría unir São Paulo y Río de Janeiro en aproximadamente 90 minutos, según las estimaciones difundidas por TAV Brasil.

La diferencia sería especialmente importante para quienes actualmente realizan este trayecto por carretera. El recorrido en automóvil puede tomar cerca de seis horas, dependiendo del tráfico y de las condiciones de la vía.

El tren también apunta a competir con el transporte aéreo en un corredor de alta demanda. Aunque un vuelo tiene un tiempo de permanencia en el aire mucho menor, los pasajeros deben sumar desplazamientos hasta los aeropuertos, controles de seguridad y tiempos de espera.

¿A qué velocidad viajará el tren bala de Brasil?

El proyecto contempla trenes capaces de alcanzar velocidades de hasta 320 kilómetros por hora. Esta característica permitiría que Brasil cuente con uno de los servicios ferroviarios más rápidos de la región.

Es importante diferenciar este proyecto del antiguo estudio ferroviario elaborado para una conexión de mayor extensión. Ese diseño contemplaba una línea de 511 kilómetros entre Río de Janeiro, São Paulo y Campinas, con una velocidad máxima de 350 km/h. El proyecto actual de TAV Brasil tiene un trazado más acotado y una configuración diferente.

¿Cuándo comenzarán las obras del tren de alta velocidad en Brasil?

El calendario ha tenido diferentes modificaciones. La planificación más reciente difundida por TAV Brasil apunta a que las obras podrían comenzar en 2028, mientras que la operación comercial está proyectada para la década de 2030.

Sin embargo, no se trata todavía de una obra terminada ni de un servicio con fecha definitiva de inauguración. El proyecto continúa dependiendo de trámites ambientales, ingeniería, financiación y de la conformación del grupo empresarial que llevará adelante la construcción y operación.

De hecho, en junio de 2026 el presidente de TAV Brasil, Bernardo Figueiredo, señaló que la empresa negociaba con un posible inversor europeo. La compañía también había evaluado anteriormente alternativas de China, Japón y Corea del Sur.

¿Quién construirá y operará el tren bala entre São Paulo y Río?

La iniciativa está siendo estructurada por TAV Brasil, empresa que recibió autorización de la Agencia Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) para desarrollar el proyecto.

El modelo planteado es esencialmente privado. Por eso, uno de los principales desafíos actuales consiste en conformar un grupo de empresas que pueda aportar capacidad financiera, tecnología, experiencia en construcción y conocimientos para la operación del sistema ferroviario.

El futuro socio también tendrá un papel importante en la definición de algunos detalles técnicos. De acuerdo con la información difundida por la empresa, diferentes tecnologías ferroviarias pueden exigir modificaciones en elementos como túneles, rampas y otras estructuras de la línea.

¿Cuánto costará el tren de alta velocidad de Brasil?

El monto definitivo de inversión todavía no está cerrado. En estimaciones difundidas previamente, el proyecto se ha ubicado alrededor de los R$ 60.000 millones, aunque la cifra puede modificarse a medida que se defina el inversor, la tecnología y las características finales de la infraestructura.

La tarifa tampoco está fijada de manera definitiva. Algunas estimaciones mencionadas por la empresa sitúan el pasaje del servicio directo en torno a R$ 500, mientras que una modalidad con paradas intermedias podría manejar valores inferiores.

El Pleno de ministros resolvió, por unanimidad, el amparo en revisión 546/2025, presentado por la empresa Urbanhub México. Esta entidad argumentó que el límite establecido afecta la libertad contractual, la privacidad y la igualdad, al fijar un parámetro general que no distingue entre tipos de vivienda, áreas geográficas ni montos de renta; no obstante, el Pleno desestimó estos planteamientos.

Te puede interesar

Te puede interesar

La Corte Suprema desestima el amparo en revisión 546/2025

La ministra Lenia Batres manifestó que la disposición busca asegurar una rentabilidad equitativa para los propietarios sin que ello cause un daño a la población arrendataria. Subrayó, además, que en las dos últimas décadas, el costo del suelo ha sufrido aumentos significativos que han llevado al desplazamiento de aquellos que ya no tienen la capacidad económica para acceder a una vivienda en la capital.

El ministro presidente Hugo Aguilar destacó que la medida persigue un objetivo legítimo: garantizar el acceso a la vivienda y prevenir aumentos desmedidos que ocasionen desplazamiento residencial como consecuencia de la gentrificación.

Te puede interesar

Te puede interesar

Cómo se aplica el tope a los incrementos de renta en la CDMX

El mecanismo es inequívoco: el incremento anual de una renta no debe sobrepasar el porcentaje de inflación del año anterior. Por ilustrar, si la inflación del 2025 fue de 3.69%, una renta de 10,000 pesos podría incrementarse únicamente en 369 pesos para el año siguiente.

La regulación se aplica a los contratos de arrendamiento de vivienda en la Ciudad de México y anula los ajustes discrecionales que permitían aumentar las rentas más allá del incremento inflacionario. La SCJN ha determinado que la libertad de contratación no es absoluta ante un derecho tan fundamental como lo es el de la vivienda.

Por qué la SCJN declaró constitucional el tope a las rentas

La SCJN marca un hito significativo en el ámbito del arrendamiento en la ciudad, al poner de manifiesto que los contratos de arrendamiento estarán condicionados a un límite anual que se vincule de manera directa a la inflación. Esto otorga un entorno más seguro y estable tanto para los inquilinos como para los propietarios.

La Corte Suprema fundamentó su decisión en el hecho de que esta medida salvaguarda a los inquilinos de incrementos excesivos, los cuales podrían causar desplazamientos forzados, dadas las tensiones del costo de vida, en consonancia con la responsabilidad del Estado de asegurar el acceso a una vivienda digna y adecuada.

El especialista mencionó que, en ocasiones, se genera una suerte de “profecía autocumplida”, cuando son los propios mercados los que buscan introducir pronósticos.

Por qué los pronósticos de los mercados también pueden “alterarlos”, según Sosa Escudero

Consultado acerca de si los pronósticos muchas veces pueden funcionar como especulaciones que impacten en la realidad, en cuestiones financieras, Sosa Escudero fue contundente. “Es el gran problema de hacer pronósticos en cosas en donde el hecho de intentar hacerlo altera lo que yo quiero pronosticar”, sostuvo.

“El gran problema que tienen los mercados es que son parte de lo que quieren pronosticar, entonces terminan generando una profecía autocumplida: una alteración en las condiciones del mercado”, insistió. “Los pronósticos no son meras opiniones muchas veces; a veces son estratégicas. En definitiva, hay pronosticadores que juegan a predecir extremos. Hay un pequeño componente de jugar al caso raro para tratar de ganar”, señaló.

Según precisó, esto suele suceder habitualmente en cuestiones relacionadas con devaluaciones y crisis económicas. “En las economías, siempre están los fenómenos cíclicos, entonces predecir una crisis es como decir que el sol va a salir”, apuntó. “Lo interesante es cuándo van a ocurrir y las características de ese comportamiento cíclico, cuánto van a durar, etc.”, agregó.

El rol de la IA y la tecnología para pronosticar: “Limitado...”

Con respecto a la utilización creciente de herramientas tecnológicas, principalmente de la mano de la Inteligencia Artificial (IA), para pronosticar cuestiones económicas, Sosa Escudero consideró que puede no realizar aportes relevantes.

“La macana es que lo que está detrás de las finanzas, los mercados, el deporte y la política es una interacción estratégica. No es que faltan datos: es como lo que pasa con un penal en el fútbol”, explicó. “Y con los mercados pasa lo mismo: depende de lo que hagan los vendedores, compradores, el Gobierno. El rol de la IA y la tecnología es limitado, porque hay que procesar información que no veo. Yo soy optimista con la tecnología”, precisó.

Las autoridades migratorias y las aerolíneas continúan aplicando controles sobre la vigencia de este documento, una condición indispensable para autorizar la mayoría de los viajes internacionales desde ciudades como Cali, Popayán y Bogotá.

Aunque existen acuerdos regionales que permiten a los colombianos ingresar a determinados países utilizando únicamente la cédula de ciudadanía, la realidad es que para la mayoría de destinos internacionales sigue siendo obligatorio presentar un pasaporte vigente.

En caso de que el documento esté vencido, el viajero podría enfrentar restricciones que van desde la negativa de embarque hasta inconvenientes durante los controles migratorios.

¿Qué pasa si una persona intenta viajar con el pasaporte vencido en Colombia?

En Colombia, los controles migratorios exigen que los viajeros cuenten con documentación válida al momento de ingresar o salir del territorio nacional. Esto aplica especialmente para ciudadanos extranjeros, quienes deben presentar un pasaporte vigente o un documento de viaje reconocido por las autoridades.

Asimismo, las compañías aéreas realizan verificaciones previas antes de permitir el abordaje de un vuelo internacional. Si detectan que el pasaporte está vencido o no cumple con los requisitos exigidos por el país de destino, pueden impedir que el pasajero continúe con su viaje.

Por esta razón, quienes tengan vuelos programados desde Cali, Popayán y Bogotá o cualquier otra ciudad del país deben revisar la fecha de vencimiento de su documento con suficiente anticipación.

¿Los colombianos pueden viajar sin pasaporte a otros países?

Sí, pero únicamente a ciertos destinos que hacen parte de acuerdos regionales. Los ciudadanos colombianos pueden ingresar a algunos países de la Comunidad Andina utilizando la cédula de ciudadanía, sin necesidad de presentar pasaporte.

Sin embargo, esta excepción no aplica para la mayoría de los viajes internacionales. En destinos de Norteamérica, Europa, Asia, Oceanía y gran parte de América Latina, el pasaporte vigente sigue siendo un requisito obligatorio para ingresar legalmente al territorio.

Por ello, las autoridades recomiendan verificar las exigencias migratorias específicas de cada país antes de comprar los tiquetes o iniciar el viaje.

¿Por qué las aerolíneas pueden negar el embarque por un pasaporte vencido?

Las aerolíneas tienen la obligación de comprobar que los pasajeros cumplen con los requisitos migratorios exigidos por el país al que viajan. Si permiten abordar a una persona que no cuenta con la documentación adecuada, pueden enfrentarse a sanciones económicas y administrativas.

Por esa razón, el control documental suele realizarse incluso antes de pasar por Migración Colombia. En muchos casos, la revisión del pasaporte ocurre durante el proceso de check-in o al momento de entregar el equipaje.

Si el documento está vencido, presenta daños o no cumple con los requisitos mínimos de vigencia exigidos por el destino, el embarque puede ser rechazado inmediatamente.

¿Qué documentos revisan las autoridades antes de autorizar un viaje internacional?

Antes de aprobar la salida o el ingreso de un viajero, las autoridades migratorias y las aerolíneas suelen verificar varios requisitos.

Entre los principales controles se encuentran:

• Pasaporte vigente y en buen estado.
• Documento de identidad válido cuando exista un acuerdo internacional que lo permita.
• Coincidencia exacta entre los datos del pasaje y los documentos presentados.
• Visas o permisos migratorios exigidos por el país de destino.
• Documentación adicional solicitada por determinadas naciones.
• Formularios de ingreso o requisitos sanitarios cuando correspondan.

¿Cómo evitar problemas migratorios antes de viajar desde Cali, Popayán y Bogotá?

La principal recomendación es revisar la vigencia del pasaporte varios meses antes del viaje. Algunos países no solo exigen que el documento esté vigente, sino que también tenga una validez mínima restante de tres o seis meses desde la fecha de ingreso.

También es importante confirmar si el destino exige visa, permisos especiales o documentación complementaria. Realizar estas verificaciones con anticipación puede evitar contratiempos en los aeropuertos y garantizar que el viaje se desarrolle sin inconvenientes.

Lo que previamente requería horas de espera ahora se podrá gestionar de manera sencilla y conveniente desde dispositivos móviles.

Te puede interesar

Te puede interesar

Adiós a las filas eternas: así transformó Claudia Sheinbaum el Banco del Bienestar

Durante su conferencia matutina, la mandataria anunció que el gobierno federal ya se encuentra en proceso de desarrollar una aplicación móvil integral para el Banco del Bienestar.

Para que este proyecto se materialice, tres instituciones colaboran de manera coordinada: el propio Banco del Bienestar, la Agencia de Transformación Digital y la Secretaría de Hacienda. El punto de partida es prometedor: más de 154 millones de teléfonos celulares ya están en uso en México, convirtiendo al país en un terreno propicio para este avance tecnológico.

Con esta aplicación, los usuarios podrán verificar saldos, realizar transferencias y abonar servicios directamente desde su dispositivo móvil, sin la necesidad de acudir a una sucursal. La meta es que la plataforma esté completamente operativa antes de que finalice el año.

Te puede interesar

Te puede interesar

Sin internet no hay app: el plan del Gobierno para que nadie quede fuera

Una aplicación financiera tiene escaso valor sin señal. Por esta razón, la digitalización del Banco del Bienestar está intrínsecamente vinculada a la estrategia nacional de conectividad. El gobierno colabora con la CFE y Altán Redes para proporcionar acceso a internet a comunidades actualmente desprovistas.

Asimismo, se pondrá en práctica un esquema innovador con las empresas telefónicas privadas: en lugar de pagar por el uso del espectro radioeléctrico, estas deberán destinar esos fondos a la infraestructura de cobertura en carreteras y áreas rurales. Dentro de este mismo plan, Claudia Sheinbaum estableció como objetivo inmediato que todas las escuelas, clínicas y hospitales públicos del país dispongan de internet gratuito antes de concluir el año 2026.

El efectivo pierde terreno: lo que se avecina para las gasolineras y las compras cotidianas

La transformación del Banco del Bienestar no es un proyecto aislado. Es parte de una política económica más integral que busca disminuir la dependencia del efectivo en la cotidianidad de los mexicanos. La mayor transparencia, la seguridad y la formalidad en cada transacción son los fundamentos de esta modificación.

En este contexto, la presidenta anunció que promoverá la aceptación de pagos digitales en todas las gasolineras del país. Con la red de sucursales más amplia de México —presente en localidades donde la banca comercial no ha tenido acceso— el Banco del Bienestar se posiciona como el principal impulsor de la inclusión financiera en el país.

Durante una entrevista, Menem defendió la gestión del presidente Javier Milei, habló sobre la reforma política y se refirió a los posibles acuerdos entre el oficialismo y el PRO de cara a las elecciones de 2027. En ese marco, lanzó fuertes críticas contra Villarruel, quien no tardó en reaccionar.

La crítica de Martín Menem a Victoria Villarruel

“El Presidente fue votado para hacer lo que está haciendo. La vicepresidenta no tiene la agenda de la gente que la votó. Hay una disociación ahí”, sostuvo Menem al analizar las diferencias entre Milei y Villarruel dentro del Gobierno.

El titular de Diputados profundizó sus cuestionamientos y afirmó que la vicepresidenta fue elegida para cumplir una función política que, según su interpretación, no estaría desarrollando. “La votaron para una cosa y hace y dice otra totalmente distinta”, señaló.

En la misma línea, Menem aseguró que Villarruel “no forma parte del Gobierno” y que tampoco comparte la agenda impulsada por el oficialismo. También reveló que mantiene un contacto limitado con la vicepresidenta. “He hablado en alguna oportunidad por algunos temas parlamentarios, pero en los últimos meses no he tenido contacto”, explicó.

La irónica respuesta de Villarruel

La respuesta de Villarruel llegó a través de la red social X, donde compartió una publicación sobre las declaraciones de Menem. La vicepresidenta eligió una imagen de Diego Armando Maradona dormido para reaccionar a las críticas.

Aunque no escribió ningún mensaje, el meme fue interpretado como una respuesta irónica a las palabras del presidente de la Cámara de Diputados. La imagen parecía sugerir que las declaraciones de Menem le habían resultado aburridas o poco relevantes.

La tensión entre ambos dirigentes no es nueva y se suma a otros cruces dentro del oficialismo. Villarruel mantuvo diferencias públicas con Milei y con distintos referentes de La Libertad Avanza desde el inicio de la gestión.

Durante la entrevista, Menem también defendió al Presidente y comparó su administración con la de su tío, el exmandatario Carlos Menem. “Cuando me alejo de la parte familiar, lo reconozco como un enorme líder y admiro lo que hizo”, sostuvo.

Sin embargo, consideró que el proyecto de Milei es “más ambicioso” y destacó que el actual mandatario logró construir una fuerza política prácticamente desde cero. “Hizo un milagro porque no tenía nada”, afirmó.

Reforma política, PASO y elecciones de 2027

Menem también se manifestó a favor de avanzar con una reforma política y eliminar las elecciones primarias, abiertas, simultáneas y obligatorias. Según sostuvo, existe una desconexión entre el sistema electoral y las necesidades de la población.

“Creo que más del 90% de los argentinos está harto de ir a votar”, afirmó. Además, advirtió que mantener las PASO podría generar que en algunos distritos los ciudadanos deban concurrir a las urnas hasta seis veces durante un mismo año.

El presidente de Diputados señaló que el principal objetivo de La Libertad Avanza es lograr la reelección de Javier Milei. “Tenemos la reelección del Presidente, que es la única manera de blindar esta transformación”, aseguró.

La disputa entre Menem y Villarruel volvió a exponer las diferencias internas del oficialismo, mientras Patricia Bullrich continúa manifestando su malestar por no haber sido “informada” sobre los cambios en materia de discapacidad previstos en el Presupuesto 2027.

El programa funciona como un puente entre las personas interesadas y las empresas que cuentan con vacantes para incorporar a trabajadores adultos mayores. Según la oferta disponible, las actividades pueden realizarse por hora, jornada o proyecto.

Algunas vacantes incluyen sueldo base, prestaciones de ley y contratación formal, aunque las condiciones dependen de cada empresa y del puesto ofrecido. El INAPAM no garantiza un salario determinado ni una contratación automática.

¿Qué es el programa Vinculación Productiva?

El Instituto Nacional de las Personas Adultas Mayores coordina el proceso de vinculación con empresas y organizaciones que buscan incorporar a personas de 60 años o más.

Las ofertas pueden adaptarse a la experiencia, las habilidades y la disponibilidad de cada participante. Una vez identificada una vacante, la persona interesada debe realizar una entrevista con el promotor del programa y, posteriormente, con la empresa que ofrece el puesto.

Además de las oportunidades laborales, el INAPAM cuenta con el Sistema de Empacado Voluntario de Mercancías, una modalidad diferente que permite a las personas adultas mayores colaborar en supermercados y otros establecimientos.

Esta actividad es de carácter voluntario y no equivale necesariamente a un empleo formal. Por eso, sus condiciones de participación, organización e ingresos pueden variar según el establecimiento.

Requisitos para incorporarse

El trámite de Vinculación Productiva es gratuito y está dirigido a personas adultas mayores de 60 años o más. Para iniciar el proceso, el INAPAM solicita contar con una credencial vigente y completar la solicitud correspondiente.

También se realiza una entrevista para conocer la experiencia, las habilidades y las preferencias de la persona interesada. Después, el participante puede revisar las vacantes disponibles y postularse a aquellas que se ajusten a su perfil.

Los requisitos específicos y la documentación requerida pueden variar según el módulo y el tipo de actividad. Por eso, el INAPAM recomienda consultar previamente la sede correspondiente.

Dónde consultar las vacantes

Los módulos de Vinculación Productiva funcionan en distintas regiones de México, pero los días y horarios de atención dependen de cada sede.

Para conocer el módulo más cercano, las personas interesadas deben consultar el listado oficial del INAPAM y verificar directamente los requisitos, horarios y medios de contacto antes de acudir.

En este contexto, el Ministerio de Transporte establece, a través de la Resolución 217 de 2014, directrices pertinentes sobre la expedición de certificados de aptitud y los aspectos que son evaluados (visión, audición, coordinación motriz, condiciones físicas y mentales, entre otros). Esta exigencia se aplica a todos los conductores, siendo especialmente significativa para aquellos en edades avanzadas debido a los períodos de vigencia más reducidos.

Asimismo, si el certificado no está registrado en el Registro Único Nacional de Tránsito (RUNT), la autoridad competente no podrá llevar a cabo la renovación del documento. Esta información es corroborada por las guías oficiales de la Alcaldía de Bogotá y la Ventanilla Única de Servicios, las cuales también verifican el cumplimiento del requisito de estar a paz y salvo por multas.

Te puede interesar

Certificado en el RUNT: requisito clave para renovar

Para llevar a cabo la renovación, la entidad de tránsito verifica en el RUNT que usted cuente con un certificado vigente de examen físico, mental y de coordinación motriz emitido por un CRC y registrado a través del sistema SICOV. En caso de que el certificado no esté cargado o haya expirado, la solicitud será rechazada. Asimismo, es necesario estar inscrito en el RUNT, presentar su documento y no tener comparendos pendientes (o contar con un acuerdo de pago).

Es importante considerar un aspecto operativo que frecuentemente se ignora: el certificado médico posee una vigencia máxima de 6 meses; si transcurre dicho período sin finalizar el trámite, será necesario repetir los exámenes.

Renovación después de los 65: ¿cada cuánto y cuándo es anual?

Servicio público (C):

• Menores de 60 años: cada 3 años.
• Mayores de 60 años: anual.

Servicio particular (A y B):

• Menores de 60 años: cada 10 años.
• Entre 60 y 80 años: cada 5 años.
• Mayores de 80 años: anual.

No existe una “edad límite” que impida la renovación por sí sola; lo determinante es cumplir con la aptitud médica y la periodicidad establecida.

Guía 2026: costos y requisitos para no perder la licencia

• Agende su cita en la Ventanilla Única de Servicios (Bogotá) o en el organismo de tránsito de su municipio.
• Cancele los derechos del trámite.
• Realice el examen en un CRC autorizado y confirme que el resultado quedó registrado en el RUNT.
• Verifique que no tenga multas pendientes.

Te puede interesar

Te puede interesar

¿Qué revisa el examen médico y por qué puede retrasar tu trámite de renovación?

En caso de que el resultado no sea apto, la renovación no será permitida hasta que se satisfagan las condiciones establecidas por el profesional, las cuales pueden incluir tratamientos o ayudas ópticas/auditivas, entre otras medidas relevantes.

Se trata de un programa que invita a profesionales de distintos rubros a instalarse temporalmente en una comunidad rodeada de naturaleza, con alojamiento prácticamente gratuito y la posibilidad de desarrollar sus actividades laborales a distancia.

La iniciativa apunta a atraer nuevos residentes, impulsar la economía local y generar un intercambio cultural entre quienes llegan y los habitantes permanentes del lugar.

El pueblo italiano que ofrece alojamiento para atraer nuevos habitantes

La propuesta se desarrolla en Ollolai, una localidad de aproximadamente 1.100 habitantes situada en el corazón de Cerdeña, la isla italiana ubicada en el mar Mediterráneo.

Rodeado de montañas, paisajes naturales y tradiciones centenarias, este pueblo busca combatir la disminución de su población mediante el programa Work From Ollolai, una convocatoria destinada a trabajadores remotos, emprendedores, investigadores, artistas y otros profesionales interesados en vivir una experiencia diferente.

A diferencia de otras iniciativas similares, el objetivo no es solamente ocupar viviendas vacías. Las autoridades locales buscan que los participantes se involucren con la comunidad y compartan sus conocimientos con los vecinos.

Cómo funciona el programa Work From Ollolai

Las personas seleccionadas pueden alojarse durante un período de hasta un mes en viviendas privadas acondicionadas especialmente para recibir visitantes.

El municipio se hace cargo del costo del alquiler y los participantes abonan únicamente una suma simbólica de 1 euro por mes. Las propiedades disponibles cuentan con uno o dos dormitorios, según la cantidad de huéspedes y la disponibilidad existente.

Durante la estadía, los participantes mantienen su actividad profesional habitual de manera remota y, además, se comprometen a realizar algún aporte para la comunidad local.

Entre las actividades que pueden desarrollar se encuentran:

• Charlas abiertas para vecinos.
• Talleres y capacitaciones.
• Clases sobre distintas disciplinas.
• Presentaciones culturales.
• Proyectos comunitarios.
• Actividades vinculadas con su profesión o área de experiencia.

De esta manera, el programa busca generar beneficios tanto para quienes visitan el pueblo como para la población local.

Un destino ideal para quienes buscan tranquilidad y contacto con la naturaleza

Ollolai conserva gran parte de la identidad histórica y cultural de Cerdeña. Su ubicación en el interior de la isla permite disfrutar de un entorno natural caracterizado por montañas, senderos, gastronomía tradicional y una vida cotidiana mucho más tranquila que la de las grandes ciudades.

Los organizadores sostienen que la iniciativa apunta a mostrar las oportunidades que ofrece la vida en pequeñas comunidades rurales, al tiempo que fomenta nuevas conexiones profesionales y culturales.

Cuáles son los requisitos para participar

La convocatoria está abierta principalmente a personas que puedan desempeñar su trabajo de forma remota y que tengan interés en involucrarse con la comunidad local.

Para postularse es necesario completar el formulario oficial del programa, donde se solicita:

• Datos personales.
• País de residencia.
• Correo electrónico.
• Fechas disponibles para viajar.
• Currículum vitae o perfil de LinkedIn.
• Una explicación sobre los motivos para participar.

Proyectan construir el tren bala más rápido de América Latina

El plan se desarrolla en Brasil, donde se proyecta el primer tren bala de la región. El Tren de Alta Velocidad (TAV) superará los 350 km/h y conectará Río de Janeiro, São Paulo y Campinas, una línea de aproximadamente 510 kilómetros, en 1 hora y 45 minutos. Esto le permitirá:

• Reducir drásticamente los tiempos de viaje
• Conectar los principales centros económicos del país
• Competir directamente con el transporte aéreo

El trayecto entre Río y São Paulo podría realizarse en menos de dos horas.

Tendrá tecnología de última generación

El TAV incorporará estándares internacionales en transporte ferroviario:

• Vías exclusivas diseñadas para alta velocidad
• Sistemas de señalización digital avanzada
• Control automático de trenes
• Aerodinámica optimizada para reducir resistencia

Uno de los primeros descansos prolongados será el megapuente de cuatro días que tendrá lugar entre finales de octubre y principios de noviembre. El periodo comenzará el viernes 30 de octubre, debido a la sesión del Consejo Técnico Escolar (CTE), y se extenderá hasta el lunes 2 de noviembre, con motivo de las actividades por el Día de Muertos.

De esta manera, los estudiantes deberán regresar a las aulas el martes 3 de noviembre.

¿Cuándo comienza y termina el ciclo escolar 2026-2027?

Las fechas establecidas por la SEP corresponden a los estudiantes de preescolar, primaria y secundaria. El nuevo ciclo escolar tendrá 185 días efectivos de clases.

El calendario comenzará oficialmente el 31 de agosto de 2026 y concluirá el 9 de julio de 2027.

Días sin clases en México

Además del megapuente de noviembre, el calendario contempla otras fechas de suspensión de actividades escolares:

• 16 de septiembre: Conmemoración de la Independencia de México.
• 25 de septiembre: Consejo Técnico Escolar.
• 30 de octubre: Consejo Técnico Escolar.
• 2 de noviembre: Día de Muertos.
• 16 de noviembre: Conmemoración de la Revolución Mexicana.
• 27 de noviembre: Consejo Técnico Escolar.
• 29 de enero: Consejo Técnico Escolar.
• 1 de febrero: Conmemoración de la Constitución.
• 26 de febrero: Consejo Técnico Escolar.
• 15 de marzo: Natalicio de Benito Juárez.
• 30 de abril: Consejo Técnico Escolar.
• 5 de mayo: Conmemoración de la Batalla de Puebla.

¿Cuándo serán las vacaciones de invierno?

El calendario escolar contempla el primer periodo vacacional del ciclo. Las vacaciones de invierno comenzarán el lunes 21 de diciembre de 2026 y concluirán el jueves 7 de enero de 2027.

Los alumnos deberán mantenerse atentos a las indicaciones de cada plantel, ya que pueden existir actividades administrativas o ajustes particulares que no impliquen necesariamente suspensión de clases para todos los estudiantes.

Si esta multa se suma a otras infracciones que perciba el conductor, la situación puede terminar en la suspensión completa de la licencia de conducir.

Estos son los objetos que no se pueden llevar en la guantera

La Dirección General de Tráfico (DGT) de España establece que guardar todos los objetos peligrosos en la guantera del auto conlleva multas de 30.000 euros, con la posibilidad de presentar cargos penales contra el conductor.

Estos son los objetos que pueden provocar la suspensión de la licencia automáticamente si la persona al volante acumula una serie de infracciones:

• Armas de fuego sin licencia.
• Armas blancas o cuchillos cuya posesión no esté justificada.
• Sustancias inflamables o explosivas sin autorización.
• Objetos contundentes, como bates de béisbol, cuando no exista una razón válida para transportarlos.
• Cámaras ocultas o dispositivos de vigilancia ilegal.
• Herramientas o elementos vinculados a actividades ilícitas, como la caza furtiva.

¿La DGT puede quitar la licencia por tener algo en la guantera?

Llevar un objeto en la guantera no implica por sí solo la suspensión del carnet. Las consecuencias dependen de la naturaleza del elemento y de la infracción cometida.

Las sanciones pueden ir desde multas económicas por infracciones graves hasta consecuencias mucho más severas cuando se trata de armas ilegales o situaciones que puedan derivar en responsabilidad penal.

En esos casos, además de la multa, pueden existir otras medidas administrativas o judiciales.

También hay objetos que deben llevarse obligatoriamente

También hay elementos obligatorios que se debe llevar en la guantera.

Desde 2026, los conductores en España deben contar con la baliza V-16 homologada, que sustituyó a los tradicionales triángulos de emergencia.

La recomendación es llevarla en un lugar de fácil acceso, como la guantera, para poder utilizarla rápidamente en caso de avería o accidente.

Circular sin el dispositivo obligatorio también puede derivar en una sanción económica.

El control puede producirse incluso antes de la llegada al destino. En el aeropuerto de salida o en un puesto fronterizo, la aerolínea o las autoridades pueden verificar la documentación y, si el pasaporte está vencido o no cumple con las condiciones exigidas, impedir el embarque o rechazar el cruce de frontera.

Qué piden México, El Salvador y Honduras para autorizar el ingreso

En México, el Instituto Nacional de Migración no fija un período mínimo de vigencia, aunque exige que el pasaporte alcance para cubrir toda la estadía y evalúa cada caso en particular antes de autorizar el ingreso.

El Salvador y Honduras, en cambio, sí piden una vigencia mínima de seis meses a los extranjeros ajenos a la región. Los ciudadanos del bloque CA-4 pueden ingresar a ambos países solo con su documento de identidad.

México

• Pasaporte vigente y en buen estado, sin una fecha mínima obligatoria
• Debe cubrir el tiempo de estadía y la fecha de salida del país
• El INM decide el ingreso caso por caso, incluso con el documento en regla

El Salvador

• Pasaporte vigente con al menos seis meses de validez para la mayoría de nacionalidades
• Ciudadanos de Guatemala, Honduras y Nicaragua pueden ingresar con su documento de identidad
• Se completa un formulario migratorio y se abona una tarjeta de turismo

Honduras

• Pasaporte vigente con un mínimo de seis meses de validez para extranjeros fuera del CA-4
• Ciudadanos de Guatemala, El Salvador y Nicaragua pueden ingresar con su documento de identidad
• Los viajeros desde zonas de riesgo deben sumar el certificado de fiebre amarilla

Qué pasa en México, El Salvador y Honduras si se posterga la renovación del pasaporte

Cuando el pasaporte está vencido o le queda poca vigencia, el problema suele aparecer antes del viaje: las aerolíneas revisan el documento en el check-in y pueden negar el embarque para evitar sanciones en destino.

Los tres países permiten renovar el pasaporte aunque ya esté vencido, sin necesidad de justificar la demora. Aun así, conviene iniciar el trámite con tiempo, porque los turnos y la entrega pueden demorar varias semanas.

Antes de viajar conviene:

• Verificar la vigencia del pasaporte antes de comprar el pasaje
• Confirmar el requisito exacto del país de destino, porque puede variar según la nacionalidad
• Consultar si existe un trámite de urgencia en caso de viaje inminente

La casa italiana pondrá su marca en una torre de 150 metros de altura en Puerto Madero, que demandará una inversión estimada en u$s 160 millones y comenzará a construirse en los próximos días.

El proyecto estará a cargo de Nizuc Developments, la desarrolladora de Grupo IEB, liderado por Juan Ignacio Abuchdid, mientras que la obra será ejecutada por IEB Construcciones.

Este viernes se firmó el contrato que dio inicio formal a los trabajos, mientras que el lanzamiento comercial está previsto para enero de 2027.

La torre se levantará sobre un terreno de 2800 metros cuadrados en Dique 4 y estará destinada a viviendas. Dolce & Gabbana participará directamente en el diseño y Domenico Dolce intervendrá en la definición estética y en la selección de los materiales que se utilizarán en el edificio.

El antecedente de Armani en la Argentina

La presencia de marcas internacionales de moda en el real estate ya tiene un antecedente en Buenos Aires.

Decó Polo by Armani, el complejo que construye ABV Arquitectos frente al Campo Argentino de Polo, incorporó a Armani/Casa en el diseño y el interiorismo en sus áreas comunes.

El emprendimiento ocupa una manzana delimitada por Báez, Clay, Dorrego y el predio del Polo, en el límite entre Palermo Nuevo y Las Cañitas. Se levantan dos torres de 30 pisos, con departamentos que van desde los 160 hasta los 890 metros cuadrados.

La obra comenzó a fines de 2022 y las primeras entregas están previstas para fines de 2026.

Los valores se ubican entre los más altos del mercado porteño. Una unidad de 220 metros cuadrados en la Torre Sur se ofrece por u$s 2,8 millones, con un precio superior a los u$s 12.700 por metro cuadrado.

El acuerdo con Armani/Casa no implica que los departamentos se entreguen amoblados por la casa italiana. La participación comprende el diseño, el interiorismo y la selección de materiales de las áreas comunes, el lobby principal y el showroom donde se venden las unidades.

Decó Polo contará con más de 6500 m2 de amenities, entre ellos una pileta exterior con borde infinito frente al Campo de Polo, una piscina cubierta semiolímpica, gimnasio, spa, salas de yoga y spinning, microcine, canchas de tenis y un bistró privado.

Los otros edificios de Dolce&Gabbana en el mundo

Dolce&Gabbana comenzó a llevar su nombre al mercado inmobiliario en 2023, cuando anunció sus primeros proyectos fuera de la moda. Ese año, la casa italiana avanzó con desarrollos en Marbella, Miami y Maldivas.

El primero fue Design Hills Dolce&Gabbana, en Marbella. El proyecto se presentó en septiembre de 2023 y marcó el debut de la marca en el mercado residencial europeo. Para desarrollarlo se asoció con Sierra Blanca Estates, una compañía española con presencia en la Costa del Sol.

El proyecto está ubicado sobre la Milla de Oro de Marbella, en un terreno de casi 90.000 m2, y contempla 92 residencias distribuidas en cinco edificios. Los departamentos van desde los 280 hasta los 900 m2.

La marca de lujo participa del diseño y los interiores incorporan mobiliario y decoración de Dolce&Gabbana Casa. Los precios parten de alrededor de 5 millones de euros.

El complejo tendrá piletas interiores y exteriores, spa, gimnasio y un club privado con cine, bar y cava.

En paralelo, la casa italiana avanzó en los Estados Unidos con 888 Brickell Dolce&Gabbana, en Miami. Se asoció con JDS Development Group y GV Development para levantar una torre de 90 pisos y 259 residencias en Brickell.

La finalización también está prevista para 2028.

En Maldivas, en abril de 2023, la compañía anunció una alianza con la desarrolladora DarGlobal para crear su primer resort de lujo.

Domenico Dolce y Stefano Gabbana participan del concepto y el diseño del complejo. A diferencia de los otros proyectos, se trata de un desarrollo hotelero. DarGlobal adquirió una laguna para construirlo, aunque todavía no dio a conocer la cantidad de habitaciones ni la fecha prevista de apertura.

Tres años después, la marca sumó Brasil a su recorrido inmobiliario. En marzo de 2026, Cyrela lanzó en São Paulo Capri Lifestyle by Dolce&Gabbana Casa, un edificio residencial en Jardim Europa.

El proyecto tendrá 62 residencias, con departamentos de 246 y 279 m2 y dúplex de 516 y 591 m2. La entrega está prevista para marzo de 2030.

Este nuevo golpe afectó a las sedes de Pilar, Capitán Sarmiento y Esteban Echeverría, las tres ubicadas en la Provincia de Buenos Aires.

Además, se suma al cierre definitivo de la planta de Concepción del Uruguay, en Entre Ríos, y Tristán Suárez, en Buenos Aires, anunciado meses atrás.

La crisis de Granja Tres Arroyos afecta a cinco plantas

La Granja Tres Arroyos, fundada a comienzos de la década de los 60, llegó a controlar más del 30% del marcado de carne avícoa del país. Sin embargo, la crisis en el sector le provocó una bola imparable de deudas financieras.

En este marco, cerró de manera definitiva dos de sus plantas y, recientemente, anunció la suspensión transitoria de otras tres ubicadas en la provincia de Buenos Aires.

¿Cuál es la situación de cada fábrica?

• Concepción del Uruguay (Entre Ríos): Registró 255 despidos sobre un plantel de 900 personas. La planta “La China” permanece paralizada desde finales de mayo.
• Tristán Suárez: El cierre definitivo de esta unidad operativa (que perteneció a la exCresta Roja) derivó en la desvinculación de 200 trabajadores.
• Pilar: la empresa notificó el envío de 50 telegramas de despido sobre una nómina de 300 operarios; los 250 restantes continúan bajo un esquema de producción paralizada.
• Capitán Sarmiento: la firma emitió un comunicado notificando la “suspensión temporal de tareas hasta nuevo aviso”. La medida afecta a 900 trabajadores que quedaron sin garantías de continuidad laboral.
• Esteban Echeverría: se encuentra totalmente inactivada en medio de retrasos salariales y conflictos con el personal.

Deudas y embargos: la crisis que atraviesa la Granja Tres Arroyos

Granja Tres Arroyos busca reestructurar un pasivo superior a los u$s 350,9 millones con la asesoría financiera de VALO, bajo un esquema que contempla quitas de hasta el 75%, plazos de pago a siete años y la venta de al menos cinco activos no estratégicos.

Sin embargo, los números en los registros del Banco Central reflejan la gravedad de la mora:

• Cheques rebotados: la compañía acumula más de 7.000 cheques rechazados por un monto superior a los $ 101.600 millones.
• Deuda bancaria: el pasivo financiero directo del grupo asciende a $ 42.400 millones.
• Pedidos de quiebra: en los tribunales comerciales porteños avanzan al menos cuatro pedidos de quiebra promovidos por acreedores como ID Group S.A., Fradei S.A., ASA Tala S.A. y Centro de Distribución Sur S.R.L.

Asimismo, el Juzgado Nacional en lo Comercial N° 19 dispuso embargos ejecutivos sobre propiedades a nombre de Joaquín De Grazia (presidente del grupo) y Elba Elisa De Grazia por ejecuciones que superan los $ 1.100 millones.

Entre los bienes identificados figuran departamentos y cocheras en la avenida Beiró (CABA), terrenos en Canning y una residencia en el Highland Park Country Club de Pilar.

A la par, el Juzgado Comercial N° 16 dictó la inhibición general de bienes para Avex S.A. y cinco directivos de la firma, lo que bloquea cualquier intento de vender o transferir activos registrables mientras escalan los juicios ejecutivos.

La medida pone el foco especialmente en quienes incumplen de forma reiterada los límites establecidos. En las autopistas y autovías, el límite general para turismos y motocicletas es de 120 km/h, aunque superar esa velocidad no supone por sí solo la retirada automática del carnet.

¿Qué conductores podrían quedarse sin licencia?

La propuesta pretende endurecer las consecuencias para los conductores que acumulen infracciones de velocidad y mantengan una conducta considerada especialmente peligrosa. En estos casos, jueces y fiscales podrían valorar el historial de cada persona y determinar si los excesos reiterados justifican consecuencias más graves que las actuales sanciones administrativas.

En la actualidad, las infracciones por exceso de velocidad pueden implicar multas de entre 100 y 600 euros y la pérdida de hasta seis puntos, según la velocidad registrada y el límite de la vía. Para un límite de 120 km/h, por ejemplo, circular entre 121 y 150 km/h supone una infracción grave sin pérdida de puntos, mientras que los excesos superiores incrementan progresivamente la sanción.

Por tanto, no todos los conductores que superen los 120 km/h perderán el carnet. La clave de la reforma está en la reiteración de las infracciones y en aquellos comportamientos que puedan demostrar un peligro elevado para la seguridad vial.

¿Qué cambiaría con la nueva reforma de velocidad?

El Gobierno plantea reducir los umbrales a partir de los cuales un exceso de velocidad puede considerarse delito. Según la propuesta difundida, el límite de exceso sobre el que podría intervenir la vía penal pasaría de 80 a 70 km/h en vías interurbanas y de 60 a 50 km/h en vías urbanas.

La reforma también busca que las conductas reiteradas tengan consecuencias más severas. En los supuestos más graves podrían contemplarse penas que incluyan la privación del derecho a conducir, además de las sanciones económicas o incluso penas de prisión previstas para determinados delitos contra la seguridad vial.

No obstante, se trata de una propuesta de modificación legislativa y no de una retirada automática del permiso que ya esté vigente para cualquier persona que supere los 120 km/h. La normativa actual mantiene el sistema de multas y puntos, mientras que la pérdida de vigencia del permiso se produce, entre otros supuestos, cuando el conductor agota su saldo de puntos.

Cuál es el documento para ingresar a Texas, California, Nuevo México o Arizona

En general, el Formulario DSP-150, conocido como Tarjeta de Cruce Fronterizo (BCC) se utiliza de forma independiente para visitar por mar o por tierra las conocidas como “zonas fronterizas” durante 30 días.

Este documento tiene una validez de 10 años desde el momento de su emisión, por lo que resultará fundamental verificar que se mantenga en vigencia al momento de realizar el viaje.

Visitar Texas, California, Nuevo México y Arizona: qué destinos permiten el ingreso con este formulario

La BCC podrá utilizarse para visitas de hasta 30 días a los siguientes territorios, siempre que sea con fines de turismo, negocios no remunerados y encuentros familiares:

• Texas: menos de 40 km de la frontera
• California: menos de 40 km de la frontera
• Nuevo México: dentro de 88 km de la frontera o hasta la interestatal 10, lo que se encuentre más al norte
• Arizona: menos de 120 km de la frontera

Quiénes pueden tramitar este formulario para visitar Texas, California, Nuevo México y Arizona sin visa ni pasaporte

Para obtener este documento, es fundamental que se cumplan los siguientes tres requisitos

• Ser mexicano y residir en México.
• Tener pasaporte vigente para la tramitación
• Cumplir con los estándares de elegibilidad para la visa B1 o B2
• Demostrar vínculos sólidos con México que sean considerados motivos suficientes para regresar

El proceso se lleva a cabo en la Embajada de Estados Unidos en México o en el consulado más próximo.

La verificación es realizada primero por las aerolíneas, que revisan que el pasajero cumpla con la documentación exigida por el destino. Luego, en el control de Migración Colombia, se valida la autenticidad, vigencia y estado del pasaporte. Si algo falla en el procedimiento, el viajero no puede salir del país.

Pasaporte: ¿cuál el trámite que no debo postergar si estoy por viajar?

Para cualquier viaje internacional, Colombia exige la presentación de un pasaporte válido y en vigor. Este requisito responde tanto a normas internas como a acuerdos internacionales que regulan el tránsito de personas entre países.

En términos concretos, si el pasaporte está vencido, deteriorado o no cumple con las condiciones de lectura, el pasajero no podrá completar el proceso migratorio. A esto se suma una exigencia frecuente en destinos internacionales: que el documento tenga una vigencia mínima de entre 3 y 6 meses al momento del ingreso.

Este punto es clave porque genera una situación habitual. Muchos viajeros creen que pueden salir del país mientras el pasaporte no esté vencido, pero ignoran que el destino puede exigir un margen adicional. En esos casos, la consecuencia es directa: el embarque se rechaza antes incluso de llegar al control migratorio.

¿En qué momento pueden frenar mi viaje?

El primer filtro ocurre en el check-in. Las aerolíneas verifican que el pasajero cumpla con todos los requisitos del país de destino, incluido el estado del pasaporte. Si el documento no es válido o no tiene la vigencia suficiente, la compañía puede denegar el embarque para evitar sanciones internacionales.

Si el viajero supera esa instancia, el segundo control es el de Migración Colombia. Allí se revisa la documentación de manera oficial. Cualquier irregularidad puede derivar en la imposibilidad de autorizar la salida del país, incluso con el pasaje emitido y el equipaje despachado.

Este doble control es el que, en la práctica, define el viaje. No hay margen de interpretación ni excepciones operativas: si el documento no cumple, el proceso se detiene.

El error más común que deja a miles de ciudadanos y extranjeros sin viajar

El problema no suele ser un pasaporte completamente vencido, sino uno próximo a vencer. Este es el error más frecuente entre los viajeros internacionales.

Muchos países, incluidos destinos habituales para colombianos como los de la Unión Europea, exigen que el pasaporte tenga una vigencia mínima posterior a la fecha de salida prevista. No cumplir con ese requisito implica quedar fuera del viaje, aunque el documento siga siendo válido en Colombia.

A este escenario se suma otro factor: la postergación del trámite de renovación. En contextos de alta demanda, conseguir turno puede demorar varios días o semanas, lo que deja a muchos viajeros sin tiempo para regularizar su situación antes del viaje.

La conclusión no está en una norma que prohíba viajar, sino en cómo funciona el sistema. No renovar el pasaporte no genera una sanción directa, pero sí tiene una consecuencia inmediata: el viaje no se realiza.

Uno de los más importantes es el Formulario 12153, un documento oficial que permite solicitar una Audiencia de Debido Proceso de Cobro (CDP) o, en algunos casos, una Audiencia Equivalente (EH).

No presentar este formulario dentro del plazo establecido no provoca automáticamente un embargo, pero sí puede hacer que el contribuyente pierda el derecho a una Audiencia de Debido Proceso, permitiendo que el IRS continúe con las medidas de cobro, incluidos los embargos y gravámenes, si se cumplen los requisitos legales.

¿Qué es el Formulario 12153?

El Formulario 12153, denominado Audiencia de Debido Proceso de Cobro (CDP) o Audiencia Equivalente (EH), es el documento mediante el cual un contribuyente solicita una revisión independiente de determinadas acciones de cobro iniciadas por el IRS.

Su finalidad es permitir que una oficina independiente del IRS revise el caso antes de que determinadas medidas de cobro continúen. El Formulario 12153 puede utilizarse cuando el contribuyente recibe determinadas notificaciones del IRS relacionadas con el cobro de impuestos.

Mediante este trámite es posible solicitar una audiencia para discutir cuestiones como:

• La procedencia del embargo
• La imposición de un gravamen fiscal
• Alternativas de pago
• Acuerdos de pago a plazos
• Ofertas de transacción (Offer in Compromise)
• Otras opciones para resolver la deuda tributaria

IRS embarga las cuentas bancarias y bienes de todos los que no realizaron el formulario a tiempo

El aspecto más importante es el plazo. Si el contribuyente no presenta el Formulario 12153 dentro del período indicado en la notificación del IRS, generalmente 30 días para acceder a una Audiencia de Debido Proceso (CDP), pierde ese derecho específico. En ese escenario:

• El IRS puede continuar con el procedimiento de cobro
• Pueden mantenerse o ejecutarse embargos y gravámenes si se cumplen los requisitos legales
• El contribuyente aún podría solicitar una Audiencia Equivalente, pero esta ofrece una protección más limitada

Documentos conocidos por Caracol Radio muestran que la oferta económica presentada por Embraer S.A. asciende a USD 366 millones 430 mil 371, una cifra que incluye las aeronaves, entrenamiento de tripulaciones, soporte logístico, equipos asociados y demás requerimientos para su operación.

Con esta documentación se confirma que el proceso pasó de una etapa de evaluación técnica a una oferta económica formal, en la que ya quedaron definidos el modelo de los aviones, su valor, las capacidades operacionales y el cronograma preliminar de pagos y entregas.

La adquisición hace parte de una estrategia de modernización de la Fuerza Aeroespacial Colombiana y representa una de las inversiones más importantes en transporte militar de los últimos años.

¿Cuánto le costará a Colombia la compra de los aviones KC-390?

Según los documentos del proceso, cada aeronave tiene un valor superior a USD 159 millones, para un total de USD 319 millones 915 mil 860 por los dos aviones.

El monto restante, cercano a USD 46,5 millones, corresponde a:

• Entrenamiento inicial para pilotos y personal técnico.
• Equipos de apoyo en tierra.
• Soporte logístico.
• Herramientas especializadas.
• Capacidades adicionales requeridas para la operación de las aeronaves.

En total, la inversión supera los USD 366 millones, equivalentes a más de 1,5 billones de pesos colombianos, dependiendo de la tasa de cambio vigente.

¿Qué es el avión KC-390 y por qué lo comprará la FAC?

El KC-390 es un avión de transporte táctico militar desarrollado por la empresa brasileña Embraer. Está diseñado para operar en misiones de carga, transporte de tropas, evacuación médica, ayuda humanitaria y reabastecimiento de combustible en vuelo.

En la oferta económica el modelo aparece identificado como “KC-390 - aeronave básica”, mientras que el objeto contractual contempla la adquisición de aeronaves de transporte táctico militar pesado junto con todo el paquete de entrenamiento y soporte necesario.

La FAC busca reemplazar y complementar capacidades actuales de transporte estratégico, aumentando la autonomía y el alcance de sus operaciones.

¿Para qué serán utilizados los aviones KC-390?

Uno de los aspectos más relevantes es que la primera aeronave será configurada para realizar reabastecimiento de combustible en vuelo. Para ello incorporará sistemas bajo las alas, un tanque auxiliar, cámaras y equipos especializados que permitirán suministrar combustible a otras aeronaves durante operaciones militares.

Además, los KC-390 podrán emplearse en:

• Transporte táctico de tropas y carga.
• Misiones humanitarias.
• Atención de desastres naturales.
• Evacuaciones aeromédicas.
• Operaciones logísticas de largo alcance.

La propuesta incluye 74 literas con sistema de apilamiento, lo que permitirá adaptar la aeronave para trasladar simultáneamente decenas de pacientes durante emergencias sanitarias o desastres.

¿Qué capacidades especiales tendrán las nuevas aeronaves?

La primera aeronave incorporará un paquete de sistemas de contramedidas para aumentar su protección durante las operaciones.

Los dos aviones estarán equipados con:

• Comunicaciones satelitales.
• Radios militares seguras.
• Sistemas avanzados de navegación.
• Equipos de misión para operaciones tácticas.

Estas capacidades buscan mejorar la interoperabilidad con otras fuerzas y fortalecer la seguridad de las operaciones aéreas.

¿Qué más incluye el contrato?

La contratación no se limita a la compra de las aeronaves. También contempla:

• Entrenamiento inicial de pilotos y técnicos de la FAC.
• Soporte logístico durante 24 meses.
• Equipos de apoyo en tierra.
• Herramientas de mantenimiento.
• Traslado de la primera aeronave desde Gavião Peixoto, Brasil, hasta la base aérea de CATAM en Bogotá.

El objetivo es que la Fuerza Aeroespacial Colombiana reciba un sistema completo listo para entrar en operación.

¿Cómo será el cronograma de pagos de los aviones KC-390?

Los documentos contemplan un pago anticipado de USD 182 millones 872 mil 498, que sería desembolsado entre las vigencias 2027 y 2028.

Los pagos restantes se realizarán conforme avance la fabricación y entrega de las aeronaves y de los equipos asociados. La oferta establece que los precios serán fijos y firmes, sin incrementos durante la ejecución del contrato.

¿Cuándo llegarán los nuevos aviones KC-390 a Colombia?

El cronograma conocido indica que:

• La primera aeronave deberá entregarse antes del 30 de octubre de 2029.
• La segunda aeronave deberá llegar antes del 30 de noviembre de 2030.

De cumplirse estos plazos, la FAC comenzaría a incorporar los nuevos KC-390 a partir de 2029, consolidando una nueva capacidad de transporte táctico y reabastecimiento aéreo para Colombia.

El aumento casi duplicó el costo anterior de u$s 21, que rigió durante más de una década. La suba fue establecida por la legislación HR-1 y un ajuste adicional por inflación entró en vigor el 1 de enero de 2026. La tarifa se divide en una parte fija de procesamiento y un recargo de autorización destinado, en parte, a financiar la promoción turística de Brand USA.

Qué es el ESTA y quiénes deben tramitarlo para ingresar a EE.UU.

El ESTA es el documento que habilita el ingreso legal a Estados Unidos a ciudadanos de los países miembros del Programa de Exención de Visa, sin necesidad de visa consular. La autorización se solicita en línea, a través del portal oficial esta.cbp.dhs.gov, y es obligatoria para viajes de turismo o negocios.

Requisitos para aplicar

• Ser ciudadano o nacionalizado de un país participante del VWP
• No contar con una visa de visitante vigente
• Planear una estadía de 90 días o menos
• Viajar por turismo o negocios

Para completar la solicitud se requiere pasaporte válido del país VWP correspondiente, una selfie del viajero, dirección de correo electrónico, domicilio y teléfono, y datos de un contacto de emergencia. Si la solicitud es rechazada, solo se cobra la tarifa de procesamiento — u$s 4,00 —; el recargo de autorización no se aplica en caso de denegación.

Cuánto cuesta el ESTA en 2026 y cómo se paga la tarifa

La tarifa oficial del ESTA en 2026 es de u$s 40,27 por persona. No existen descuentos por edad, grupo familiar ni solicitudes múltiples: cada viajero, incluidos los menores de edad, debe presentar su propia solicitud y abonar el monto completo.

Medios de pago habilitados

• MasterCard, Visa, American Express
• Discover (solo JCB o Diners Club)
• PayPal

Los sitios de terceros que cobran entre u$s 80 y u$s 150 por la misma gestión no ofrecen ningún beneficio adicional: aplican exactamente el mismo formulario ante la CBP y agregan un cargo de servicio. La única plataforma oficial es esta.cbp.dhs.gov. Una vez aprobado, el ESTA tiene una vigencia de dos años o hasta el vencimiento del pasaporte, lo que ocurra primero.

La licitación para la construcción de una parte del tren de pasajeros Saltillo-Nuevo Laredo ha sido asignada a Carlos Slim.

Según los datos disponibles, Operadora Cicsa y FCC Construcción alcanzaron la puntuación más elevada, asegurando la ejecución de una obra que es fundamental para la conectividad, además de representar una inversión superior a los 31 mil millones de pesos mexicanos.

Así es el ambicioso plan liderado por Carlos Slim

Es relevante mencionar que el Servicio de Administración Tributaria de México desempeñará una función esencial en esta iniciativa, dado que servirá como la entidad gubernamental encargada de que las empresas cumplan con sus obligaciones fiscales.

Con las obras comenzadas el 30 de septiembre, de acuerdo con los datos proporcionados por la ARTF, el proyecto ferroviario tendrá una longitud de 111 kilómetros y dispondrá de un plazo de ejecución de 960 días naturales.

Este constituye un proceso esencial en la validación del contrato, ya que es la forma oficial de asegurar transparencia en un ámbito donde las licitaciones suelen estar sometidas a examen público.

Carlos Slim hace historia en la infraestructura

En la licitación adjudicada a Operadora Cicsa y FCC Construcción, se presentaron otras compañías con amplia trayectoria en proyectos significativos, como Comsa, responsable de la rehabilitación de la Línea 12 del Metro, así como ICA, Gami Ingeniería e Instalaciones, AZVI y OHL.

No obstante, ninguna de estas alcanzó la puntuación obtenida por el consorcio liderado por Carlos Slim.

Esta victoria consolida su estatus como uno de los empresarios más influyentes en materia de infraestructura en el territorio azteca. La obra se integra dentro del plan de reactivación de los trenes de pasajeros en México, que incluye proyectos clave destinados a modernizar la movilidad y reforzar la conectividad en toda la región.

El inmueble elegido es One North Wacker, una torre de 50 plantas situada en pleno distrito financiero de Chicago, una de las zonas de oficinas más cotizadas del país. La operación, todavía en negociación, volvería a reforzar la presencia del empresario gallego en uno de sus mercados preferidos para invertir.

De cerrarse el acuerdo, el edificio pasaría a formar parte de una cartera inmobiliaria que ya supera los 21.000 millones de euros, consolidando a Pontegadea como uno de los mayores propietarios inmobiliarios privados del mundo.

El rascacielos de Chicago que Amancio Ortega quiere incorporar a Pontegadea

El edificio objeto de la negociación está situado en el número uno de North Wacker Drive, en el corazón del Loop, el distrito financiero de Chicago.

Con 199 metros de altura y 50 plantas, el inmueble fue construido entre 1999 y 2002 como sede de la entidad financiera suiza UBS. En la actualidad también alberga empresas de primer nivel como PwC, el despacho jurídico Barnes & Thornburg y Fitch Ratings, lo que le proporciona una elevada ocupación y estabilidad.

La propiedad pertenece actualmente a la inmobiliaria Irvine, del empresario estadounidense Donald Bren, cuya fortuna ronda los 19.200 millones de dólares, según Forbes.

La venta del inmueble ha sido encargada a Eastdil, firma adquirida por Savills, y fue la publicación especializada CoStar la que adelantó que Pontegadea mantiene negociaciones para hacerse con el edificio. Desde la sociedad inversora de Ortega han declinado realizar comentarios sobre la posible operación.

La cartera inmobiliaria de Amancio Ortega supera los 21.000 millones de euros

La posible adquisición de One North Wacker reforzaría una cartera inmobiliaria que ya está valorada en más de 21.000 millones de euros.

Durante los últimos años, Amancio Ortega ha reinvertido buena parte de los dividendos obtenidos de Inditex, grupo del que controla alrededor del 60 % del capital, en activos inmobiliarios considerados estratégicos o de alta calidad.

Estados Unidos figura entre los principales destinos de esas inversiones, junto con España y Reino Unido. Solo en Chicago, Pontegadea ya posee varios activos relevantes.

En 2023 adquirió un edificio residencial de alquiler situado en 727 West Madison Street por 232 millones de dólares. También es propietario del hotel Eurostars Magnificent Mile, comprado en 2019 por unos 65 millones de dólares, además del antiguo Esquire Theater, transformado en locales comerciales ocupados por marcas de lujo y restaurantes.

A estas inversiones se suma el edificio comercial situado en 730-750 Michigan Avenue, adquirido en 2015 por 350 millones de dólares, en una de las avenidas comerciales más importantes de la ciudad.

Estados Unidos sigue siendo uno de los mercados favoritos de Amancio Ortega

La presencia de Amancio Ortega en Estados Unidos se extiende mucho más allá de Chicago.

En 2022 protagonizó una de sus mayores operaciones inmobiliarias al comprar, mediante la filial Ponte Gadea Compass, siete plataformas logísticas distribuidas entre Texas, Pensilvania, Wisconsin, Carolina del Sur, Virginia y Tennessee por 905 millones de euros. Estos activos cuentan con contratos de alquiler a largo plazo con empresas como Amazon, Nestlé, FedEx y Home Depot.

Ese mismo año también adquirió un rascacielos residencial de lujo para alquiler situado en 19 Dutch Street, en el distrito financiero de Nueva York, cerca del World Trade Center.

En Miami, otra de las ciudades donde más ha invertido, compró en 2016 el Southeast Financial Center por 470 millones de dólares y, en 2025, incorporó el Sabadell Financial Center, edificio donde el Banco Sabadell mantiene su sede en Estados Unidos.

La expansión también alcanza otras ciudades estadounidenses. Pontegadea adquirió el complejo de oficinas Arbor Blocks en Seattle por 377 millones de dólares, uno de los principales centros de trabajo de Meta, y un complejo de oficinas próximo a la Casa Blanca, en Washington D. C., comprado a Blackstone por 207 millones de dólares.

Además de sus inversiones inmobiliarias, durante 2026 Amancio Ortega también ha protagonizado importantes operaciones empresariales, entre ellas la compra de un almacén logístico de Lactalis en Canadá y una inversión superior a 1.000 millones de euros en la compañía australiana de infraestructuras portuarias Qube, reforzando así la estrategia internacional de diversificación de Pontegadea.

Ahora, el Gobierno busca poner fin a esta situación con una nueva normativa que refuerza la protección del consumidor y limita el margen de actuación de la banca.

El foco está puesto en las tarjetas de crédito y en la posibilidad de que los bancos amplíen el límite de gasto o incluso emitan nuevas tarjetas sin que el cliente lo haya pedido. Según advierte el Banco de España, este tipo de decisiones no pueden adoptarse de manera unilateral por parte de las entidades financieras.

El Banco de España advierte sobre el límite de las tarjetas de crédito

El Banco de España avisa que las entidades no tienen autoridad para modificar el límite de la tarjeta de crédito al alza de forma unilateral. En caso de hacerlo, si el cliente realiza un pago que supera el tope acordado inicialmente, será la entidad la que deba asumir el coste.

Tal como señala el organismo supervisor, si el cliente sobrepasa el tope es que el banco emisor de la tarjeta lo ha aumentado sin consultarle, por lo que “tendrá que pagar todas las compras que se realicen por encima de éste dado que, si no se hubiera modificado al alza el límite, esas operaciones no se habrían producido”.

Además, el límite de disposición no se fija únicamente para controlar el gasto. Según se explica, no se constituye simplemente para “frenar un posible ímpetu derrochador de los titulares”, sino también para protegerles ante un hipotético uso fraudulento de la tarjeta.

La nueva ley del Gobierno sobre tarjetas de crédito

El Gobierno ha aprobado un anteproyecto de Ley de Contratos de Crédito al Consumo que prohíbe a los bancos expedir tarjetas de crédito o ampliar el límite de las mismas sin que el cliente lo solicite de forma expresa. El objetivo central de la norma es reforzar la protección de los consumidores y frenar las prácticas que han favorecido el sobreendeudamiento.

El texto, promovido por el Ministerio de Economía, establece que “se prohíbe toda concesión de crédito a los consumidores que no hayan solicitado previamente y sin su consentimiento expreso”, cerrando la puerta a la concesión unilateral de financiación por parte de las entidades bancarias.

Qué cambia para los clientes y qué seguirá permitido

La nueva ley matiza que la prohibición no excluye la posibilidad de que los prestamistas anuncien u ofrezcan créditos preautorizados. Eso sí, estos no podrán concederse sin el consentimiento previo del consumidor. Es decir, la intención es impedir la activación unilateral de financiación, pero no limitar la oferta comercial.

Asimismo, la norma prevé topes al coste de los descubiertos bancarios, nuevas obligaciones de transparencia y la extensión de la supervisión del Banco de España a todas las empresas que concedan crédito al consumo, incluidas las plataformas digitales de financiación.

Entre las novedades más destacadas, se encuentra también el control sobre productos de alto riesgo como las tarjetas revolving, un segmento que ha estado en el centro del debate judicial y regulatorio en los últimos años.

Tarjetas revolving y el foco en el sobreendeudamiento

La iniciativa del Ejecutivo se produce en un contexto de creciente preocupación por el endeudamiento familiar y el uso masivo de productos de crédito al consumo. En los últimos años, los tribunales han condenado la aplicación de intereses usurarios en las tarjetas revolving.

Este tipo de tarjetas concentra un alto riesgo de sobreendeudamiento para los consumidores más vulnerables. Por ese motivo, la nueva norma prevé límites al coste del dinero y refuerza las obligaciones de información y transparencia por parte de las entidades.

Con este anteproyecto, el Gobierno busca cerrar una etapa de prácticas controvertidas en el sector financiero y avanzar hacia un modelo de mayor control, en el que el consentimiento del cliente sea el eje central de cualquier decisión relacionada con el crédito.

La explosión ocurrió el miércoles por la tarde en la aldea de Puerto Rico, una zona remota que hace parte del municipio de Policarpa, compartió el director de la Unidad Nacional para la Gestión del Riesgo de Desastres (UNGRD) de Nariño, Gabriel Ocaña.

Rescate tras el deslizamiento en la mina de Nariño

“Desafortunadamente se presentó un colapso de un talud en una mina en la vereda Puerto Rico, jurisdicción de Policarpa, que afectó a unas personas que trabajaban ahí, de las cuales 13 personas fallecieron. Siete personas están heridas”, señaló el funcionario.

Ocaña añadió que la comunidad y bomberos de Pasto, la capital de Nariño, así como de Policarpa y de la vecina localidad de El Tambo ayudaron en las tareas de rescate, que se prolongaron durante toda la noche con ayuda de maquinaria pesada y concluyeron en la madrugada de este jueves.

“Se logró el rescate de las personas atrapadas, de los cuales, como les digo, son 13 fallecidos”, subrayó el director de la UNGRD en Nariño, quien agregó que los heridos fueron trasladados a hospitales de la zona “para hacer su tratamiento”.

Cuatro indígenas de una misma familia, entre las víctimas

Entre los fallecidos hay cuatro indígenas de una misma familia del pueblo quillasinga, según vecinos de la zona.

Dónde ocurrió la tragedia en Nariño

El municipio de Policarpa está ubicado en el noreste de Nariño, a unos 95 kilómetros de Pasto, en una zona montañosa de difícil acceso en la que opera la columna Franco Benavides, que hace parte del Estado Mayor Central (EMC), la principal disidencia de la antigua guerrilla de las FARC.

Esta tragedia se produce diez días después de la del terremoto de magnitud 7,4 que sacudió a Colombia el 10 de agosto y causó al menos 319 muertos, principalmente en el centro y el suroeste del país, según cifras de la víspera del Instituto de Medicina Legal (IML).

Con información de EFE-.

La administración de Claudia Sheinbaum reiteró que este apoyo destinado a los adultos mayores continuará formando parte de la política social federal y que uno de sus principales objetivos será incorporar a un mayor número de beneficiarios.

Gobierno descarta la desaparición de la Pensión del Bienestar

Las autoridades federales afirmaron que la Pensión del Bienestar continuará vigente y que no existen planes para reducir el presupuesto ni suspender el programa.

Asimismo, señalaron que el apoyo económico para las personas de 65 años o más seguirá entregándose de manera bimestral, ya que cuenta con recursos garantizados y forma parte de los programas prioritarios del Gobierno.

La administración federal indicó que la intención es fortalecer este esquema de apoyo y mantenerlo como un derecho social para los adultos mayores.

Ampliación de la Pensión Bienestar en México

Además de garantizar su permanencia, el Gobierno anunció que continuará ampliando el padrón de beneficiarios.

La meta es que, hacia finales de 2026, alrededor de 14 millones de adultos mayores formen parte del programa.

Este crecimiento responderá tanto al aumento de personas que cumplen la edad requerida para incorporarse como a la apertura de nuevos periodos de registro en todo el país.

De esta manera, las autoridades prevén que la Pensión del Bienestar incremente su cobertura sin modificar el esquema de pagos, que continuará realizándose de forma bimestral para contribuir al ingreso de los beneficiarios.

En 2026, la edad ordinaria de jubilación es de 66 años y 8 meses, pero aquellos que han cotizado al menos 38 años y tres meses puede optar por una jubilación anticipada.

La penalización no es menor. Aunque se aplica solo a quienes piden la jubilación anticipada de forma voluntaria, muchos trabajadores se ven sorprendidos por el impacto del recorte, especialmente después de haber cotizado durante gran parte de su vida. Esta situación ha generado un creciente debate sobre la justicia del sistema actual.

Cuánto pierde de pensión quien lleva más de 40 años cotizados en 2026

La jubilación anticipada en 2026 puede reducir de forma permanente la pensión incluso cuando el trabajador acumula más de 40 años cotizados. La Seguridad Social aplica coeficientes reductores en función de dos factores: el tiempo que se adelanta la jubilación y el total de años de cotización.

Por ejemplo, un trabajador que acumule entre 41 años y 6 meses y 44 años y 6 meses cotizados y se jubile 23 meses antes de la edad ordinaria tendrá una reducción del 15% de la pensión. Si decide adelantar la jubilación los 24 meses máximos, el recorte asciende al 17%.

La penalización es menor para quienes acrediten más de 44 años y 6 meses cotizados. En este caso, jubilarse dos años antes supone una reducción del 12%. Por tanto, cuantos más años de cotización acumule el trabajador, menor puede ser el coeficiente reductor aplicado a su jubilación anticipada.

En cambio, el recorte máximo corresponde a quienes hayan cotizado menos de 38 años y 6 meses. Si adelantan su retiro los dos años máximos permitidos, la reducción puede alcanzar el 21% de la pensión. Además, estos coeficientes reductores se aplican de manera permanente y no desaparecen al alcanzar la edad ordinaria de jubilación.

Cuánto pueden reducir la pensión por jubilarse antes

Jubilación anticipada en 2026: qué edad hay que tener para solicitarla

La edad de jubilación en 2026 depende de los años cotizados. La edad ordinaria se sitúa en 66 años y 10 meses para quienes no alcancen los 38 años y 3 meses de cotización, mientras que quienes igualen o superen ese período pueden jubilarse a los 65 años.

La jubilación anticipada voluntaria permite adelantar el retiro hasta un máximo de dos años respecto de la edad ordinaria que corresponda a cada trabajador. Por eso, no existe una única edad mínima aplicable a todos los casos.

Así, quienes puedan jubilarse ordinariamente a los 65 años podrán acceder a la jubilación anticipada desde los 63 años. En cambio, para quienes tengan fijada su edad ordinaria en 66 años y 10 meses, el retiro voluntario podrá adelantarse hasta los 64 años y 10 meses.

Qué requisitos hay que cumplir para acceder a la jubilación anticipada en 2026

Para acceder a la jubilación anticipada voluntaria en 2026, no basta con alcanzar una determinada edad. La Seguridad Social establece una serie de condiciones relacionadas con los años cotizados, la situación laboral y la cuantía que tendrá la pensión después de aplicar los coeficientes reductores.

En concreto, los principales requisitos para solicitar la jubilación anticipada voluntaria son:

• Tener una edad como máximo dos años inferior a la edad ordinaria de jubilación que corresponda en cada caso.
• Estar en situación de alta o asimilada al alta en la Seguridad Social.
• Acreditar al menos 35 años de cotización efectiva.
• De esos años cotizados, al menos dos deben encontrarse dentro de los 15 años inmediatamente anteriores al momento de generar el derecho a la jubilación.
• A efectos de alcanzar los 35 años exigidos, puede computarse hasta un máximo de un año del servicio militar obligatorio, la prestación social sustitutoria o el servicio social femenino obligatorio.
• La pensión resultante después de aplicar los coeficientes reductores debe ser superior a la pensión mínima que correspondería al interesado por su situación familiar al cumplir los 65 años.

Si no se cumplen estas condiciones, no será posible acceder a la jubilación anticipada voluntaria, aunque el trabajador haya alcanzado la edad mínima. Además, adelantar el retiro implica aplicar coeficientes reductores sobre la pensión, cuyo porcentaje dependerá de los años cotizados y de los meses de anticipación.

En diferentes ciudades mexicanas, las disposiciones de tránsito contemplan diferentes tipos de castigos. Según el caso, un conductor puede enfrentar multas, arrestos administrativos o restricciones para continuar utilizando su licencia, especialmente cuando existe reincidencia o se pone en peligro a otras personas.

Cabe señalar que no existe una única disposición federal que establezca una misma sanción para todos los automovilistas del país. Cada autoridad local determina las medidas aplicables bajo sus propios reglamentos, aunque comparten el criterio de perseguir y sancionar con mayor severidad conductas como conducir bajo los efectos del alcohol o drogas, provocar accidentes graves o reincidir en faltas de alto riesgo.

Las infracciones graves que pueden costarte la licencia de conducir

La pérdida temporal o definitiva del permiso de conducir no ocurre por infracciones cotidianas menores, sino ante conductas de alto riesgo que amenazan directamente la seguridad vial. Entre las situaciones más críticas se destacan:

• Conducir bajo los efectos graves del alcohol.
• Manejar bajo la influencia de drogas o sustancias psicoactivas.
• Causar un siniestro vial del que resulten personas lesionadas de gravedad o fallecidas por negligencia.
• Reincidir de manera sistemática en infracciones de tránsito consideradas peligrosas.
• Presentar documentos falsificados para la obtención de la licencia.
• Agredir físicamente a funcionarios de tránsito durante una verificación o infracción.

Alcohol, drogas y reincidencia: las infracciones más sancionadas por las autoridades

Manejar bajo los influjos del alcohol o sustancias ilícitas se encuentra entre las faltas más severamente penalizadas en las principales urbes de México, ya que compromete los reflejos y aumenta drásticamente la posibilidad de ocasionar tragedias.

En las normativas locales, la reincidencia desempeña un papel fundamental. Esto implica que las autoridades evalúan si el automovilista ha acumulado antecedentes por comportamientos similares.

En la práctica, este enfoque significa que un automovilista podría enfrentar sanciones progresivamente más severas al acumular infracciones graves. Las posibles consecuencias comprenden:

• Multas elevadas.
• Arresto administrativo.
• Trabajo comunitario.
• Retención del vehículo.
• Suspensión temporal de la licencia de conducir.
• Cancelación definitiva del permiso para conducir.

Cómo evitar la cancelación de la licencia de conducir

A fin de prevenir la inhabilitación del permiso de manejo, es fundamental que los conductores observen las normas de tránsito de su localidad y mantengan una conducta prudente.

Las principales recomendaciones a seguir son las siguientes:

• Evitar conducir tras el consumo de alcohol.
• No manejar bajo los efectos de drogas o fármacos que alteren la capacidad de reacción.
• Respetar los límites de velocidad establecidos.
• Ceder el paso a peatones y ciclistas en todo momento.
• No invadir los carriles reservados exclusivamente para otros usos.
• Mantener al día la licencia y la documentación del vehículo correspondiente.
• Evitar la acumulación de multas o puntos de penalización en su registro.
• Cumplir con las indicaciones de los agentes de tránsito.
• Realizar revisiones periódicas para verificar si hay infracciones pendientes.

El documento funciona como una identificación oficial ante las autoridades de otros países y, en determinados casos, es indispensable para solicitar visas por motivos de turismo, estudios, trabajo o residencia.

Sin embargo, contar con una visa vigente no siempre garantiza que el pasaporte sea aceptado al momento de ingresar a otro país.

Esto puede ocurrir cuando el documento presenta daños en la portada o en sus páginas, no dispone de hojas libres para sellos migratorios o no cumple con la regla de vigencia mínima de seis meses que exigen destinos como Estados Unidos y otras naciones.

Estados Unidos prohíbe la entrada de todos los ciudadanos mexicanos aunque tengan una visa: ¿Cuáles son los requisitos de ingreso?

Los ciudadanos mexicanos que viajen a Estados Unidos deberán cumplir con los requisitos migratorios establecidos por las autoridades estadounidenses. Para ingresar por turismo, negocios o visitas familiares:

• Pasaporte mexicano vigente.
• Visa estadounidense válida que se corresponda .
• Demostrar el propósito del viaje, el tiempo de permanencia y capacidad de solvencia económica.
• Cumplir con los controles de inspección.

Paso a paso: ¿cómo renovar el pasaporte mexicano?

La renovación del pasaporte mexicano se realiza ante la Secretaría de Relaciones Exteriores (SRE). El procedimiento suele ser:

1. Agendar una cita.
2. Completar la solicitud correspondiente.
3. Presentar el pasaporte anterior.
4. Acreditar la identidad y nacionalidad mexicana.
5. Presentar el comprobante de pago.
6. Acudir a la cita para la toma de datos biométricos y verificación de documentos.
7. Recibir el nuevo pasaporte conforme a los tiempos de entrega.

¿Cómo tramitar la visa americana desde México?

Para solicitar por primera vez una visa de no inmigrante como la B1 o la B2, el procedimiento es:

1. Determinar el tipo de visa que corresponde según el motivo del viaje.
2. Completar en línea el Formulario DS-160.
3. Guardar e imprimir la hoja de confirmación del DS-160.
4. Crear una cuenta en el sistema oficial de citas para visas.
5. Pagar la tarifa de solicitud correspondientes.
6. Programar la cita en el Centro de Atención al Solicitante (CAS).
7. Acudir con el pasaporte vigente, la confirmación del DS-160, el comprobante de pago y la documentación de respaldo solicitada, que pueda acreditar el propósito del viaje y los vínculos con México.
8. Esperar la resolución de la solicitud y recibir el pasaporte con la visa estampada.

Si bien no existe una medida que implique la eliminación general de los beneficios, las autoridades mantienen reglas específicas para quienes continúan trabajando mientras reciben beneficios del Seguro Social.

Estas normas pueden determinar si el monto mensual se mantiene sin cambios o si sufre reducciones según los ingresos obtenidos.

Cómo se deducen las ganancias de los beneficios: el límite de ingresos en 2026

Uno de los puntos más importantes es el llamado “límite de ingresos” que fija la SSA para quienes cobran jubilación pero aún trabajan.

En 2026, los valores oficiales son:

• USD 24.480 anuales si todavía no alcanzaste la edad jubilatoria plena
• USD 65.160 anuales si cumplís esa edad durante este año

Si superás esos montos:

• Te descuentan USD 1 por cada USD 2 extra (primer caso)
• O USD 1 por cada USD 3 (segundo caso)

Pero hay algo clave: no perdés el beneficio para siempre, solo se reduce de forma temporal.

Seguro Social: ¿se descuentan beneficios al llegar a la edad de jubilación completa?

Una vez que alcanza la edad de jubilación completa, sus ganancias ya no afectan la cantidad de sus beneficios del Seguro Social, sin importar cuánto gane.

Además, la SSA reajusta su pago para compensar los meses en los que se aplicaron reducciones por ingresos en exceso.

¿Cómo calcular los beneficios del Seguro Social?

Si está trabajando y recibiendo beneficios de jubilación, puede utilizar la calculadora de prueba de ingresos disponible en el sitio web de la SSA. Esta herramienta le permite evaluar cómo sus ingresos podrían afectar sus pagos y planificar sus finanzas de manera más efectiva.

Con esta información, puede tomar mejores decisiones sobre su retiro y optimizar su ingreso sin arriesgar sus beneficios del Seguro Social.

A pesar de que exista una última voluntad por escrito, la legislación de sucesiones establece límites claros que prevalecen sobre las decisiones del causante, especialmente en presencia de hijos u otros herederos forzosos.

En la práctica, esto implica que el viudo puede quedar sin la propiedad de los bienes, accediendo únicamente a derechos de usufructo cuyo alcance depende del tipo de herederos y de la comunidad autónoma de residencia.

Esta realidad, que sorprende a muchas familias, explica por qué los repartos hereditarios con frecuencia derivan en disputas legales, incluso cuando el fallecido dejó testamento.

Ahora bien, si los descendientes y ascendientes que son llamados a recibir la herencia son varios, la falta de claridad legal y los intereses cruzados pueden generar conflictos legales entre las partes.

¿Qué pasa si no hay testamento?

En términos generales, en ausencia de un testamento, los parientes deben seguir el orden sucesorio que estipula el Código Civil. En tales situaciones, la distribución de los bienes se determina en función del grado de parentesco y la presencia de herederos forzosos.

De acuerdo con la normativa nacional, en caso de que uno de los integrantes de una pareja fallezca sin haber dejado testamento, el otro no posee un derecho automático sobre el patrimonio hereditario, a menos que exista un vínculo matrimonial legalmente reconocido.

Herencia en parejas no casadas

En caso de que el matrimonio no se haya formalizado, el derecho a heredar dependerá de la existencia de una unión jurídica o de hecho acreditada. Este tipo de unión, aunque socialmente equiparada al matrimonio, no tiene los mismos efectos a nivel jurídico y no concede los mismos derechos sucesorios.

Los derechos de herencia en estos casos dependen en gran medida de la comunidad autónoma de residencia, ya que cada región establece normas específicas. Esto puede jugar a favor o en contra de la pareja superviviente, según el territorio.

Razones por las que el testamento no asegura la herencia al viudo

En España, el testamento no otorga libertad absoluta para decidir el destino del patrimonio tras el fallecimiento. La ley de sucesiones establece las llamadas legítimas, una porción de la herencia que debe reservarse obligatoriamente a determinados herederos, como los hijos o, en su defecto, los ascendientes.

Cuando existen hijos, el cónyuge viudo no hereda la propiedad de los bienes, sino que adquiere el usufructo del tercio de mejora, lo que le permite usar o disfrutar de esos bienes, pero no venderlos ni disponer libremente de ellos.

En cambio, si no hay descendientes, pero sí ascendientes vivos, el viudo tiene derecho al usufructo de la mitad de la herencia. Estas reglas se aplican incluso si el testamento establece un reparto distinto, ya que la ley prevalece sobre la voluntad del causante.

Por este motivo, aunque el testamento disponga que el cónyuge viudo reciba todos los bienes, esa voluntad queda limitada por la normativa vigente y no puede perjudicar los derechos de los herederos forzosos.

Además, el alcance real de los derechos del cónyuge viudo puede variar según la comunidad autónoma de residencia, debido a la existencia de regímenes forales con normas propias.

A esto se suma el régimen económico del matrimonio —gananciales o separación de bienes—, que influye directamente en qué parte del patrimonio forma parte de la herencia. En la práctica, esta combinación de factores explica por qué, en muchos casos, el viudo no recibe los bienes en propiedad, aunque el testamento así lo indique.

Aunque Córdoba, Buenos Aires, Santa Fe y San Juan aparecen como las localidades mencionadas en este caso, las reglas sobre la licencia de conducción tienen alcance nacional. Las autoridades deben aplicar los procedimientos establecidos por el Código Nacional de Tránsito y las normas que regulan las sanciones para los conductores.

La Ley 1696 de 2013 establece un régimen específico para quienes conducen bajo el influjo del alcohol o de sustancias psicoactivas. La legislación contempla multas, suspensión de la licencia, inmovilización del vehículo y, ante determinadas situaciones, la cancelación del permiso para conducir.

¿Qué infracciones pueden provocar la suspensión o cancelación de la licencia de conducción?

No todas las infracciones de tránsito tienen como consecuencia la pérdida definitiva de la licencia. La legislación establece diferentes sanciones dependiendo de la conducta cometida, la gravedad del caso y los antecedentes del conductor.

Entre las situaciones que pueden generar una sanción sobre la licencia se encuentran:

• Conducir bajo los efectos del alcohol.
• Manejar bajo el efecto de sustancias psicoactivas.
• Reincidir en determinadas conductas relacionadas con la conducción en estado de embriaguez.
• Negarse a realizar las pruebas requeridas por las autoridades de tránsito.
• Darse a la fuga cuando el conductor es requerido para la práctica de las pruebas correspondientes.
• Otras causales específicas previstas por el Código Nacional de Tránsito.

En consecuencia, una multa de tránsito no significa automáticamente que la licencia será cancelada. La autoridad competente debe establecer la conducta y aplicar la sanción que corresponda según la legislación vigente.

¿Cuándo pueden cancelar definitivamente la licencia de conducción por embriaguez?

La conducción bajo los efectos del alcohol tiene un régimen especial en Colombia. La sanción aumenta cuando existe reincidencia y puede llegar a la cancelación de la licencia de conducción.

Por ejemplo, para el primer grado de embriaguez, la tercera vez que una persona incurre en esta conducta puede generar la cancelación de la licencia, además de una multa, actividades comunitarias e inmovilización del vehículo.

En el segundo grado de embriaguez, la cancelación también puede presentarse cuando existe reincidencia en los términos establecidos por la Ley 1696. Para el tercer grado, la normativa contempla la cancelación desde la segunda vez.

La reincidencia se determina teniendo en cuenta las sanciones anteriores por conducir bajo el influjo del alcohol, incluso cuando la nueva infracción corresponda a un grado diferente.

¿Qué pasa si un conductor se niega a realizar la prueba de alcoholemia?

Negarse a permitir las pruebas requeridas por la autoridad de tránsito puede tener consecuencias especialmente graves.

La Ley 1696 de 2013 establece que al conductor que, pese a ser requerido con las garantías correspondientes, no permita la realización de las pruebas físicas o clínicas o se dé a la fuga, se le cancela la licencia de conducción.

Además, la norma contempla una multa de 1.440 salarios mínimos diarios legales vigentes y la inmovilización del vehículo durante 20 días hábiles. Esta disposición fue declarada exequible por la Corte Constitucional.

¿Cuánto tiempo pueden suspender la licencia de conducción?

La duración de la suspensión depende de la infracción, el grado de alcoholemia y la reincidencia.

En los casos relacionados con alcohol, las sanciones pueden ir desde un año de suspensión para determinadas conductas hasta períodos de varios años. En algunos escenarios de reincidencia, la suspensión puede llegar a 10 años antes de que corresponda la cancelación definitiva.

La legislación también establece que la suspensión o cancelación implica la entrega obligatoria del documento a la autoridad de tránsito y prohíbe conducir durante el período correspondiente.

Un estudio publicado en Animals, que analizó las características de personalidad de gatos según el color de su pelaje a partir de las respuestas de 211 propietarios, encontró que los ejemplares naranjas obtuvieron las puntuaciones más altas en amabilidad, calma y facilidad para ser entrenados.

Sin embargo, los propios investigadores advierten que no se encontraron diferencias estadísticamente significativas entre los grupos de color y que hacen falta más estudios para determinar si existe una relación biológica entre pelaje y temperamento.

Por qué la mayoría de los gatos naranjas son machos

La predominancia masculina de los gatos naranjas tiene una explicación genética. El rasgo responsable de esta coloración está ligado al cromosoma X. Los machos poseen un cromosoma X y uno Y, por lo que necesitan una sola copia de la variante asociada al color naranja para desarrollar ese pelaje.

Las hembras, en cambio, tienen dos cromosomas X y necesitan recibir la variante correspondiente en ambos para ser completamente naranjas. Cuando solo uno de sus cromosomas X contiene esa variante, pueden presentar patrones de color como los de las gatas carey o calicó. Investigaciones genéticas recientes identificaron una deleción en el cromosoma X relacionada con la expresión de ARHGAP36, que interviene en la producción del pigmento naranja.

Esta diferencia genética ayuda a explicar por qué aproximadamente cuatro de cada cinco gatos naranjas son machos, aunque el color por sí mismo no determina que un animal vaya a tener un determinado comportamiento.

¿Los gatos naranjas son realmente más cariñosos?

La fama de los gatos naranjas como animales afectuosos tiene cierto respaldo en estudios basados en la percepción de sus propietarios, pero no permite afirmar que todos tengan el mismo carácter.

En la investigación realizada en México, los gatos naranjas obtuvieron las puntuaciones más altas en amabilidad, calma y facilidad para el entrenamiento. También registraron los valores más elevados en las mediciones relacionadas con la interacción y la cercanía emocional con sus dueños, aunque esas diferencias no fueron estadísticamente significativas frente a los gatos de otros colores.

Por eso, el comportamiento de un gato no debería atribuirse únicamente a su pelaje. La genética individual, la socialización durante las primeras etapas de vida, las experiencias del animal y el ambiente en el que vive pueden influir considerablemente en su temperamento.

Una personalidad asociada con la curiosidad y el juego

A los gatos naranjas se los suele describir como extrovertidos, curiosos e interactivos. Es común que sus dueños los perciban como animales que buscan compañía, siguen a las personas por la casa y recurren a maullidos y ronroneos para pedir alimento, atención o momentos de juego.

También suelen asociarse con una actitud más exploradora frente a su entorno. Esta característica puede hacer que algunos ejemplares se adapten con facilidad a la presencia de visitas, niños u otros animales, aunque nuevamente se trata de tendencias y percepciones, no de una regla aplicable a todos los gatos naranjas.

La energía también forma parte de la imagen popular de estos felinos. Muchos mantienen conductas de juego durante buena parte de su vida, lo que contribuye a la percepción de que conservan durante años una personalidad similar a la de un cachorro.

El color del pelaje no define al gato

Aunque existe una percepción extendida de que los gatos naranjas son especialmente cariñosos y sociables, la evidencia científica disponible es más cautelosa. Una revisión sobre el temperamento de los gatos domésticos señala que los estudios que relacionan color y personalidad han obtenido resultados mixtos y que algunas diferencias podrían estar relacionadas con sesgos de los propios propietarios.

Por eso, más que considerar al pelaje como un indicador definitivo del carácter, los especialistas recomiendan observar al animal de manera individual. Un gato naranja puede ser afectuoso, tranquilo y juguetón, pero también puede tener un temperamento independiente o reservado.

La particularidad genética de su color sí está bien documentada; su supuesto carácter especial, en cambio, continúa siendo una cuestión mucho más compleja en la que intervienen múltiples factores.

Este tipo de controles suele intensificarse en zonas donde la Administración Nacional de Electricidad (ANDE) o la Empresa de Servicios Sanitarios del Paraguay (ESSAP) detectan altos niveles de pérdidas, consumos inusuales o reciben denuncias por posibles conexiones ilegales. El objetivo es garantizar el correcto funcionamiento de los servicios y reducir el impacto económico que generan estas prácticas.

Las inspecciones están respaldadas por la normativa paraguaya. En el caso de la electricidad, la Ley N.º 966/64, que crea la ANDE y establece su Carta Orgánica, faculta a la empresa a inspeccionar las instalaciones de los usuarios cuando sea necesario verificar el cumplimiento de las disposiciones legales y reglamentarias. En el servicio de agua, la ESSAP también cuenta con facultades para controlar conexiones y medidores en el marco de la normativa que regula el abastecimiento de agua potable y saneamiento.

Para quienes residen en Paraguay, incluidos los colombianos que viven en el país, conocer estas reglas puede ser clave para saber cómo actuar ante una inspección y cuáles son los derechos y obligaciones vinculados al servicio.

¿Por qué las empresas hacen visitas casa por casa para revisar medidores?

La ANDE y la ESSAP pueden realizar operativos de control cuando detectan indicios de irregularidades en el suministro. Las inspecciones pueden responder a consumos anormalmente bajos, sospechas de manipulación de medidores, conexiones clandestinas, denuncias de terceros o diferencias entre el consumo registrado y el funcionamiento esperado del servicio.

Durante estos procedimientos, el personal técnico puede revisar el estado del medidor, las conexiones externas y otros elementos vinculados al suministro para comprobar que la medición sea correcta. En algunos operativos, las empresas también aprovechan para actualizar información técnica y verificar el estado de las instalaciones relacionadas con el servicio.

¿Qué dice la Ley N.º 966/64 sobre las inspecciones de servicios públicos?

La Ley N.º 966/64 autoriza a la ANDE a inspeccionar las instalaciones eléctricas de los usuarios cuando sea necesario para verificar el cumplimiento de las normas que regulan el servicio. Esta facultad permite realizar controles sobre medidores, conexiones y otros elementos asociados al suministro eléctrico cuando existan sospechas de irregularidades o dentro de operativos técnicos programados.

En el caso del agua potable, la ESSAP también puede realizar verificaciones sobre conexiones y medidores para detectar consumos no registrados o instalaciones irregulares. No obstante, el personal debe estar debidamente identificado y actuar conforme a los procedimientos establecidos por la empresa, es decir, estos procedimientos no pueden hacerse de manera arbitraria. Además, cuando necesitan ingresar al interior de una vivienda, normalmente requieren autorización del usuario, salvo situaciones excepcionales relacionadas con riesgos técnicos o de seguridad.

¿Qué pasa si encuentran fraude o conexiones ilegales en una vivienda?

Si durante una inspección se confirma la existencia de una conexión clandestina o la manipulación de un medidor, la empresa puede iniciar un procedimiento para regularizar el suministro. Entre las medidas que pueden adoptarse se encuentran el reemplazo del medidor, la suspensión de la conexión irregular, el cálculo de consumos no registrados y la aplicación de los cargos previstos en la normativa.

Además de las consecuencias económicas, las conexiones ilegales pueden representar un riesgo para la seguridad de las personas y afectar la calidad del servicio para otros usuarios. En los casos más graves, cuando la conducta configura un hecho punible, las empresas pueden remitir los antecedentes a las autoridades competentes para que se investigue la posible comisión de un delito.

El Instituto Nacional de Migración de México, la Dirección General de Migración y Extranjería de El Salvador y la Dirección General de Migración de República Dominicana son los organismos a cargo de estos controles. La exigencia no es nueva: forma parte de los requisitos migratorios vigentes para el ingreso de extranjeros a cada país.

¿Qué exige cada país para dejar ingresar a un extranjero?

México no fija un período mínimo de vigencia, pero el pasaporte debe alcanzar para cubrir toda la estadía autorizada y cada caso se evalúa al momento del arribo. El Salvador y República Dominicana, en cambio, piden una vigencia mínima de seis meses.

En República Dominicana, esa exigencia no aplica a ciudadanos de Estados Unidos, la Unión Europea, Reino Unido, Canadá, Brasil, Chile, Argentina, Colombia y Ecuador, que solo necesitan el pasaporte vigente durante la estadía. En El Salvador, los ciudadanos de Guatemala, Honduras y Nicaragua pueden ingresar con documento de identidad.

Vigencia mínima del pasaporte, país por país

• México: sin plazo fijo; debe cubrir toda la estadía autorizada
• El Salvador: seis meses de vigencia (excepto Guatemala, Honduras y Nicaragua)
• República Dominicana: seis meses de vigencia (con excepciones según nacionalidad)

¿Qué pasa si el pasaporte está vencido o por vencer?

Viajar con el pasaporte vencido puede impedir directamente el embarque, ya que las aerolíneas revisan la documentación antes del check-in para evitar sanciones en destino. Si el viajero logra abordar, el rechazo puede producirse igual en el control migratorio de llegada.

La obra tendrá una extensión total de 23,9 kilómetros, desde el Patio Taller ubicado en Bosa hasta la calle 72 con avenida Caracas. A lo largo de este recorrido estarán distribuidas 16 estaciones, que permitirán conectar diferentes sectores de Bogotá mediante el primer sistema metro de la ciudad.

¿Cuánto mide la Línea 1 del Metro de Bogotá?

La Línea 1 del Metro de Bogotá tendrá 23,9 kilómetros de extensión, una longitud que comprende el recorrido entre el Patio Taller, en el sector de Bosa, y la calle 72 con avenida Caracas, en el límite entre Chapinero y Barrios Unidos.

El avance de la construcción ya permite visualizar buena parte del trazado que tendrá el sistema cuando entre en operación. De hecho, a finales de agosto el viaducto alcanzó los 17 kilómetros construidos.

¿Cuántas estaciones tendrá la Línea 1 del Metro de Bogotá?

La primera línea del Metro de Bogotá tendrá 16 estaciones distribuidas a lo largo de su recorrido.

Estas estaciones serán fundamentales para conectar el sur y el suroccidente de la capital con sectores ubicados hacia el centro y el norte. El trazado parte desde Bosa y avanza por corredores estratégicos de la ciudad hasta llegar a la calle 72 con avenida Caracas.

El proyecto busca modificar la manera en que miles de ciudadanos se desplazan diariamente, especialmente en zonas donde actualmente los tiempos de viaje pueden ser extensos debido a la congestión vehicular.

Ruta detallada de la Línea 1 del Metro de Bogotá: estación a estación

Estas serán las estaciones confirmadas:

• Gibraltar
• Portal Américas
• Av. Villavicencio con carrera 80
• Av. Primero de Mayo con calle 42 sur
• Hospital de Kennedy
• Avenida Boyacá
• Av. Primero de Mayo con Av. 68
• Puente Aranda
• SENA
• Calle 1 con carrera 24
• Hospital (HOMI)
• Avenida Jiménez
• Estación Central
• Calle 45
• Calle 63
• Calle 72

¿Cuánto tardará el recorrido completo de la Línea 1 del Metro?

Una de las principales ventajas proyectadas para la Línea 1 será la reducción del tiempo necesario para atravesar buena parte de Bogotá.

El recorrido completo de los 23,9 kilómetros está proyectado para realizarse en menos de 27 minutos, una diferencia importante frente a los tiempos que actualmente pueden tomar desplazamientos similares dependiendo de la hora y las condiciones del tráfico.

De esta manera, el Metro de Bogotá no solo representará la llegada de un nuevo medio de transporte, sino también una transformación en los tiempos de desplazamiento de los usuarios.

¿Qué avance tiene la Línea 1 del Metro de Bogotá en septiembre de 2026?

Con corte al 31 de agosto de 2026, la Línea 1 del Metro de Bogotá registró un avance general del 82,33 %.

Uno de los datos que permite dimensionar el estado actual de la obra es la construcción del viaducto. Para esa fecha, ya se habían completado 17 kilómetros, mientras continuaban los trabajos en diferentes puntos del trazado.

El avance también se refleja en estructuras de gran tamaño que ya comienzan a integrarse al recorrido definitivo que tendrán los trenes.

¿Cuál es el puente del Metro de Bogotá que ya fue terminado?

Uno de los hitos recientes de la obra está ubicado en la avenida Caracas con calle 26, donde terminó la construcción de un puente ferroviario de 215 metros de longitud.

La estructura permitirá darle continuidad al viaducto de la Línea 1 en uno de los puntos más complejos del trazado. Para completar el puente fue necesario ejecutar la dovela de cierre, que conectó los dos voladizos y permitió terminar la continuidad estructural del tablero.

La estructura cuenta con tres luces principales: dos laterales de 57,5 metros y una central de 100 metros.

Este punto es especialmente relevante porque el viaducto debe atravesar sectores de alta circulación vehicular y mantener las condiciones necesarias para que la infraestructura pueda funcionar de manera segura.

¿Cuántos trenes tendrá la Línea 1 del Metro de Bogotá?

La Línea 1 contará con una flota prevista de 30 trenes para su operación. En septiembre de 2026, el proyecto ya contaba con 17 trenes.

Además, se realizó una prueba en la que dos trenes circularon simultáneamente por el viaducto, un paso importante dentro del proceso de verificación previo a la entrada en operación comercial.

Estas pruebas permiten revisar el comportamiento de los trenes y comprobar el funcionamiento conjunto de sistemas como señalización, control y comunicaciones.

¿Hasta dónde llegará la Línea 1 del Metro de Bogotá?

El recorrido de la primera línea comenzará en el Patio Taller de Bosa y llegará hasta la calle 72 con avenida Caracas, en el sector que limita entre Chapinero y Barrios Unidos.

El trazado atravesará distintos sectores de Bogotá mediante una infraestructura elevada que permitirá que los trenes recorran buena parte de la ciudad sin depender directamente del tráfico que actualmente afecta las principales vías.

Las condiciones pueden variar según el país de destino, la nacionalidad del pasajero y el motivo del viaje. Para determinadas rutas dentro del Mercosur, los viajeros pueden utilizar un documento nacional de identidad vigente, mientras que para otros destinos se requiere un pasaporte válido.

Paraguay: requisitos para salir del país

La Dirección Nacional de Migraciones de Paraguay establece que los documentos de viaje vencidos de sus ciudadanos pueden ser admitidos para ingresar al país, pero no para salir. Por eso, cuando el pasaporte sea el documento necesario para el trayecto, debe encontrarse vigente antes de abandonar el territorio paraguayo.

Para los paraguayos, la autoridad reconoce como documentos de viaje válidos el pasaporte vigente o la cédula de identidad paraguaya vigente cuando el viaje tiene como destino otro Estado miembro o asociado del Mercosur. Para los extranjeros con estadía transitoria también se admite, según corresponda, el pasaporte vigente o un documento de identidad vigente que sea válido para viajar dentro del bloque.

Por lo tanto, antes de viajar es necesario comprobar si el destino permite utilizar un documento de identidad nacional o si exige contar con un pasaporte vigente.

Brasil: qué documentos se necesitan para viajar

La Policía Federal de Brasil establece que un pasaporte vencido no puede utilizarse como documento vigente para realizar un viaje que requiera pasaporte. Sin embargo, existe una alternativa para determinados desplazamientos dentro del Mercosur.

En los viajes turísticos dentro del Mercosur, Brasil permite viajar sin pasaporte siempre que el pasajero presente una cédula de identidad emitida hace menos de 10 años y cuya fotografía permita identificar plenamente a su titular. La alternativa no se aplica a viajes por trabajo, estudios, residencia, salud u otros motivos diferentes al turismo.

Por eso, el viajero debe comprobar antes de salir si su recorrido y motivo de viaje permiten utilizar la identificación nacional o si necesita presentar un pasaporte vigente.

Chile: requisitos para viajar con documentos vigentes

En Chile también se recomienda verificar que el documento utilizado para el viaje se encuentre vigente, en buen estado y sin bloqueo. Las autoridades chilenas advierten que incumplir estos requisitos puede derivar en inconvenientes durante los controles fronterizos o aeroportuarios.

Al mismo tiempo, los ciudadanos de determinados países del Mercosur y Estados Asociados pueden ingresar a Chile por turismo utilizando su documento de identidad. El Consulado de Chile en Buenos Aires señala que esta alternativa alcanza, entre otros, a ciudadanos de Argentina, Brasil, Colombia, Paraguay, Perú y Uruguay, siempre que el documento cumpla las condiciones exigidas.

Para los viajes que requieren pasaporte, en cambio, es fundamental contar con un documento vigente. Chile también contempla la emisión de salvoconductos en determinadas situaciones para sus ciudadanos que se encuentran en el exterior y necesitan regresar al país, aunque ese documento tiene un uso limitado y no reemplaza de forma general al pasaporte para continuar un viaje internacional.

¿Qué pasa si el pasaporte está vencido antes de viajar?

La principal recomendación es no esperar hasta el día del viaje para revisar la documentación. Un pasaporte vencido puede impedir la salida cuando sea el documento obligatorio para el trayecto, pero dentro del Mercosur existen alternativas que dependen de la nacionalidad, el destino y el motivo del viaje.

Además, las aerolíneas pueden realizar controles documentales antes del embarque, por lo que contar con un documento que no cumple las condiciones exigidas puede generar inconvenientes incluso antes de llegar al control migratorio.

Por esta razón, antes de viajar es conveniente comprobar tanto las condiciones del país de salida como las del destino y de cualquier país en el que se realice una escala. La documentación debe estar vigente y corresponder al tipo de viaje que se realizará.

María Cristina Clemente Buendía, notaria en Alicante y conocida en redes por sus explicaciones sobre sucesiones, lleva tiempo desmontando una de las creencias más extendidas. En territorio de Derecho común, asegura, “el viudo siempre es heredero forzoso de su cónyuge”. La cuestión, matiza, es en qué forma y medida hereda.

Qué derechos tiene el cónyuge que sobrevive

El Código Civil confirma ese punto. Su artículo 807 incluye expresamente al viudo o viuda entre los herederos forzosos, aunque añade un matiz decisivo: lo será “en la forma y medida” que establece la propia ley. Ahí es donde aparecen las diferencias entre recibir un bien en propiedad y tener únicamente derecho a utilizarlo.

Cuando existen hijos o descendientes, el artículo 834 reconoce al cónyuge el usufructo del tercio destinado a mejora. Es decir, no tiene necesariamente la propiedad de ese tercio, pero sí el derecho a disfrutarlo. Como resume Buendía, “el cónyuge siempre tiene derecho a su legítima”, una protección que existe con independencia de que el matrimonio estuviera en gananciales o en separación de bienes.

Por tanto, estar casado en separación de bienes no permite excluir libremente al marido o a la mujer de la sucesión mediante testamento. Una cosa es determinar quién es propietario de los bienes durante el matrimonio y otra distinta los derechos que nacen cuando uno fallece.

Cómo cambia la herencia según la familia

La cuota del cónyuge varía en función de quién más herede. Si no hay descendientes pero viven los padres u otros ascendientes del fallecido, al superviviente le corresponde el usufructo de la mitad de la herencia. Y si tampoco existen ascendientes, su legítima aumenta hasta el usufructo de dos tercios, según los artículos 837 y 838 del Código Civil.

Este es, precisamente, el motivo por el que hablar sin más de que una viuda “se queda sin herencia” puede resultar engañoso. Hay que distinguir entre propiedad, usufructo, bienes gananciales y bienes hereditarios, conceptos que a menudo se confunden.

El error más común en los matrimonios en gananciales

Otro punto que Buendía considera especialmente confuso aparece en los matrimonios en gananciales. Antes de repartir una herencia, recuerda, es necesario liquidar primero la sociedad de gananciales. Y eso no significa que el viudo tenga que quedarse automáticamente con la mitad de cada vivienda, cada cuenta o cada bien.

Al superviviente le corresponde la mitad del valor total del patrimonio ganancial, una cantidad que puede adjudicarse mediante bienes concretos. Por ejemplo, si los gananciales suman 500.000 euros, le corresponden bienes por valor de 250.000: podría recibir íntegra una vivienda de ese valor en lugar de quedarse con media casa, medio apartamento y la mitad del dinero.

Además, esos 250.000 euros no son herencia, sino la parte que ya le pertenecía como consecuencia de la liquidación del régimen matrimonial. Solo después se calcula qué integra realmente la herencia del fallecido.

Qué pasa si no hay testamento

No otorgar testamento puede producir un resultado inesperado. Si una persona fallece sin hijos pero con sus padres vivos, estos son llamados a heredar antes que el cónyuge, aunque el viudo conserva su derecho de usufructo. En cambio, cuando no existen ni descendientes ni ascendientes y no hay testamento, el cónyuge sucede en todos los bienes antes que hermanos, sobrinos y demás familiares.

El testamento, eso sí, tampoco permite hacer cualquier reparto, porque las legítimas limitan la libertad del fallecido: hay partes de la herencia protegidas por ley. La advertencia de Buendía va en esa dirección: ni la separación de bienes elimina los derechos hereditarios del cónyuge, ni los gananciales garantizan que este vaya a recibir la mitad de cada bien.

En 1859, el terrateniente inglés Thomas Austin liberó 24 conejos europeos en una propiedad de Victoria, Australia. Décadas después, aquellos pocos animales se habían multiplicado hasta transformar ecosistemas enteros, destruir cultivos y obligar al país a gastar millones para intentar controlar la expansión.

Los científicos consideran el caso australiano uno de los ejemplos más claros de cómo una especie introducida fuera de su ambiente natural puede desencadenar consecuencias imprevisibles durante generaciones.

¿Por qué llevaron 24 conejos a Australia en 1859?

En aquel momento, la decisión parecía inofensiva. Thomas Austin había llegado desde Inglaterra y quería mantener una tradición de su país natal: organizar jornadas de caza deportiva.

Para conseguirlo, pidió que le enviaran conejos europeos y los liberó en su propiedad Barwon Park, en Victoria. Nunca imaginó que esos 24 ejemplares encontrarían en Australia un ambiente ideal para reproducirse.

El territorio ofrecía grandes extensiones de tierra, abundante alimento y pocos depredadores capaces de controlar su crecimiento. En poco tiempo, la población comenzó a aumentar a una velocidad que sorprendió incluso a los agricultores de la época.

¿Cómo 24 conejos se convirtieron en una plaga que cambió Australia?

Durante las décadas siguientes, los conejos avanzaron por enormes zonas del país. Su capacidad reproductiva hizo que la población creciera de manera explosiva y afectara tanto a la agricultura como al ecosistema.

Los animales consumían grandes cantidades de vegetación, destruían cultivos, dañaban pastizales utilizados por el ganado y competían con especies nativas por alimento y refugio.

A finales del siglo XIX, el problema ya era considerado una emergencia nacional. Las autoridades comenzaron a buscar métodos para frenar una invasión que parecía imposible de detener.

Uno de los proyectos más ambiciosos fue la construcción de la Rabbit-Proof Fence, una barrera que llegó a superar los 3.000 kilómetros de extensión y buscaba impedir el avance de los conejos hacia nuevas regiones.

Sin embargo, la velocidad de expansión de los animales convirtió la lucha en una batalla constante.

¿Qué hizo Australia para intentar eliminar la plaga de conejos?

Durante el siglo XX, Australia probó diferentes estrategias para reducir la población.

En la década de 1950 introdujo la mixomatosis, una enfermedad que afectaba a los conejos europeos y provocó una fuerte disminución inicial. Millones de ejemplares murieron, pero con el paso del tiempo algunos desarrollaron resistencia al virus.

Décadas después se utilizó el virus hemorrágico del conejo, una nueva herramienta que volvió a reducir la población en algunas zonas, aunque tampoco logró erradicarlos por completo.

Más de 160 años después de aquella liberación inicial, los conejos salvajes siguen siendo un problema ambiental y económico para Australia.

¿Qué enseñó la invasión de conejos en Australia?

La historia de los 24 conejos se convirtió en un caso estudiado por científicos de todo el mundo porque demuestra cómo una decisión aparentemente pequeña puede modificar un ecosistema completo.

Los especialistas destacan varias lecciones:

• una especie introducida puede multiplicarse rápidamente cuando no tiene controles naturales;
• los ecosistemas pueden reaccionar de formas inesperadas;
• controlar una invasión biológica puede llevar décadas;
• una decisión tomada en un momento puede generar consecuencias durante siglos.

La medida busca facilitar la regularización de deudas de familias y vecinos de la Ciudad que atraviesan dificultades para cumplir con sus compromisos financieros. El plan contempla plazos de entre 24 y 60 meses, según el tipo de deuda y la situación de cada persona.

El beneficio alcanza a saldos impagos correspondientes a préstamos personales, consumos con tarjetas de crédito y microcréditos. La adhesión al programa estará disponible hasta el 13 de octubre de 2026.

Quiénes pueden acceder al programa

El esquema fue creado a partir de la Ley 6959 de la Legislatura porteña y está dirigido a personas que cumplan con una serie de condiciones vinculadas con sus ingresos, el nivel de endeudamiento y el tiempo de mora.

Podrán solicitar la refinanciación quienes acrediten:

• Deudas originadas por tarjetas de crédito o préstamos personales otorgados por entidades financieras.
• Atrasos de entre 60 y 180 días.
• Deudas registradas hasta el 1° de junio de 2026.
• Ingresos familiares inferiores a 10 salarios mínimos.
• Compromisos mensuales de deuda superiores al 30% de los ingresos del hogar.
• Domicilio real en la Ciudad de Buenos Aires con una antigüedad mínima de dos años.

La normativa establece que la tasa máxima permitida dentro del programa es del 35% TNA. Sin embargo, el Banco Ciudad decidió aplicar una tasa máxima del 28% para las operaciones de refinanciación que se realicen a través de la entidad.

Quiénes quedan excluidos

El programa no contempla a personas que sean propietarias de más de un inmueble o que tengan vehículos con una antigüedad menor a cinco años. La excepción alcanza a los automóviles utilizados para actividades laborales, siempre que esa situación pueda ser acreditada.

También quedarán afuera quienes sean titulares de embarcaciones, aeronaves u otros bienes suntuarios sujetos a registro. La exclusión alcanza además a quienes posean activos financieros por un valor superior al total de la deuda reclamada.

La normativa tampoco permite acceder al beneficio a quienes hayan comprado divisas durante el período en el que se generaron las deudas.

Cómo solicitar la refinanciación

La gestión puede realizarse a través de los canales habituales del Banco Ciudad. Entre ellos se encuentran el chatbot BIT por WhatsApp, en el número +54 9 11 5150 5050; la banca telefónica, al 0800-222-0400; los oficiales de cuenta y las sucursales de la entidad.

En el caso de las líneas destinadas a microemprendedores, la refinanciación se tramita a través de Ciudad Microcréditos

Teniendo en cuenta esta problemática, el Gobierno, a través de la Agencia Tributaria, ofrece deducciones en el Impuesto sobre la Renta de las Personas Físicas (IRPF) para mitigar este tipo de situaciones. Estos descuentos se han diseñado para respaldar a las familias que cuidan y conviven con ascendientes mayores.

Este descuento fiscal consiste en 1150 euros por cada persona que resida en el domicilio familiar. Específicamente, puede aplicarse la reducción si el ascendiente tiene más de 65 años o presenta una discapacidad, independientemente de su edad.

Requisitos para obtener el descuento de IRPF por convivir con mayores de 65

La normativa del IRPF indica que el ascendiente debe residir junto al contribuyente durante un período equivalente a por lo menos la mitad del año. En situaciones donde los ascendientes presenten discapacidad y sean dependientes del contribuyente, se considerará que cumplen con el requisito de convivencia, incluso si residen en instituciones especializadas.

Para poder acceder a la deducción de 1150 euros en el IRPF, es necesario que el ascendiente cohabite con el contribuyente y sus ingresos anuales no superen los 8000 euros. Adicionalmente, si el ascendiente tiene más de 75 años, la deducción se incrementará en 1400 euros anuales, alcanzando un total de 2250 euros.

Otro requisito establece que las rentas anuales de cada ascendiente, excluyendo aquellas exentas, no deben sobrepasar los 8000 euros. Además, el ascendiente no debe presentar la declaración del IRPF si sus ingresos son superiores a 1800 euros.

En caso de fallecimiento del contribuyente, el mínimo correspondiente se aplicará en su totalidad. Asimismo, en las declaraciones conjuntas de unidades familiares, el otro cónyuge no tiene derecho a la aplicación del mínimo del contribuyente, aunque se considerará el incremento del mínimo si su edad es mayor a 65 años o a 75 años.

Ventajas fiscales para personas con discapacidad

Las personas con discapacidad pueden solicitar deducciones fiscales en virtud de su situación. Según la información proporcionada por el medio TaxDown, las deducciones fiscales para el mínimo del contribuyente varían conforme al grado de discapacidad. En España, para individuos con una discapacidad que oscila entre el 33% y el 64%, la deducción mínima se fija en 3000 euros anuales. Para aquellos que presentan una discapacidad igual o superior al 65%, la deducción asciende hasta 9000 euros anuales.

Además, en caso de que se justifique la necesidad de asistencia de terceras personas o se presente movilidad reducida, se añadirán 3000 euros a la deducción mínima aplicable. Esta disposición busca reducir las cargas fiscales para quienes enfrentan obstáculos significativos en su vida diaria debido a su grado de discapacidad.

Proyectan la construcción de un tren bala en Brasil

El plan se desarrolla en Brasil, donde se proyecta el primer tren bala de la región. El Tren de Alta Velocidad (TAV) superará los 350 km/h y conectará Río de Janeiro, São Paulo y Campinas, una línea de aproximadamente 510 kilómetros, en 1 hora y 45 minutos. Esto le permitirá:

• Reducir drásticamente los tiempos de viaje
• Conectar los principales centros económicos del país
• Competir directamente con el transporte aéreo

El trayecto entre Río y São Paulo podría realizarse en menos de dos horas.

Tendrá tecnología de última generación

El TAV incorporará estándares internacionales en transporte ferroviario:

• Vías exclusivas diseñadas para alta velocidad
• Sistemas de señalización digital avanzada
• Control automático de trenes
• Aerodinámica optimizada para reducir resistencia

En estos casos, los viajeros deben obtener previamente una autorización electrónica de viaje conocida como ESTA (Electronic System for Travel Authorization), un requisito obligatorio para ingresar al país por turismo, negocios o tránsito durante estadías de hasta 90 días.

Sin embargo, los ciudadanos colombianos no pueden acceder al ESTA, ya que Colombia no hace parte del Programa de Exención de Visa. Por ello, quienes viajen con pasaporte colombiano deberán tramitar la visa correspondiente antes de su viaje.

¿Qué es el Formulario ESTA?

El ESTA es una autorización electrónica administrada por el Gobierno de Estados Unidos que permite a los ciudadanos de países participantes viajar sin necesidad de solicitar una visa tradicional.

No se trata de una visa y tampoco garantiza el ingreso al país. La decisión final siempre queda en manos de los oficiales de la Oficina de Aduanas y Protección Fronteriza (CBP) al llegar a territorio estadounidense.

¿Quiénes pueden solicitar el ESTA?

Solo pueden tramitar esta autorización quienes:

• Sean ciudadanos de un país incluido en el Programa de Exención de Visa.
• Viajen por turismo, negocios o tránsito.
• Permanezcan en Estados Unidos por un máximo de 90 días.
• Cuenten con un pasaporte electrónico vigente.

Actualmente, el programa incluye a más de 40 países, entre ellos:

• España.
• Japón.
• Corea del Sur.
• Australia.
• Alemania.
• Francia.
• Italia.
• Reino Unido.
• Chile.

¿Los colombianos pueden viajar con ESTA?

Los ciudadanos colombianos no son elegibles para solicitar un ESTA, por lo que deben gestionar la visa correspondiente, generalmente la B1/B2, si desean viajar a Estados Unidos por turismo o negocios.

¿Cuánto tiempo dura la autorización ESTA?

Una vez aprobada, el ESTA suele tener una vigencia de hasta dos años, o hasta el vencimiento del pasaporte con el que fue solicitado, lo que ocurra primero.

Durante ese período pueden realizarse múltiples viajes, siempre respetando el límite máximo de 90 días por ingreso.

Requisitos para ingresar a Estados Unidos

Quienes sean elegibles para viajar con ESTA deberán presentar:

• Pasaporte electrónico vigente.
• Autorización ESTA aprobada antes del viaje.
• Pasaje de regreso o continuación del viaje, cuando corresponda.
• Cumplir con los controles migratorios al llegar a Estados Unidos.

La autorización electrónica agiliza el proceso para los ciudadanos de países participantes, pero no elimina la revisión migratoria ni garantiza el ingreso al país.

Se trata del Formulario DSP-150, vinculado a la Tarjeta de Cruce Fronterizo (BCC), una alternativa que puede utilizarse para ingresar legalmente a Estados Unidos.

Sin embargo, para obtenerla es necesario cumplir con una serie de requisitos específicos y la tarjeta no garantiza por sí sola la admisión al país.

¿Qué es el Formulario DSP-150 y para qué sirve?

El DSP-150 es el documento asociado a la Border Crossing Card (BCC), conocida también como Tarjeta de Cruce Fronterizo o “visa láser”.

La tarjeta cumple una doble función: permite utilizarla como Tarjeta de Cruce Fronterizo y, al mismo tiempo, como visa de visitante B1/B2.

Su formato es similar al de una tarjeta de crédito y, en general, puede tener una vigencia de hasta 10 años, aunque existen condiciones especiales para determinados menores.

El beneficio está dirigido específicamente a personas mexicanas que cumplen con los criterios de elegibilidad.

¿Quiénes pueden solicitar la Tarjeta de Cruce Fronterizo?

La BCC no está disponible para todos los viajeros. Para obtenerla es necesario cumplir con las condiciones establecidas por las autoridades estadounidenses.

Entre los principales requisitos se encuentran:

• Ser ciudadano de México.
• Ser residente de México.
• Cumplir con los criterios correspondientes a una visa B1 y/o B2.
• Tener previsto realizar una estadía temporal en Estados Unidos.
• Poder demostrar vínculos con México que indiquen la intención de regresar después del viaje.
• Contar con un pasaporte mexicano válido al momento de realizar la solicitud.

Uno de los puntos centrales es demostrar que el viaje será temporal. La tarjeta por sí sola no garantiza la entrada a Estados Unidos: la decisión final corresponde a los agentes de CBP en el puerto de ingreso.

¿Cuánto tiempo se puede permanecer en Estados Unidos con el DSP-150?

La BCC está destinada a viajes temporales. Como regla general indicada por CBP para quienes califican para este documento, la permanencia puede ser de hasta seis meses.

Sin embargo, esto no significa que todas las personas tengan automáticamente seis meses de permanencia autorizada. El período concreto queda sujeto al control migratorio realizado al momento del ingreso.

Por eso, contar con una BCC vigente no equivale a tener garantizada una determinada cantidad de días dentro del país.

El nuevo tren bala de Brasil: cómo es el plan de construcción

El plan se desarrolla en Brasil, donde se proyecta el primer tren bala de la región. El Tren de Alta Velocidad (TAV) superará los 350 km/h y conectará Río de Janeiro, São Paulo y Campinas, una línea de aproximadamente 510 kilómetros, en 1 hora y 45 minutos. Esto le permitirá:

• Reducir drásticamente los tiempos de viaje
• Conectar los principales centros económicos del país
• Competir directamente con el transporte aéreo

El trayecto entre Río y São Paulo podría realizarse en menos de dos horas.

Tendrá tecnología de última generación

El TAV incorporará estándares internacionales en transporte ferroviario:

• Vías exclusivas diseñadas para alta velocidad
• Sistemas de señalización digital avanzada
• Control automático de trenes
• Aerodinámica optimizada para reducir resistencia

En el caso de argentinos, uruguayos y chilenos que poseen la ciudadanía española o la de otro Estado miembro de la Unión Europea, es importante distinguir entre tener reconocida una ciudadanía europea y contar con la documentación necesaria para demostrarla durante el viaje y en los controles migratorios.

Pasaporte para ingresar a España: por qué es clave revisar la fecha de vencimiento

Uno de los principales errores antes de viajar es mirar únicamente la fecha del vuelo y no controlar la vigencia del pasaporte.

El documento debe encontrarse vigente para poder ser utilizado durante el viaje. A su vez, dependiendo de la nacionalidad con la que se ingrese y de la situación migratoria de cada persona, pueden existir requisitos adicionales.

Para quienes viajan como ciudadanos de la Unión Europea, la documentación que acredita esa ciudadanía adquiere especial importancia.

Por eso, una persona argentina, uruguaya o chilena que tenga ciudadanía española no debería asumir que su nacionalidad europea elimina automáticamente la necesidad de contar con documentación válida para viajar.

Argentinos, uruguayos y chilenos: qué sucede si tienen ciudadanía europea

Tener una ciudadanía de un país de la Unión Europea puede modificar sustancialmente la situación migratoria de una persona.

Un ciudadano español, por ejemplo, no ingresa a España bajo las mismas condiciones que un turista argentino, uruguayo o chileno que no posee ciudadanía europea.

Sin embargo, para ejercer los derechos derivados de esa ciudadanía es necesario poder acreditarla mediante la documentación correspondiente.

Por este motivo, quienes hayan obtenido la ciudadanía española pero todavía no hayan actualizado o renovado sus documentos deben verificar cuál es la documentación que utilizarán para viajar.

Pasaporte vencido: el problema puede aparecer antes de llegar a España

Un documento vencido puede convertirse en un inconveniente incluso antes de pisar territorio español.

Las compañías aéreas realizan controles de documentación antes del embarque y pueden solicitar los documentos necesarios para determinar si el pasajero cumple con las condiciones para ingresar al destino.

Por eso, esperar hasta llegar al aeropuerto para descubrir que el pasaporte no cumple con los requisitos puede terminar en demoras, problemas de embarque o imposibilidad de realizar el viaje.

La recomendación general es revisar la documentación con suficiente anticipación.

Qué tienen que revisar los que poseen ciudadanía española

Los argentinos, uruguayos y chilenos que poseen ciudadanía española y tienen previsto viajar deberían comprobar especialmente:

• La vigencia del pasaporte que utilizarán durante el viaje.
• Que los datos personales coincidan correctamente con la documentación.
• Si cuentan con un DNI español vigente, en caso de corresponder.
• Qué documento utilizarán para acreditar su ciudadanía europea.
• Los requisitos establecidos por las autoridades para el ingreso y la salida del país.

También es conveniente revisar la documentación exigida por la aerolínea, ya que los controles pueden realizarse antes del embarque.

España y los controles migratorios: ciudadanía europea no significa viajar sin documentos

Uno de los puntos que más confusión genera es creer que una persona con ciudadanía europea puede viajar sin prestar atención a la documentación.

La ciudadanía europea otorga determinados derechos de circulación y residencia dentro de la Unión Europea, pero eso no significa que cualquier documento vencido sea automáticamente aceptado para viajar.

En consecuencia, quienes hayan postergado la renovación de su pasaporte deben regularizar su documentación antes de viajar y comprobar qué documento válido pueden utilizar para acreditar su ciudadanía.

Qué hacer antes de viajar a España

La mejor manera de evitar inconvenientes es realizar el control de documentación antes de comprar el pasaje o con suficiente anticipación al viaje.

Si el pasaporte está próximo a vencer, conviene consultar las condiciones de renovación y los plazos disponibles en el país donde se encuentre el ciudadano.

En el caso de quienes tienen ciudadanía europea, también resulta importante verificar si pueden viajar utilizando otro documento europeo válido y cuáles son las condiciones específicas de su situación.

De esta manera, los pasajeros pueden evitar llegar al aeropuerto con un documento que no sea aceptado para embarcar.

La respuesta se encuentra escrita en el artículo 14 de la Ley de Arrendamientos Urbanos (LAU), la cual regula la subrogación del comprador en los contratos de arrendamiento y establece límites claros.

Ley de alquileres: qué incluye y establece

De acuerdo con esta regulación, al momento de vender una vivienda arrendada, el adquirente se convierte de manera automática en el nuevo arrendador y, en consecuencia, está obligado a cumplir con el contrato vigente. Esto implica que, durante los primeros cinco años si el propietario anterior era una persona física, o siete si era una persona jurídica, el arrendatario conserva su derecho a residir en la vivienda bajo las mismas condiciones establecidas, sin que exista la obligación de compensarle.

Ley de Alquileres | Indemnización a inquilinos por incumplimiento de normativa

La situación se modifica cuando el contrato suscrito tiene una duración que supera los plazos mínimos establecidos. En este supuesto, el nuevo propietario únicamente está obligado a mantener el alquiler hasta cumplir con los cinco o siete años estipulados.

Si el contrato se extiende más allá de este término, el arrendatario puede ver extinguida su derecho antes de lo establecido, aunque el responsable de indemnizarlo no será el comprador, sino el vendedor de la propiedad.

La indemnización prevista por la LAU equivale a una mensualidad de renta por cada año del contrato que exceda el mínimo legal. Por ejemplo, si un contrato se formaliza por diez años con un arrendador persona física y la propiedad es vendida en el octavo año, quedarían dos años de alquiler por encima de los cinco años protegidos. En este caso, el arrendatario tendría derecho a reclamar al anterior propietario dos mensualidades como compensación.

Es pertinente destacar que la ley también prevé situaciones en las que el arrendador e inquilino acuerdan explícitamente en el contrato que la venta extinguirá el arrendamiento. Si tal acuerdo existe, el nuevo propietario debe respetar la vivienda arrendada hasta cumplir los cinco o siete años de protección legal. Una vez transcurrido este plazo, no existe obligación alguna de indemnizar al arrendatario.

Esto implica que el comprador no está obligado a abonar una compensación económica. La responsabilidad de la indemnización recae exclusivamente en el vendedor y solo en casos en que la duración del contrato exceda los plazos mínimos establecidos por la legislación.

El equilibrio que establece el artículo 14 de la LAU es inequívoco: el nuevo propietario no tiene la obligación de indemnizar al inquilino en ninguna circunstancia y solo el propietario anterior será responsable si el contrato supera los cinco o siete años legales.

Con más de 200 metros de longitud y un desplazamiento total que supera las 21 mil toneladas, esta embarcación integra potencia, logística y asistencia humanitaria.

Su magnitud, capacidades tecnológicas y flexibilidad la posicionan como un elemento crucial dentro de la flota de Brasil y como uno de los buques de guerra más modernos en todo el territorio regional.

NAM “Atlântico”: el majestuoso buque de guerra y su importancia estratégica

El NAM “Atlântico”, conocido formalmente como Portaaviones Multipropósito, se posiciona como el buque más grande de la Armada de Brasil y el de mayor escala en toda América Latina.

Su objetivo trasciende el ámbito militar: el barco ha sido diseñado para participar en misiones humanitarias y en el mantenimiento de la paz, tanto a nivel nacional como internacional.

Entre sus principales funciones se destacan las siguientes:

Antecedentes y significado estratégico del buque de combate

Antes de ser NAM “Atlântico”, el barco prestó servicio durante dos décadas en la Royal Navy del Reino Unido bajo la denominación de HMS Ocean. Construido originalmente en los años noventa, participó en misiones humanitarias y de paz en diversas regiones como Kosovo, Irak, Libia y el Caribe.

El NAM “Atlântico” reafirma la posición de Brasil como potencia regional y socio estratégico en operaciones internacionales. Además de su función militar, también puede desempeñar el papel de base flotante para el rescate y el transporte de suministros en situaciones de emergencia o catástrofes naturales, ampliando la capacidad de respuesta del Estado brasileño y su influencia en la región.

Especificaciones Técnicas:

• Longitud: 203,4 metros.
• Desplazamiento: 21.578 toneladas.
• Capacidad: 806 infantes de marina.
• Dispone de cubierta para 7 aeronaves y un hangar para 18 helicópteros.
• Autonomía: 8.000 millas náuticas y velocidad máxima de 18 nudos.

La normativa que regula este tema cobra especial relevancia debido a que una gran parte de la población colombiana vive bajo el régimen de propiedad horizontal. La Ley 675 de 2001 establece las reglas para la convivencia entre propietarios, residentes, arrendatarios y administradores, definiendo derechos y responsabilidades dentro de edificios y conjuntos residenciales.

Sin embargo, las reglas sobre videovigilancia no dependen únicamente de esta norma. La instalación, administración y uso de imágenes captadas por cámaras están regulados por la Ley 1581 de 2012, conocida como Ley de Habeas Data, que protege la información personal y la privacidad de los ciudadanos.

Qué dice la ley sobre instalar cámaras de seguridad en viviendas y conjuntos residenciales

La Ley 1581 de 2012 establece que las imágenes captadas por cámaras de seguridad son consideradas datos personales, debido a que permiten identificar a una persona. Por esta razón, quienes administran sistemas de videovigilancia tienen la obligación de garantizar un manejo adecuado de esa información.

En los conjuntos residenciales, la administración sí puede instalar cámaras en zonas comunes como entradas, pasillos, parqueaderos o áreas compartidas, siempre que cumpla con las condiciones legales para el tratamiento de datos. No obstante, un residente no puede instalar dispositivos que graben espacios comunes o propiedades privadas de otros habitantes sin autorización.

Compartir videos de cámaras de seguridad por WhatsApp puede traer sanciones

Las grabaciones obtenidas mediante sistemas de vigilancia no pueden utilizarse para fines diferentes a la seguridad del inmueble. Por esta razón, publicar o compartir videos de residentes, visitantes o trabajadores en grupos de WhatsApp u otros medios sin autorización puede representar una vulneración de la privacidad.

La difusión no permitida de imágenes puede tener consecuencias penales. Según el Código Penal colombiano, la divulgación indebida de datos personales puede ser castigada con penas de prisión que van desde 48 hasta 96 meses, además de sanciones económicas establecidas por la legislación.

Mal uso de cámaras de seguridad puede generar multas millonarias en Colombia

El incumplimiento de las normas sobre protección de datos personales también puede generar sanciones administrativas. La Superintendencia de Industria y Comercio (SIC) tiene la facultad de imponer multas a las copropiedades que no cumplan con las obligaciones relacionadas con la videovigilancia.

Estas sanciones pueden alcanzar hasta 2.000 salarios mínimos legales mensuales vigentes, dependiendo de la gravedad de la infracción. Por esta razón, administradores, propietarios e inquilinos deben conocer las reglas antes de instalar o utilizar cámaras dentro de una propiedad horizontal.

La situación no implica que exista una nueva sanción por demorar el trámite. El punto central es que las aerolíneas y Migración Colombia deben verificar que el pasajero tenga la documentación exigida antes de autorizar su salida del país. Por eso, tener un tiquete comprado no garantiza que el viaje pueda realizarse.

¿Por qué pueden impedirle viajar desde el Aeropuerto Los Garzones?

El pasaporte es uno de los documentos fundamentales para los viajes internacionales. Si está vencido o no cumple con las condiciones exigidas por el país de destino, el pasajero puede quedar sin autorización para abordar.

La primera revisión suele realizarse en el check-in de la aerolínea. Allí se comprueba que el viajero tenga los documentos necesarios para ingresar al país al que se dirige. Si el pasaporte no es válido o no cuenta con la vigencia requerida, la compañía puede negar el embarque.

Después, el viajero debe superar el control de Migración Colombia, donde se verifica la documentación correspondiente. Si el documento presenta una irregularidad, la salida puede quedar impedida.

¿Qué pasa si el pasaporte está vencido o próximo a vencer?

Un pasaporte vencido no permite realizar normalmente un viaje internacional. Sin embargo, el problema también puede aparecer cuando el documento todavía tiene vigencia, pero no alcanza el plazo mínimo exigido por el destino.

Algunos países solicitan que el pasaporte tenga entre tres y seis meses de vigencia al momento del ingreso. La exigencia depende del lugar al que viaje el ciudadano y de las condiciones aplicables a su nacionalidad.

Por eso, una persona puede considerar que su pasaporte todavía está vigente y, aun así, descubrir que no cumple con los requisitos de entrada del país que visitará. En ese caso, la aerolínea puede impedir el embarque antes de que el pasajero llegue al control migratorio.

¿Dónde revisan el pasaporte antes de salir de Colombia?

El proceso puede incluir dos momentos de verificación:

• Aerolínea: revisa que el pasajero cumpla con los requisitos de documentación del destino.
• Migración Colombia: realiza el control migratorio y verifica el estado del documento.

Ambas instancias son importantes. Si el pasaporte no cumple con las condiciones exigidas, el viajero puede quedar sin posibilidad de continuar, incluso si ya compró el tiquete, hizo el check-in o llegó con anticipación al aeropuerto.

¿Qué deben hacer quienes postergaron la renovación del pasaporte?

Los ciudadanos que tengan un viaje internacional próximo deben revisar cuanto antes la fecha de vencimiento de su pasaporte y las condiciones de ingreso del país de destino.

Si el documento está vencido o no cuenta con la vigencia mínima requerida, lo recomendable es iniciar el trámite de renovación con anticipación. También es importante verificar si el destino exige otros documentos, permisos o requisitos adicionales.

El fin de semana pasado, funcionarios del Gobierno porteño viajaron a Madrid para mantener reuniones con los organizadores de la F1 y conocer de primera mano el impacto económico y turístico que podría generar la competencia si finalmente se disputa en CABA.

Con el fin de convertir al deporte motor en uno de los ejes de su estrategia turística, la Ciudad ya puso en marcha una renovación integral del Autódromo Oscar y Juan Gálvez por una inversión de u$s 150 millones que busca llevar al circuito a Grado 1 de la FIA, la máxima homologación necesaria para recibir a la Fórmula 1.

Las obras, a cargo de Autopistas Urbanas S.A, tienen un avance superior al 60%.

“Nosotros presentamos la aplicación el año pasado ante la FIA y Liberty, que es el fondo que controla la Fórmula 1. Nos comprometimos a hacer un autódromo que cumpla todos los requisitos que debe tener la Fórmula 1”, explicó a El Cronista Valentín Díaz Gilligan, presidente del Ente de Turismo de la Ciudad de Buenos Aires. La homologación está prevista para febrero de 2027.

Otro de los grandes eventos que se suma al calendario deportivo para abril de 2027 es el regreso del MotoGP a Buenos Aires, tras 28 años de ausencia.

Según el titular del Ente de Turismo, una carrera de Fórmula 1 podría generar un derrame de entre u$s 400 millones y u$s 500 millones en la Ciudad, tomando como referencia experiencias internacionales como Miami, México y, especialmente, Madrid. Para el MotoGP, en tanto, la estimación oficial es de unos u$s 150 millones de impacto económico.

La referencia española fue justamente uno de los motivos del viaje de la delegación porteña. Madrid estrenó este año su nuevo Gran Premio y el Ayuntamiento estimó un impacto económico anual de 450 millones de euros, con unos 345.000 asistentes y alrededor de 8000 empleos directos.

Para Buenos Aires, además del gasto directo de los visitantes en hoteles, restaurantes, transporte y compras, hay otro activo que juega a favor y es la exposición internacional.

El momento para intentar entrar al calendario también está atado a la disponibilidad de fechas. A comienzos de septiembre, su presidente, Mohammed Ben Sulayem, había señalado que 2027 era demasiado temprano y que 2029 o 2030 resultaban fechas más realistas, mientras que el calendario de 2028 se conocerá recién durante 2027.

La obra tendrá además una capacidad superior a la que se necesita para el MotoGP. Para la carrera de motociclismo, la Ciudad apunta a recibir unos 55.000 espectadores, mientras que el complejo quedará preparado para escalar hasta 100.000 personas o más en caso de una eventual Fórmula 1.

El nuevo trazado tendrá 4,87 kilómetros, 15 curvas y una recta principal en la que los autos podrán superar los 340 km/h.

Aunque Colombia contará con 19 días festivos durante 2026, el calendario no permitirá extender el descanso en una de las fechas más tradicionales de la temporada de fin de año.

La razón está en cómo cae el Día de la Inmaculada Concepción, celebrado el 8 de diciembre. En 2026, esta fecha caerá un martes y, como no está entre los festivos que la Ley Emiliani ordena trasladar al lunes, el descanso permanecerá en esa jornada.

¿Por qué Colombia pierde el puente festivo de diciembre de 2026?

El festivo que no formará un puente corresponde al 8 de diciembre, Día de la Inmaculada Concepción, una fecha que suele quedar asociada a las celebraciones del Día de las Velitas, que se conmemora el 7 de diciembre. En 2025, el calendario permitió que estas fechas quedaran dentro de un descanso prolongado, ya que el 8 de diciembre cayó lunes.

En 2026, en cambio, el 8 de diciembre será martes. Por esta razón, el sábado 5, domingo 6 y lunes 7 no conformarán un puente festivo de tres días, mientras que el martes 8 será el único día de descanso obligatorio. Esto significa que quienes esperaban aprovechar la fecha para realizar una escapada tendrán que reorganizar sus planes.

¿Cuántos festivos tendrá Colombia en 2026?

El calendario colombiano contempla 19 días festivos durante 2026, dos más que los registrados el año anterior. Entre las razones se encuentra la distribución de las fechas en el calendario y la incorporación del Día de Nuestra Señora del Rosario de Chiquinquirá, establecido como nuevo festivo mediante la Ley 2578 de 2026.

La mayoría de los festivos que no caen originalmente un lunes se trasladan al lunes siguiente de acuerdo con la llamada Ley Emiliani, la Ley 51 de 1983. Esta norma estableció el traslado de determinados días festivos para generar fines de semana largos y favorecer el descanso y el turismo dentro del país.

¿Cuándo es el próximo festivo en Colombia después del 17 de agosto?

Después del festivo del 17 de agosto de 2026, correspondiente a la conmemoración de la Batalla de Boyacá, los colombianos deberán esperar hasta octubre para volver a disfrutar de un día festivo. El próximo será el 12 de octubre, Día de la Raza, que en 2026 permitirá un nuevo puente al trasladarse al lunes.

Luego llegarán otros cuatro festivos antes de terminar el año: 2 de noviembre, 16 de noviembre, 8 de diciembre y 25 de diciembre. De estos, los de octubre y noviembre permitirán disfrutar de fines de semana largos, mientras que diciembre tendrá un descanso entre semana.

¿Cuáles son los próximos festivos y puentes de Colombia en 2026?

El calendario de festivos que queda para los últimos meses de 2026 está compuesto por cinco fechas. Tres de ellas formarán puentes festivos, mientras que las otras dos corresponderán a jornadas de descanso sin fin de semana largo.

• Día de la Raza: feriado 12 de octubre
• Día de Todos los Santos: feriado puente 2 de noviembre
• Día de la Independencia de Cartagena: feriado puente 16 de noviembre
• Día de la Inmaculada Concepción: no es feriado puente 8 de diciembre
• Navidad: no es feriado puente 25 de diciembre

De esta manera, los trabajadores todavía tendrán tres puentes festivos antes de finalizar 2026, pero deberán esperar hasta octubre para volver a disfrutar de un fin de semana largo. El último gran descanso del año llegará en noviembre, mientras que las celebraciones de diciembre tendrán los festivos ubicados entre semana.

¿Qué es la Ley Emiliani y cómo funciona en Colombia?

La Ley 51 de 1983, conocida como Ley Emiliani, fue impulsada por el abogado y político Raimundo Emiliani Román y modificó las reglas sobre los días de descanso remunerado en Colombia. Su objetivo fue establecer un sistema que permitiera trasladar determinados festivos al lunes siguiente cuando originalmente cayeran en otro día de la semana.

Gracias a esta norma, varias celebraciones civiles y religiosas pueden convertirse en puentes festivos de tres días, al unir el descanso obligatorio del lunes con el sábado y domingo. Sin embargo, la regla no permite transformar cualquier festivo en un puente: cuando una fecha queda ubicada, por ejemplo, un martes y no está contemplada entre las que deben trasladarse, el descanso permanece en ese día.

El punto clave es el plazo. Tienes un año, contado desde que el documento queda listo, para reclamarlo. Si dejas pasar ese tiempo, el documento vuelve a las oficinas centrales y se destruye, y te toca rehacer el trámite de cero, algo crítico si lo necesitas para votar o para cualquier gestión ante el Estado.

Qué dice la Resolución 11630 de 2018 sobre la destrucción

La norma que ordena este proceso es la Resolución 11630 del 8 de agosto de 2018, con la que la Registraduría adoptó el procedimiento administrativo para destruir tarjetas de identidad vencidas y cédulas no reclamadas. Su artículo segundo es claro: el titular tiene un plazo máximo de un año, desde la fecha de producción, para reclamar el documento antes de iniciar cualquier otro trámite. La regla también cobija a los colombianos en el exterior que gestionan su documento en los consulados.

Según la Registraduría, la medida responde a una razón práctica: almacenar y custodiar millones de documentos sin reclamar implica riesgos administrativos y civiles. Estos son los plazos que debes tener presentes:

• Cédula de ciudadanía: un año desde la fecha de producción.
• Tarjeta de identidad: hasta su fecha de vencimiento.
• Vencido el plazo: el documento se devuelve a las oficinas centrales y se destruye.

Bogotá: más de 63.000 documentos en riesgo de destrucción

El caso más reciente está en la capital. En abril de 2026, la Registraduría advirtió que cerca de 63.638 documentos de identidad en Bogotá estaban en riesgo de ser destruidos por no haber sido reclamados dentro del plazo. De ese total, más de 44.000 eran cédulas y unas 19.000, tarjetas de identidad, varias necesarias para las recientes elecciones.

La acumulación afecta a las 29 sedes de la ciudad, con mayor concentración en Suba, Kennedy, Usaquén, Ciudad Bolívar y Bosa. La entidad insistió en que el documento físico es indispensable: a diferencia del pasaporte, la cédula no se reemplaza con una contraseña ni con una fotocopia para la mayoría de gestiones, y es el único documento válido para sufragar.

Cómo saber si tu documento está listo para reclamar

Para no perderlo, ingresa al portal www.registraduria.gov.co, busca la opción “¿Está listo mi documento de identidad?” y digita tu número. Si aparece disponible, acude personalmente a la sede donde hiciste el trámite: la entrega exige autenticación biométrica del titular, y solo de forma excepcional un tercero puede reclamarlo con poder autenticado ante notario. La tarjeta de identidad puede recogerla el titular o sus padres presentando la cédula.

Y si ya pasó el año y el documento fue destruido, no te quedas sin identidad: debes solicitar un duplicado y pagar de nuevo la tarifa vigente, que está publicada en la sección de tarifas del mismo portal.

La ausencia del titular de la Aduana esta semana en la celebración del Día de la Exportación, que contó con la participación del canciller Pablo Quirno y los ministros de Economía y Desregulación, Luis Caputo y Federico Sturzenegger, volvió a instalar la sospecha sobre el regreso del funcionario.

El misterio se inscribe en la disputa política entre Karina Milei y Santiago Caputo, a quien responde el actual jefe de la Aduana. En ese sentido, aunque oficialmente responden que regresó “con normalidad”, empresarios aseguran que su perfil bajó y no participa en reuniones.

En su reemplazo, durante el encuentro que organizó CERA, Diego Figueroa, consejero de la DGA explicó que el organismo busca reemplazar “decisiones discrecionales” a partir de una matriz de riesgo algorítmica.

El funcionario explicó que la gestión busca avanzar hacia una “selectividad inteligente”, basada en perfiles de riesgo y no en decisiones individuales de los funcionarios.En este camino, la Aduana redujo en un 60% la cantidad de exportaciones derivadas al canal rojo desde 2023.

“Hoy por hoy aumentó mucho la selectividad inteligente en desmedro de la selectividad con decisión de la persona”, dijo y detalló que la matriz de riesgo incorpora información sobre los exportadores, las aduanas, las mercaderías, los antecedentes y los despachantes, entre otros datos.

Todo bajo el objetivo de reducir la discrecionalidad en la asignación de los canales de control. En esa línea, explicó que el pase de una operación del canal verde al rojo ahora requiere la intervención de una jefatura de nivel división, que queda identificada como responsable de la decisión.

El canal rojo, en el centro de la discusión

El canal rojo implica un control físico y documental de la mercadería. Para los exportadores, puede generar demoras, costos adicionales de almacenamiento, movimientos y contratación de personal, especialmente cuando se trata de cargas voluminosas o productos perecederos.

Figueroa recordó que durante años se aplicaron controles generales que obligaban a revisar la totalidad de determinadas cargas, incluso cuando no existían indicadores concretos de riesgo. Como ejemplo, mencionó operaciones de exportación de frutas en las que se exigía descargar y revisar cajas completas. “Nosotros escaneábamos todo, bajábamos todo a piso”, relató.

El funcionario planteó que la Aduana debe encontrar un equilibrio entre el control del tráfico internacional y la facilitación de las exportaciones. “Como funcionarios estamos obligados a cumplir la ley”, aclaró, aunque reconoció que algunas regulaciones y prácticas terminaron generando controles desproporcionados.

El nuevo mecanismo se enmarca en la lógica de control ex-post que abrió el Gobierno; si bien la matriz diseñada por la Secretaría de Comercio sirvió para agilizar las operaciones, fuentes oficiales aseguraron en off the record que “se están haciendo ajustes”, particularmente para la importación.

Para evitar el canal rojo, las empresas tienen que presentar documentación. Frente a las demoras o mecanismos de dilación como la presentación incompleta de requisitos, la Secretaría de Comercio fijó un plazo estricto de 10 días por requerimiento y de no cumplirlo, la empresa pasa a canal rojo.

Tiempos de liberación

La Aduana también difundió los tiempos actuales de desaduanamiento de las exportaciones. Según Figueroa, el 33% de las operaciones se libera dentro de las 24 horas, mientras que otro 31% lo hace dentro de las 48 horas. El resto demora más de ese plazo.

“Si me preguntás a mí, son números que no me gustan”, admitió el funcionario, quien atribuyó parte de las demoras a la intervención de terceros, cuestiones operativas de las terminales y costos asociados con el movimiento de mercadería y la asignación de turnos.

Nuevo Malvina

La Aduana trabaja para reemplazar el sistema actual, al que consideró “arcaico” por una nueva plataforma denominada Gestión Integral de la Realidad Aduanera, que comenzaría a implementarse el próximo año.

La intención es desarrollar una herramienta digital desde cero que reemplace la actual dependencia de múltiples sistemas satélites conectados con el sistema Malvina.

“Tenemos más de 25 sistemas satélites”, explicó Figueroa, y sostuvo que esa estructura dificulta la aplicación de nuevas tecnologías, incluidos sistemas de inteligencia artificial para mejorar la selección de cargas y evitar escaneos innecesarios.

La Aduana ya trabaja en algunos proyectos de inteligencia artificial, aunque todavía no se encuentran aplicados de manera generalizada. El funcionario reconoció, además, que el organismo tiene pendiente publicar más indicadores sobre su funcionamiento, como los tiempos de despacho y levante.

Controles en planta

Como medida de corto plazo, la Aduana destacó la implementación del régimen de operador en planta, formalizado mediante la Resolución 5570 de ARCA.

El mecanismo permite realizar los controles en el lugar donde se produce o consolida la mercadería, lo que puede reducir los costos de traslado de personal y movimiento de cargas, especialmente en zonas alejadas de las oficinas aduaneras.

Según explicó Figueroa, el sistema se gestiona mediante turnos y un repositorio digital, con monitoreo de la carga y la posibilidad de realizar controles físicos cuando resulte necesario. Varias empresas se encuentran avanzando en el proceso de certificación para operar bajo este régimen.

Durante el panel, la Aduana también confirmó que no existe por el momento un proyecto oficial en trámite para reformar el Código Aduanero, aunque Figueroa sostuvo que la Dirección General está de acuerdo con actualizarlo y que la intención es convocar al sector privado.

La vigilancia se reforzará especialmente en terminales internacionales con un importante movimiento de pasajeros, como los aeropuertos de Querétaro, Puebla, Toluca y Ciudad Juárez, donde se espera un elevado flujo de visitantes procedentes del extranjero. Las inspecciones estarán enfocadas en verificar que los documentos de viaje cumplan con las condiciones exigidas por la legislación migratoria mexicana.

De acuerdo con las autoridades, la normativa vigente faculta al Instituto Nacional de Migración (INM) para impedir el ingreso de ciudadanos extranjeros cuando el pasaporte presentado no reúna los requisitos de vigencia o validez necesarios para su admisión al territorio nacional.

El detalle del pasaporte que podría impedir el ingreso a México

Aunque muchos viajeros consideran que pueden utilizar su pasaporte hasta la fecha exacta de vencimiento, en la práctica diversos controles internacionales exigen que el documento conserve un periodo mínimo de vigencia para autorizar el ingreso.

Por ello, un extranjero que llegue a México con un documento vencido o próximo a expirar podría ser sometido a:

• Entrevistas migratorias
• Revisiones más exhaustivas
• Ser declarado inadmisible

Estas verificaciones pueden ser especialmente estrictas en aeropuertos internacionales como Querétaro, Puebla, Toluca y Ciudad Juárez, ante el incremento previsto del tránsito de pasajeros durante 2026.

Consecuencias de viajar con pasaporte vencido o próximo a vencer

Los viajeros internacionales que no renueven su pasaporte antes de viajar pueden enfrentar distintas complicaciones, entre ellas:

• Rechazo inmediato por parte de las autoridades migratorias.
• Retención temporal en el aeropuerto mientras se revisa su situación.
• Negativa de ingreso al territorio mexicano.
• Pérdida de vuelos de conexión.
• Cancelación o pérdida de reservas de hospedaje y actividades turísticas.

Asimismo, las aerolíneas pueden negar el embarque desde el país de origen si detectan que el documento no cumple con las exigencias migratorias de México o del itinerario previsto.

Recomendaciones antes de viajar a México en 2026

Las autoridades aconsejan revisar con suficiente anticipación la fecha de vencimiento del pasaporte antes de adquirir boletos de avión o contratar servicios turísticos.

También recomiendan comprobar que el documento no presente daños físicos, hojas deterioradas o fallas en la lectura electrónica, ya que cualquiera de estas situaciones puede generar inconvenientes durante la inspección migratoria.

En terminales con una importante operación internacional, como los aeropuertos de Querétaro, Puebla, Toluca y Ciudad Juárez, los controles documentales serán más rigurosos para detectar irregularidades y agilizar el ingreso de los pasajeros que cumplan con todos los requisitos establecidos por la normativa migratoria mexicana.

El punto clave es el plazo. Tienes un año, contado desde que el documento queda listo, para reclamarlo. Si dejas pasar ese tiempo, el documento vuelve a las oficinas centrales y se destruye, y te toca rehacer el trámite de cero, algo crítico si lo necesitas para votar o para cualquier gestión ante el Estado.

Qué dice la Resolución 11630 de 2018 sobre la destrucción

La norma que ordena este proceso es la Resolución 11630 del 8 de agosto de 2018, con la que la Registraduría adoptó el procedimiento administrativo para destruir tarjetas de identidad vencidas y cédulas no reclamadas. Su artículo segundo es claro: el titular tiene un plazo máximo de un año, desde la fecha de producción, para reclamar el documento antes de iniciar cualquier otro trámite. La regla también cobija a los colombianos en el exterior que gestionan su documento en los consulados.

Según la Registraduría, la medida responde a una razón práctica: almacenar y custodiar millones de documentos sin reclamar implica riesgos administrativos y civiles. Estos son los plazos que debes tener presentes:

• Cédula de ciudadanía: un año desde la fecha de producción.
• Tarjeta de identidad: hasta su fecha de vencimiento.
• Vencido el plazo: el documento se devuelve a las oficinas centrales y se destruye.

Bogotá: más de 63.000 documentos en riesgo de destrucción

El caso más reciente está en la capital. En abril de 2026, la Registraduría advirtió que cerca de 63.638 documentos de identidad en Bogotá estaban en riesgo de ser destruidos por no haber sido reclamados dentro del plazo. De ese total, más de 44.000 eran cédulas y unas 19.000, tarjetas de identidad, varias necesarias para las recientes elecciones.

La acumulación afecta a las 29 sedes de la ciudad, con mayor concentración en Suba, Kennedy, Usaquén, Ciudad Bolívar y Bosa. La entidad insistió en que el documento físico es indispensable: a diferencia del pasaporte, la cédula no se reemplaza con una contraseña ni con una fotocopia para la mayoría de gestiones, y es el único documento válido para sufragar.

Cómo saber si tu documento está listo para reclamar

Para no perderlo, ingresa al portal www.registraduria.gov.co, busca la opción “¿Está listo mi documento de identidad?” y digita tu número. Si aparece disponible, acude personalmente a la sede donde hiciste el trámite: la entrega exige autenticación biométrica del titular, y solo de forma excepcional un tercero puede reclamarlo con poder autenticado ante notario. La tarjeta de identidad puede recogerla el titular o sus padres presentando la cédula.

Y si ya pasó el año y el documento fue destruido, no te quedas sin identidad: debes solicitar un duplicado y pagar de nuevo la tarifa vigente, que está publicada en la sección de tarifas del mismo portal.

El programa busca crear un caza con mayor capacidad de sigilo, autonomía, velocidad y conexión tecnológica, superando las prestaciones de los modelos actuales.

F-47: cómo será el nuevo caza de sexta generación de Estados Unidos

El F-47 forma parte del programa de modernización de la Fuerza Aérea de Estados Unidos y representa un salto tecnológico frente a los aviones de combate de generaciones anteriores.

A diferencia de los cazas tradicionales, esta aeronave estará diseñada para operar con sistemas digitales avanzados, integrar información en tiempo real y trabajar junto a otros dispositivos militares, incluidos drones de combate.

Entre sus principales características se destacan:

• Tecnología furtiva avanzada para reducir la detección por radares enemigos.
• Sistemas de inteligencia artificial para mejorar la toma de decisiones durante las misiones.
• Mayor capacidad de combate a larga distancia.
• Conectividad con otras plataformas militares.

El desarrollo del F-47 responde a la necesidad de Estados Unidos de mantener una ventaja estratégica en un escenario donde la tecnología militar ocupa un papel cada vez más importante.

El avión de combate que reemplazará a los cazas actuales

La llegada del caza F-47 representa un cambio en la forma en que las fuerzas aéreas plantean las operaciones militares.

Los aviones de sexta generación crear una red de combate integrada donde pilotos, sistemas autónomos y plataformas no tripuladas puedan compartir información de manera instantánea.

Esta nueva generación de cazas está pensada para enfrentar amenazas modernas, como sistemas de defensa aérea avanzados y aeronaves enemigas con tecnología similar.

Cuándo entrará en servicio el F-47 y qué se sabe del proyecto militar

El desarrollo del F-47 todavía atraviesa diferentes etapas antes de su incorporación definitiva a las operaciones militares estadounidenses.

El proyecto forma parte de una estrategia a largo plazo para renovar la flota aérea del país y reemplazar progresivamente aeronaves más antiguas por sistemas con mayores capacidades tecnológicas.

Según los planes previstos, el nuevo caza será incorporado de manera gradual y convivirá durante un período con otros modelos actualmente utilizados por la Fuerza Aérea de Estados Unidos.

Estados Unidos apuesta por la sexta generación de aviones militares

La creación del F-47 refleja la carrera tecnológica que mantienen las principales potencias mundiales por desarrollar aeronaves más rápidas, inteligentes y difíciles de detectar.

Los cazas de sexta generación representan una nueva etapa de la aviación militar, donde la combinación entre inteligencia artificial, automatización y guerra electrónica tendrá un papel central.

Con este proyecto, Estados Unidos busca conservar su liderazgo en tecnología de defensa y prepararse para los desafíos militares del futuro.

El Servicio de Impuestos Internos (IRS), a través del Sistema Automatizado de Cobro (ACS), puede avanzar con embargos si el contribuyente no responde al Aviso Final de Intención de Embargo.

El aviso de IRS que absolutamente NADIE debe atrasar

Antes de ejecutar un embargo, el IRS envía el Aviso Final de Intención de Embargo. A través de esta notificación clave, la agencia informa:

• Detalle de la deuda pendiente
• El plazo de hasta 30 días para responder o regularizar

Este es el último aviso antes de que se activen medidas de cobro.

IRS embarga automáticamente a todos los que atrasaron este trámite

Si el contribuyente ignora este aviso final o no responde dentro de los plazos establecidos:

• El caso pasa al sistema de cobro activo (ACS)
• Se habilita el embargo sin nuevas advertencias
• Se reduce drásticamente el margen de negociación

La falta de respuesta acelera el proceso.

IRS embarga uno por uno todos estos bienes de inmediato

A través del ACS, el IRS puede aplicar:

• Embargo de cuentas bancarias
• Retención de salarios (wage garnishment)
• Intervención sobre bienes y activos

Por eso, no se trata únicamente de llevar el vehículo al CDA para obtener un certificado. La inspección debe determinar si el automotor realmente reúne las condiciones técnicas, mecánicas, ambientales y de seguridad exigidas para circular por las vías del país. El Ministerio de Transporte señala que no realizar la RTM dentro del plazo establecido o transitar sin las condiciones requeridas puede generar una multa y la inmovilización del vehículo.

¿Qué revisan en la revisión técnico-mecánica de los vehículos?

Durante la revisión técnico-mecánica y de emisiones contaminantes, el CDA realiza diferentes pruebas y verificaciones sobre el vehículo. Entre los componentes inspeccionados se encuentran:

• Estado de la carrocería.
• Sistema de frenos.
• Dirección.
• Suspensión.
• Llantas.
• Vidrios de seguridad.
• Luces y conjunto óptico.
• Sistema mecánico.
• Sistema eléctrico.
• Emisiones de gases contaminantes.
• Diferentes elementos y dispositivos de seguridad.

¿Qué pasa si el vehículo no pasa la revisión técnico-mecánica?

Si el automotor no supera las pruebas, el Centro de Diagnóstico Automotor debe entregar el Formato Uniforme de Resultados, documento en el que quedan registradas las fallas encontradas durante la inspección.

El propietario, poseedor o tenedor cuenta con un plazo de 15 días calendario, contados desde la fecha en que el vehículo fue rechazado, para realizar las reparaciones necesarias y solucionar los defectos identificados.

Una vez corregidas las fallas, el vehículo puede regresar por una sola vez al mismo CDA sin pagar nuevamente el costo de la revisión para que sean comprobados los aspectos que provocaron el resultado negativo.

Esto significa que recibir un resultado desfavorable no implica simplemente volver a presentar el vehículo sin hacer cambios: primero deben solucionarse los problemas que quedaron consignados en el informe.

¿Qué multa reciben los conductores por no tener la revisión técnico-mecánica?

El Código Nacional de Tránsito contempla la infracción C.35 para quienes no realizan la revisión técnico-mecánica dentro del plazo legal o circulan con un vehículo que no se encuentra en condiciones técnico-mecánicas o de emisiones adecuadas.

La sanción corresponde a una multa de 15 salarios mínimos legales diarios vigentes (SMLDV) y, además, el vehículo puede ser inmovilizado. Esta disposición continúa siendo citada por el Ministerio de Transporte en conceptos oficiales emitidos durante 2025 y 2026.

Por eso, no basta con haber realizado la revisión en algún momento: el propietario debe verificar que el certificado se encuentre vigente y que el vehículo conserve las condiciones necesarias para circular.

¿Se puede conducir un carro con la revisión técnico-mecánica vencida?

No. Un vehículo que circula por las vías colombianas debe contar con la documentación exigida y mantenerse en condiciones mecánicas y de seguridad adecuadas.

El Ministerio de Transporte ha reiterado que quienes no cuentan con un certificado vigente están sujetos a las sanciones previstas en la legislación de tránsito. La infracción puede derivar tanto en la multa como en la inmovilización del automotor.

En consecuencia, esperar a que una autoridad detecte el vencimiento de la RTM puede terminar siendo mucho más costoso que realizar el trámite dentro del plazo correspondiente.

¿Dónde se hace la revisión técnico-mecánica?

La RTM debe realizarse en un Centro de Diagnóstico Automotor (CDA) autorizado para prestar este servicio. Allí se ejecutan las pruebas correspondientes y se determina si el vehículo cumple o no con los criterios técnicos establecidos.

Los CDA tienen la obligación de calificar los resultados de las inspecciones conforme a los criterios técnicos aplicables y a la reglamentación vigente.

“Las grandes inversiones pueden y deben generar oportunidades para todo el entramado productivo argentino”, afirmó la entidad en su cuenta de X.

El pronunciamiento llegó un día después de que el ministro de Economía anunciara la primera de una serie de encuentros destinados a acercar empresas locales a los proyectos aprobados bajo el Régimen de Incentivo para Grandes Inversiones (RIGI), en momentos en que distintas cámaras empresarias venían reclamando una mayor participación de la industria nacional en esas iniciativas.

La UIA se reunirá la semana próxima con el secretario de coordinación productiva Pablo Lavigne y la subecretaria de Industria y Economía del Conocimiento, Daniela Ramos para seguir trabajando en el tema.

El anuncio

“El objetivo de estas Rondas es el de conectar los proyectos RIGI de minería, industria e infraestructura con lo proveedores nacionales, para que tengan conocimiento del cronograma de inversiones y generación de nuevas oportunidades de negocios para sus empresas proveedoras de bienes o servicios”, explicó Caputo a través de redes sociales.

La primera ronda tendrá lugar el 29 de octubre en Rosario con casi 30 compañías.

En ese marco, planteó que las inversiones del RIGI “ya están impactando en todo el país, el 86% de lo invertido está destinado a empresas nacionales y ya se movilizaron más de 1.200 proveedores”.

Como anticipó El Cronista, en los próximos días el Gobierno buscará aprobar el primer RIGI para el sector automotor, una inversión de u$s 1300 millones de Toyota para fabricar la camioneta Hilux híbrida.

La industria local, que sigue con indicadores a la baja -como el uso de sólo el 58% de su capacidad instalada- viene reclamando que se incluya a los fabricantes locales en los proyectos.

El anuncio de Caputo se conoció después de la publicación del dato de caída de PBI de 0,6% en el segundo trimestre, en su medición sin estacionalidad. En ese indicador, el INDEC muestra también que la incidencia de la industria en la actividad cayó 0,3 puntos. El sector manufacturero acumula una caída en los primeros 6 meses de 2026 de 1,9%.

Cadenas de valor

El presidente de la Unión Industrial Argentina (UIA), Martín Rappallini, destacó en reiteradas oportunidades que se debe lograr consolidar cadenas de valor locales y generar consensos de largo plazo alrededor de actividades como la minería.

En ese sector, por ejemplo, un reciente informe presentado por la UIA y la Cámara Argentina de Empresas Mineras (CAEM), relevó capacidades industriales existentes en el país y detectó oferta local en 73 de los 91 rubros analizados. Allí aparecen empresas vinculadas a metalmecánica, construcción, químicos industriales, ingeniería, servicios de mantenimiento, geosintéticos, válvulas, bombas, estructuras metálicas y logística.

También la Unión industrial bonaerense, UIPBA, puso en marcha un plan que apunta a detectar qué necesitan esos sectores a través de encuentros con las compañías.

“No es lo mismo operar donde no hay industria. En el mundo se está dando el proceso de nearshoring para bajar costos y riesgos”. Es más que la diferencia entre un tornillo de acá o uno de afuera, se tratar de acortar tiempos y ganar seguridad”, explicó Irini Wentinck, prosecretaria de UIPBA y la encargada de la rama energética de la entidad.

El reclamo está difundido en todas las provincias. Desde la Unión Industrial de Entre Ríos, su titular Celeste Valenti, señaló que sin industria no existe un proyecto de desarrollo sostenible en el tiempo, abogó por un entorno donde invertir, producir y generar empleo siga siendo posible. “No podemos pedirle a una industria que compita con el mundo si primero tiene que competir contra sus propios costos estructurales”, dijo Valenti.

A través de la emisión de boletas de deuda e inicio de ejecuciones fiscales, entidades como la Agencia de Recaudación y Control Aduanero (ARCA, ex-AFIP), la Agencia de Recaudación de la Provincia de Buenos Aires (ARBA) y la Administración Gubernamental de Ingresos Públicos (AGIP) quedaron facultadas para solicitar trabas preventivas de fondos sobre las cuentas bancarias de los deudores.

El funcionamiento del sistema de embargo automático

El procedimiento de retención se ejecuta de forma centralizada mediante el Sistema Operativo de Acreditaciones Bancarias (SOAP), operado en coordinación con el Banco Central de la República Argentina (BCRA).

Una vez que la orden es librada por el juez o los agentes fiscales asignados, el requerimiento electrónico impacta en forma simultánea sobre la totalidad de las entidades financieras y billeteras virtuales del país.

Es importante aclarar que el embargo no se aplica directamente sobre la nómina salarial ni sobre la cuenta de la empresa empleadora.

El dinero no se retiene en el origen, sino que el embargo puede impactar cuando el salario ya fue depositado en la cuenta bancaria del contribuyente.

Es decir, una vez que el sueldo ingresa a su cuenta bancaria, la entidad financiera puede recibir la orden de embargo y afectar los fondos alcanzados por la medida.

Este mecanismo bloquea los saldos depositados en cajas de ahorro y cuentas corrientes hasta alcanzar la suma reclamada en la boleta de deuda, adicionando los honorarios y costos correspondientes al proceso judicial.

Contribuyentes alcanzados por las medidas cautelares

El alcance de las ejecuciones fiscales comprende a diversos sectores con obligaciones pendientes:

• Monotributistas y Autónomos: Titulares con acumulación de cuotas mensuales vencidas, diferencias no ingresadas por recategorizaciones o multas automáticas derivadas de la omisión en la presentación de declaraciones juradas.
• Contribuyentes de Ingresos Brutos: Deudores locales o bajo la jurisdicción del Convenio Multilateral que registren morosidad ante las agencias de recaudación provincial (ARBA) o porteña (AGIP).
• Titulares de bienes patrimoniales: Propietarios de inmuebles o vehículos que acumulen deuda por el Impuesto Inmobiliario o Patentes.
• Pymes y Empresas: Sociedades con saldos a pagar en conceptos de Impuesto al Valor Agregado (IVA), Contribuciones Patronales o Impuesto a las Ganancias.

Inembargabilidad del haber y procedimiento de reclamo

El marco normativo nacional halla sustento en el Artículo 92 de la Ley N° 11.683 de Procedimiento Tributario, el cual otorga a los agentes fiscales la atribución de trabar embargos preventivos.

Sin embargo, la legislación laboral impone límites estrictos vinculados al carácter alimentario de los ingresos.

De acuerdo con la Ley de Contrato de Trabajo y el Decreto 484/87, las remuneraciones de los trabajadores en relación de dependencia resultan inembargables hasta el monto equivalente a un Salario Mínimo, Vital y Móvil (SMVM), pudiendo aplicarse retenciones de entre el 10% y el 20% únicamente sobre el saldo excedente.

En la práctica habitual, el ingreso de la orden vía SOAP provoca la inmovilización preventiva del saldo total depositado en la cuenta sueldo. Frente a este escenario, el contribuyente debe entablar una presentación administrativa o un escrito judicial acreditando el origen de los fondos para solicitar el levantamiento inmediato de la medida sobre la fracción legalmente protegida.

No obstante, los mexicanos que puedan obtener el Formulario DSP-150 podrán tramitar un documento alternativo para ingresar a ciertos sectores de Texas, Nuevo México, Arizona y California sin presentar ni visado tradicional ni pasaporte.

Formulario DSP-150: cómo se usa para ingresar sin visa tradicional ni pasaporte y cuándo se necesita identificación internacional

La Tarjeta de Cruce Fronterizo (BCC) puede usarse para visitar el país por mar o por tierra durante 30 días sin pasaporte ni visado.

El límite geográfico que abarca es conocido como “zona fronteriza” y cuando se utiliza como documento independiente sólo habilita visitas cortas; para estadías más largas debe presentarse con un pasaporte. En este último caso puede utilizarse para ingresar por cualquier vía.

“Se emite como una tarjeta plastificada, que cuenta con gráficos y tecnología mejorados, similares al tamaño de una tarjeta de crédito”, indica el Departamento de Estado.

Requisitos para poder completar el Formulario DSP-150

Para obtener este documento, es fundamental que se cumplan los siguientes tres requisitos

• Ser mexicano y residir en México.
• Cumplir con los estándares de elegibilidad para la visa B1 o B2.
• Demostrar vínculos sólidos con México que sean considerados motivos suficientes para regresar.

El proceso se lleva a cabo en la Embajada de Estados Unidos en México o en el consulado más próximo.

Zona fronteriza: cómo está delimitada para quienes presenten el documento de manera independiente

De manera independiente y sólo para fines de turismo, negocios -no remunerado- o encuentros familiares, se permite visitar

• California: menos de 40 km de la frontera
• Arizona: menos de 120 km de la frontera
• Nuevo México: dentro de 88 km de la frontera o hasta la interestatal 10, lo que se encuentre más al norte
• Texas: menos de 40 km de la frontera

La BCC es válida durante 10 años después de su fecha de emisión.

La obra busca reforzar la transitabilidad y la seguridad de una traza cada vez más importante dentro de la nueva etapa energética de la provincia.

En qué consiste la inversión

Los trabajos se financian con recursos del Bono VMOS, obtenido a partir de un acuerdo entre el gobernador Alberto Weretilneck y las empresas petroleras que operan el oleoducto.

La inversión total supera los $3.351 millones y está destinada a una intervención integral sobre la ruta.

Cómo avanza la obra

Según indicó Pablo Ávila, inspector de obra de Vialidad Rionegrina, los trabajos ya alcanzan un 7% de avance.

En esta etapa inicial, ya se instaló el obrador y se está trabajando en la cantera, donde se extrae, clasifica y prepara el material que luego se traslada hacia los distintos frentes de trabajo para la conformación del terraplén.

Alcance de los trabajos

El proyecto contempla distintas intervenciones sobre los 28 kilómetros de extensión de la ruta:

• Enripiado integral de la totalidad de la traza.
• Construcción de aproximadamente 4,5 kilómetros de terraplén.
• Limpieza y adecuación de 38 alcantarillas, que en conjunto reúnen 127 caños.
• Incorporación de defensas metálicas en los sectores considerados críticos.
• Colocación de nueva señalización vertical en toda la traza.

El conjunto de estas obras apunta a mejorar tanto la seguridad como las condiciones generales de circulación en la ruta.

Por qué es una obra estratégica para la región

La Ruta Provincial 9 constituye una vía de conexión fundamental para Sierra Grande, una zona que proyecta un fuerte crecimiento de su actividad productiva y logística en los próximos años.

Punta Colorada, uno de los extremos de la traza, concentra actualmente uno de los proyectos más relevantes de la nueva etapa energética de Río Negro: allí se construye la Terminal de Exportación del oleoducto Vaca Muerta Oil Sur (VMOS), una infraestructura clave para canalizar la salida de la producción de Vaca Muerta hacia los mercados internacionales.

En este sentido, la normativa establece que la forma de abordar el desalojo de un inquilino moroso es particular y específico para las situaciones de alquiler. Si el arrendatario incumple con el pago del canon, podría enfrentarse a un desalojo en un plazo no mayor a un mes.

Te puede interesar

Alquileres: el propietario puede iniciar un proceso judicial en tan solo un mes

Ante una situación de mora en el pago del arriendo, la Ley 820 de 2003 establece que el propietario puede iniciar un proceso judicial de restitución del inmueble a partir del primer mes de incumplimiento.

El abogado Rafael Felipe Gómez manifestó a Asuntos Legales que el arrendador tiene la facultad de proceder con la gestión de cobranza una vez que finalice el plazo de pago estipulado.

Por lo tanto, no es necesario que el arrendatario acumule varios meses de deuda, enviar una notificación previa ni otorgar prórrogas adicionales. La mora en el pago acarreará intereses adicionales y podría conducir a procesos prolongados si no es resuelta en el tiempo adecuado.

Desalojo en Colombia: guía legal paso a paso 2026

La normativa exige que, en situaciones de incumplimiento, como el pago atrasado del alquiler o daños en la propiedad, se realice una notificación oficial. Este aviso debe llevarse a cabo con un preaviso de tres meses antes de que el contrato de arrendamiento finalice.

Asimismo, la misma normativa establece que si se produce la finalización anticipada del contrato, el propietario deberá abonar una indemnización equivalente a tres meses de alquiler en una institución autorizada. Este monto será entregado al arrendatario en el momento de desocupar el inmueble.

Por último, es relevante señalar que los propietarios que desean recuperar su propiedad deben seguir estrictamente los pasos establecidos por la regulación vigente. El cumplimiento de este procedimiento es fundamental para evitar conflictos legales y garantizar una resolución adecuada.

Guía: qué hacer si el inquilino no entrega el inmueble

Si el inquilino no libera el inmueble pese al preaviso, el propietario cuenta con la posibilidad de interponer una demanda ante un juez civil. Esta acción judicial es necesaria y requiere la presentación de pruebas que pueden incluir el contrato firmado o declaraciones de testigos que evidencien la negativa del arrendatario.

En este sentido, el juez tiene la autoridad para ordenar el desalojo del inmueble e incluso puede autorizar el uso de la fuerza pública en caso de que el inquilino no cumpla con la decisión judicial. Este procedimiento tiene como objetivo primordial proteger el derecho del propietario y asegurar que se lleven a cabo los debidos procesos legales.

Te puede interesar

Te puede interesar

Según información del Ministerio de Vivienda, Ciudad y Territorio, compartida por El Tiempo, el plan para las regiones afectadas del centro y occidente del país contempla distintas etapas para determinar el estado de las viviendas y definir qué tipo de ayuda necesita cada hogar.

Así comenzará la entrega de los subsidios de arrendamiento

La primera fase estará enfocada en la atención inmediata y el diagnóstico definitivo de las familias y viviendas afectadas. El objetivo será establecer el alcance de los daños y determinar las necesidades específicas de cada hogar.

En este proceso participará la Unidad Nacional para la Gestión del Riesgo de Desastres (UNGRD), en coordinación con las entidades territoriales. Una de sus tareas será avanzar con los subsidios de arrendamiento para las familias que no puedan permanecer temporalmente en sus casas, además de implementar otras medidas de asistencia durante la emergencia.

El ministro de Vivienda, Jaime Andrés Beltrán, explicó que será necesario realizar un relevamiento detallado de las edificaciones para determinar cuáles necesitan reparaciones y cuáles deberán ser reconstruidas.

Qué pasará con las viviendas que puedan ser reparadas

El diagnóstico será clave para establecer qué solución corresponde a cada familia. Las viviendas que presenten daños reparables tendrán prioridad dentro de los programas de mejoramiento de vivienda, con intervenciones destinadas a recuperar condiciones adecuadas de habitabilidad y seguridad.

Para realizar esta evaluación, el Ministerio prevé el desplazamiento de profesionales a los territorios afectados. El objetivo será contar con información precisa sobre el estado de las casas y evitar que las decisiones se tomen sin conocer previamente la magnitud de los daños.

De esta manera, el relevamiento permitirá diferenciar entre los hogares que necesitan una solución temporal de alojamiento y aquellos que pueden continuar ocupando sus viviendas una vez realizadas las obras necesarias.

Cuándo comenzará la segunda fase de las ayudas

La segunda fase está prevista entre octubre de 2026 y marzo de 2027. Durante este período, el Gobierno pondrá el foco en los mejoramientos de vivienda, los subsidios de arrendamiento y los primeros subsidios destinados a acceder a viviendas que ya estén construidas.

El cronograma contempla así la continuidad de las ayudas para alquiler mientras avanzan las evaluaciones y las intervenciones necesarias en los hogares afectados.

Esta etapa permitirá comenzar a definir soluciones habitacionales más permanentes para las familias que no puedan regresar a sus viviendas en las condiciones en que se encontraban antes del terremoto.

La reconstrucción de las viviendas que quedaron destruidas

La tercera fase estará destinada a las viviendas que no puedan ser recuperadas mediante reparaciones. Según el cronograma previsto, esta etapa tendrá una duración estimada de entre dos y cuatro años.

Para llevar adelante la reconstrucción, el Gobierno contempla la participación de la banca, el sector privado y las entidades territoriales, además de los mecanismos que sean establecidos mediante el decreto de emergencia.

El proceso dependerá de los resultados obtenidos durante las etapas anteriores, especialmente del diagnóstico técnico que permitirá determinar qué viviendas pueden ser mejoradas y cuáles deberán ser reemplazadas por nuevas soluciones habitacionales.

Bitget Wallet avanzó en esa dirección mediante la integración de Reality, un protocolo de activos tokenizados que ofrece exposición a acciones y ETFs estadounidenses.

Y es que la incorporación permite operar estos instrumentos directamente desde una billetera de autocustodia, utilizando fondos que permanecen dentro del ecosistema blockchain.

¿Qué cambia para el usuario?

Para el usuario, el cambio es importante, puesto que puede obtener exposición al precio de empresas que cotizan en Wall Street sin transferir primero el dinero a una cuenta bancaria, convertir las stablecoins a moneda fiduciaria ni abrir una cuenta tradicional de corretaje en Estados Unidos.

La experiencia promete hacer todo el proceso más sencillo, pero también incorpora riesgos diferentes a los de comprar una acción convencional. El usuario no necesariamente adquiere el título depositado en el mercado estadounidense, sino un token cuyo valor está vinculado o respaldado con ese activo.

Cómo funcionan las acciones tokenizadas

Las acciones tokenizadas son representaciones digitales de títulos financieros tradicionales. En este caso, los instrumentos ofrecidos por Reality son conocidos como rTokens y buscan replicar el comportamiento de acciones y ETFs negociados en Estados Unidos.

Según dice Bitget Wallet a El Cronista, cada token se encuentra respaldado en una proporción de uno a uno por el activo subyacente.

Así, las acciones que sostienen la emisión quedan bajo custodia de Alpaca Securities, un broker dealer registrado ante FINRA y miembro de Securities Investor Protection Corporation, conocida como SIPC.

Fuente: Shutterstock

" height="900" width="1200"/>

La empresa también asegura que las reservas son certificadas diariamente por una firma externa de contadores públicos. El objetivo es demostrar que por cada token emitido existe el activo financiero correspondiente dentro de la estructura de respaldo.

A partir de la integración, el usuario puede ingresar a Bitget Wallet, buscar el activo tokenizado y operarlo utilizando los fondos disponibles en su billetera. De esta manera, una persona que mantiene dólares digitales puede pasar de una stablecoin a un instrumento asociado con una empresa estadounidense sin retirar previamente el dinero hacia el sistema bancario.

La compañía sostiene que la integración ofrece acceso a cientos de acciones y ETFs de Estados Unidos. El catálogo busca cubrir buena parte de la actividad bursátil estadounidense.

Las claves para el usuario

La primera diferencia es la eliminación de algunos intermediarios. En una operación tradicional, una persona debe abrir una cuenta comitente, completar los procesos de identificación, transferir dinero al broker y operar dentro de los horarios habilitados por el mercado.

Con los activos tokenizados, parte de ese proceso se traslada a la blockchain. El usuario mantiene los fondos en una billetera de autocustodia y puede intercambiarlos por tokens vinculados con acciones o ETFs.

La autocustodia implica que el control de los activos depende de las claves privadas de la billetera. Bitget Wallet no mantiene, en principio, la custodia directa de los fondos del usuario.

Esta característica reduce la dependencia de un intermediario centralizado, pero traslada una responsabilidad mayor al inversor: perder las claves o autorizar una operación maliciosa puede provocar la pérdida de los activos.

La segunda diferencia es la posibilidad de operar sin salir del ecosistema cripto. Quienes cobran trabajos desde el exterior, reciben remesas o mantienen ahorros en stablecoins pueden destinar una parte de esos fondos a productos vinculados con Wall Street sin atravesar previamente una conversión bancaria.

La tercera es la disponibilidad potencial de operaciones durante períodos más amplios que los horarios bursátiles.

Sin embargo, negociar un token cuando el mercado estadounidense se encuentra cerrado puede introducir diferencias entre su cotización y el precio de la acción subyacente. La liquidez disponible, los creadores de mercado y el mecanismo de formación de precios se vuelven especialmente relevantes.

Cómo operar desde la billetera

El punto de partida es contar con Bitget Wallet y mantener fondos en una red compatible. El usuario debe verificar que la aplicación utilizada sea la oficial, resguardar su frase de recuperación y asegurarse de operar desde la blockchain correcta.

Luego debe ingresar al sector correspondiente a activos tokenizados, seleccionar la acción o el ETF buscado y revisar en qué moneda se realiza la operación. El intercambio puede ejecutarse utilizando stablecoins u otros activos admitidos por la plataforma.

Antes de confirmar, es necesario controlar:

• La red blockchain utilizada.
• El contrato correspondiente al token.
• La comisión de la operación.
• El precio de compra y su diferencia frente al activo subyacente.
• La liquidez disponible.
• Las condiciones de rescate o conversión.
• Las restricciones aplicables según el país de residencia.

La operación queda registrada en la blockchain y el activo tokenizado aparece dentro de la billetera. A diferencia de una cuenta abierta en un broker, el usuario conserva el control de las claves necesarias para transferir o intercambiar el token.

Como parte del lanzamiento, Bitget Wallet anunció un programa de recompensas por tenencia. La iniciativa ofrecerá un rendimiento anual porcentual más alto sobre determinadas posiciones netas nuevas que sean migradas a la plataforma, con un fondo total de u$s 200.000 distribuido en rTokens.

Ese rendimiento no debe confundirse con el desempeño de la acción. Se trata de un incentivo promocional adicional que puede estar sujeto a condiciones, límites temporales y requisitos de elegibilidad.

Se trata del Formulario G-325R del USCIS, un registro obligatorio para determinados inmigrantes que permite al Gobierno federal contar con información actualizada sobre su identidad y permanencia en el país.

Formulario G-325R: quiénes están obligados a registrarse ante el Gobierno

El Formulario G-325R es un documento electrónico utilizado por el Servicio de Ciudadanía e Inmigración de Estados Unidos (USCIS) para cumplir con el requisito federal de registro de extranjeros.

La obligación alcanza a los ciudadanos extranjeros de 14 años o más que permanecen en territorio estadounidense durante 30 días o más y que no hayan realizado previamente un registro válido ante las autoridades migratorias.

El trámite permite recopilar información personal, antecedentes biográficos y datos biométricos del solicitante.

Una vez completado el proceso y realizada la cita biométrica, el Departamento de Seguridad Nacional (DHS) genera una constancia digital que funciona como comprobante del registro.

Cómo completar el Formulario G-325R de USCIS y obtener la constancia oficial

Los inmigrantes que deben realizar este trámite tienen que ingresar al sistema digital myUSCIS y crear una cuenta personal para comenzar la solicitud.

Dentro de la plataforma, el usuario debe completar los datos requeridos y enviar el formulario de manera electrónica.

Luego, el organismo migratorio asignará una cita para realizar el proceso biométrico correspondiente.

La cita incluye:

• Registro de huellas dactilares.
• Fotografía oficial del solicitante.
• Firma biométrica.

Los extranjeros mayores de 18 años deben conservar esta evidencia y llevarla consigo para demostrar que cumplieron con el registro obligatorio.

Qué documentos pueden servir como prueba de registro ante el ICE

Aunque el Formulario G-325R es una de las principales vías para demostrar el cumplimiento del registro migratorio, existen otros documentos oficiales que pueden ser aceptados por las autoridades.

Entre ellos se encuentran:

• Formulario I-766: autorización oficial de empleo conocida como EAD.
• Formulario I-94, I-94A o I-94W: registros de entrada y salida del país.
• Formulario I-551: tarjeta de residencia permanente o Green Card.
• Credenciales de viajeros confiables: como Global Entry, NEXUS, SENTRI y FAST.

Contar con alguno de estos documentos puede ser fundamental ante una revisión migratoria, ya que permite acreditar la situación registrada ante las autoridades estadounidenses.

Qué pasa si un inmigrante no completa el Formulario G-325R obligatorio

La normativa federal establece que los extranjeros mayores de 18 años deben conservar la evidencia de registro durante su permanencia en Estados Unidos.

En caso de no contar con el comprobante correspondiente durante una inspección, la persona puede enfrentar consecuencias legales, ya que la falta de registro puede considerarse una infracción federal.

Las sanciones contempladas incluyen multas de hasta US$ 5.000 por incumplimiento, además de posibles penas de hasta 30 días de prisión, según la evaluación de las autoridades judiciales.

En agosto, el resultado primario fue de $ 1,9 billones, mientras que el financiero fue de $ 635.529 millones.

En relación con el mismo mes del año pasado, el resultado financiero tuvo un aumento del 62,8%, lo que en términos reales implicó una suba del 21,9%, en parte explicado por la caída del 13% real interanual del gasto en intereses de deuda, mientras que el gasto primario se contrajo un 0,5% interanual.

Desde el Instituto Argentino de Análisis Fiscal (IARAF) observaron que en el mes los ingresos totales se contrajeron un 1%, principalmente por la baja del 20,5% real interanual de los ingresos no tributarios, caída que no alcanzó a ser compensada por el aumento del 1,2% que tuvieron los ingresos tributarios.

“Las transferencias a universidades, las prestaciones del PAMI, la Asignación Universal por Hijo y las pensiones no contributivas registraron incrementos reales de 9,7%, 4,9%, 4,7% y 4,2%, respectivamente”, explicó el ministro de Economía, Luis Caputo.

El ministro agregó que “desde el inicio de la gestión, el orden fiscal se alcanzó mediante la reducción del gasto público, habiendo llevado adelante en simultáneo una reducción de impuestos acumulada equivalente a alrededor de 3% del PIB. Tal como prevé el Proyecto de Presupuesto 2027, el SPN alcanzará el año que viene un superávit financiero cumpliendo con todas sus obligaciones por cuarto ejercicio consecutivo, algo inédito en la historia del país”.

El gasto en agosto trepó a $ 13 billones, un aumento del 32,9% interanual.

Desde IARAF analizaron que crecieron nueve componentes del gasto, mientras que siete cayeron.

“Los tres gastos que más cayeron fueron: Otras Funciones (-99,2%), Otros Gastos de Funcionamiento (-26,8%) y Transferencias Corrientes a Provincias (-15,2%). El gasto salarial, que participa con el 13,1% del gasto primario total, tuvo una baja real interanual del 7,2%”, consideraron.

Las prestaciones sociales demandaron $ 8 billones, tras registrar un aumento interanual de 33,7%, levemente por encima de la inflación registrada para el mismo período (33,5%).

El gasto en jubilaciones, la mayor parte del gasto primario total, creció por debajo de la inflación al trepar 30,2%. Estas partidas ajustan automáticamente por la inflación de dos meses atrás.

Las transferencias corrientes demandaron $ 3,6 billones, luego de aumentar 41,3%. Los fondos destinados a universidades aumentaron 46,4%, lo que los llevó a superar los $ 499.000 millones, en línea con la orden de cumplir con la ley de Financiamiento Universitario. De cara a 2027, las universidades plantearon que necesitan un presupuesto 51% superior al asignado en el texto enviado al Congreso.

Las remuneraciones demandaron $ 1,6 billones, tras registrar una caída real (el aumento nominal fue del 24%).

Por su parte, los subsidios económicos demandaron $ 1,2 billones, un aumento del 36,7% interanual, explicado en parte por los mayores costos internacionales de la energía a partir del conflicto en Irán, que empujaron los subsidios a la energía, mientras que los de transporte crecieron en línea con la inflación.

El gasto en capital creció 90,3% interanual, pero se ubicó en $ 403.965 millones. Destacaron las obras viales vinculadas al CONEA y la reactivación de las tareas del complejo hidroeléctrico La Barrancosa- Condor Cliff.

Las transferencias a provincias crecieron un 62,5%, explicado en gran parte por las mayores transferencias para salud (+401,5%) y seguridad social (+114,3%).

Según la propuesta publicada por el Departamento de Seguridad Nacional (DHS), el incremento está dirigido a quienes recibieron una orden de expulsión en ausencia, no abandonaron el país dentro del plazo correspondiente y posteriormente fueron localizados y detenidos por agentes de ICE.

¿Quiénes podrían recibir la multa de hasta 18.000 dólares?

La propuesta no alcanza a todos los migrantes, sino únicamente a quienes tengan una orden de expulsión emitida en ausencia y hayan incumplido la obligación de salir voluntariamente de Estados Unidos.

Si esas personas permanecen en el país y son detenidas posteriormente por agentes de ICE, podrían quedar sujetas a la nueva sanción económica si la normativa entra en vigor.

El Gobierno estadounidense sostiene que el monto actual no alcanza para cubrir los costos asociados a la identificación, detención, procesamiento y deportación de quienes incumplen estas órdenes judiciales.

Además, el documento prevé que los recursos recaudados se distribuyan en partes iguales entre la cuenta destinada a operaciones de detención y remoción de ICE y el Fondo General del Tesoro de Estados Unidos.

¿La multa de 18.000 dólares ya está vigente?

No. Por el momento se trata de una propuesta normativa, no de una sanción ya aprobada.

El Departamento de Seguridad Nacional abrió un proceso de consulta pública para recibir observaciones antes de adoptar una decisión definitiva. Durante ese procedimiento, ciudadanos, organizaciones y otras partes interesadas pudieron presentar comentarios a través del portal oficial de reglamentaciones del Gobierno federal.

Solo una vez concluido ese proceso y publicada una norma definitiva, el aumento podría entrar en vigor.

El motivo por el que ICE propone endurecer las sanciones

De acuerdo con la agencia, la iniciativa responde al fuerte crecimiento de las órdenes de expulsión dictadas en ausencia durante los últimos años.

Los datos oficiales incluidos en la propuesta muestran que estas órdenes pasaron de 62.510 en 2022 a 222.920 en 2024, lo que representa un incremento del 257%. Posteriormente, en 2025 la cifra aumentó otro 39%, hasta alcanzar aproximadamente 309.700 órdenes.

Según el DHS, esta tendencia ha incrementado la carga operativa para las autoridades migratorias y dificulta el cumplimiento de las órdenes finales de expulsión.

¿Qué casos podrían quedar exentos de la sanción?

La propuesta también contempla excepciones para determinadas situaciones.

Entre ellas se encuentran los casos en que una orden de expulsión en ausencia sea anulada mediante una reapertura del proceso migratorio. Para ello, la persona deberá acreditar circunstancias excepcionales, como una enfermedad grave o que nunca recibió una notificación adecuada sobre la audiencia correspondiente.

Asimismo, el documento indica que, si la medida es aprobada, el valor de la multa se actualizaría periódicamente conforme a la evolución del Índice de Precios al Consumidor (CPI-U), con el objetivo de mantener su valor real a lo largo del tiempo.

En estos operativos, el baúl puede convertirse en uno de los puntos de revisión. El objetivo es detectar elementos cuyo porte o transporte se encuentre restringido y comprobar que, cuando corresponda, el conductor cuente con los permisos exigidos por las autoridades.

La legislación colombiana contempla disposiciones específicas para el porte y transporte de armas de fuego, municiones y explosivos. Llevar determinados elementos sin la autorización correspondiente puede derivar en su incautación o decomiso y, dependiendo de la conducta, en otras actuaciones administrativas o penales.

¿Qué objetos pueden generar problemas si aparecen en el baúl del auto?

Uno de los principales focos de los controles son las armas de fuego y sus municiones. El Decreto 2535 de 1993 establece diferentes circunstancias que pueden dar lugar al decomiso de armas, municiones, explosivos y accesorios.

Entre ellas se encuentra portar o poseer armas, municiones o explosivos sin el permiso de la autoridad competente, así como transportar determinados elementos cuando la autorización haya perdido vigencia o hacerlo bajo condiciones expresamente prohibidas por la normativa.

También existen restricciones para el traslado de explosivos. La regulación dispone que estos elementos deben movilizarse cumpliendo los requisitos establecidos por las autoridades militares correspondientes.

Por eso, entre los elementos que pueden encender las alertas durante un procedimiento se encuentran:

• Armas de fuego sin la autorización correspondiente.
• Municiones no autorizadas.
• Explosivos y sus accesorios.
• Sustancias o materiales peligrosos transportados sin cumplir las condiciones legales.
• Determinados elementos utilizados para cometer una conducta ilícita.

¿La Policía puede revisar el baúl de un vehículo?

Al igual que ocurre con la guantera, una inspección del automóvil debe realizarse dentro de los procedimientos previstos por la legislación colombiana y respetando los derechos de los ciudadanos.

Los controles pueden estar vinculados con tareas de tránsito o seguridad y, ante una situación que lo justifique, las autoridades pueden verificar el contenido del vehículo para determinar si existen elementos prohibidos o restringidos.

Encontrar un objeto de estas características no significa que cualquier conductor vaya a perder automáticamente su licencia. La consecuencia dependerá de la conducta detectada, las circunstancias particulares y la normativa aplicable.

¿Pueden suspender o cancelar la licencia de conducción?

El Código Nacional de Tránsito diferencia entre suspensión y cancelación de la licencia y establece causales concretas para cada medida.

Entre las razones previstas para suspenderla aparecen una decisión judicial, determinadas imposibilidades físicas o mentales para conducir y conducir en estado de embriaguez o bajo los efectos de drogas alucinógenas. La cancelación, por su parte, procede en supuestos específicos como una decisión judicial, reincidencias determinadas por la ley, utilizar una licencia mientras está suspendida u obtenerla fraudulentamente.

Por este motivo, transportar ilegalmente un arma, municiones o explosivos puede abrir actuaciones adicionales, pero la cancelación del documento no se produce de manera automática simplemente porque uno de estos objetos sea encontrado dentro del baúl.

Así, antes de trasladar armas, municiones, explosivos u otros elementos sometidos a regulación, resulta fundamental comprobar cuáles son las autorizaciones necesarias y las condiciones establecidas para su transporte.

Estas áreas especiales buscan, fundamentalmente, reducir los niveles de contaminación y mejorar la calidad del aire. Gran parte de las ciudades que han puesto en funcionamiento sus Zonas de Bajas Emisiones, como Madrid y Bilbao, prohíben el acceso mayoritario a los vehículos más antiguos y contaminantes.

A medida que se confirman nuevas localidades con ZBE, las limitaciones de circulación aumentan de manera proporcional. En este sentido, los especialistas prevén que a corto plazo ya no será suficiente con disponer de un vehículo con etiqueta ECO o Cero Emisiones, sino que se deberán cumplir otros requisitos más específicos.

Estos son aquellos sin derecho a una etiqueta ambiental de la DGT y, en un futuro cercano, los automóviles con etiquetas B y C. No obstante, el Gobierno considera que este criterio de exclusión es insuficiente y está preparando más restricciones que permitirán limitar la movilidad en coche.

Nuevas normativas en zonas de bajas emisiones

El borrador del decreto actualmente se encuentra en desarrollo y está siendo elaborado por los ministerios de Transición Ecológica y Reto Demográfico, bajo la dirección de Sara Aagensen y del Interior, liderado por Fernando Grande-Marlaska.

De acuerdo con el medio Autopista, el Gobierno está avanzando en un proyecto de Real Decreto, el cual modificará la normativa que regula las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) en España. Esto permitirá ofrecer a los distintos ayuntamientos herramientas adicionales que faciliten la implementación de restricciones de acceso en determinadas vías o tramos específicos.

El propósito de este documento es ampliar los criterios de exclusión de las ZBE, considerando la posible inclusión de nuevas restricciones para aquellos vehículos que presenten niveles de seguridad inferiores y que carezcan de dispositivos de asistencia a la conducción.

El nuevo proyecto de Real Decreto establece de manera clara: “Las autoridades municipales con competencia en la gestión, regulación y ordenación del tráfico podrán, a través de Ordenanza municipal, implementar restricciones de acceso a vehículos en zonas, vías o tramos de vías urbanas con el objetivo de mejorar la seguridad de los usuarios o racionalizar el uso de dichas vías urbanas”.

Restricciones de circulación: un debate sobre la discriminación hacia ciertos conductores

La Asociación Vehículos Afectados por Restricciones Medioambientales (AVARM) ha expresado su inquietud respecto a las ZBE en el país durante varios meses.

Distintas organizaciones y colectivos que representan a conductores han emprendido acciones legales, argumentando que esta normativa puede resultar discriminatoria para muchas personas.

En respuesta a la prohibición de circulación para ciertos individuos, la agrupación ha iniciado una nueva campaña masiva de alegaciones contra el Real Decreto, considerándolo “discriminatorio” y “exento de informes y de consulta pública previa”.

Según la información proporcionada por la asociación, “imponer una restricción basada en el número de ocupantes del vehículo representa una forma de discriminación hacia los individuos solteros (solteros/as, separados/as, viudos/as, divorciados/as)” y “hacia las familias monoparentales“.

Para respaldar su postura, la asociación ha presentado datos del INE, que indican que a finales de 2023 había 14,9 millones de personas solteras mayores de edad en España, lo que representa el 36% de la población adulta.

El Bonar 2029, que no fue ofrecido en las últimas dos licitaciones, tendrá que esperar a que se disipen los nubarrones en el mercado financiero.

Los bonos soberanos can hasta 0,85% en Wall Street, mientras que retroceden hasta 0,9% en la plaza local.

Las acciones argentinas también operan en rojo. Los ADR caen hasta 6% en Wall Street, liderados por Central Puerto. En tanto, el Merval baja 0,6% medido en dólares en la Bolsa argentina y se ubica en los u$s 1909.

EN DESARROLLO

Por su parte, para el sector empresario también es importante entender estos momentos. Y no solo para comprender hacia dónde va una sociedad, sino también para adelantarse al rumbo que tomará la dirigencia política que, en muchos casos, acompaña esas tendencias sociales más que liderarlas.

Desde la consultora Arena Pública, realizamos mensualmente sondeos donde, además de indagar sobre cuestiones político-electorales y de imagen pública, consultamos sobre ciertos conceptos que, en líneas generales, el empresariado valora como activos de la gestión Milei y que considera que debieran perdurar a futuro (independientemente de quién presida el país). Entre ellos, encontramos las ideas-fuerza de “mantener el equilibrio fiscal” y “generar desde las condiciones necesarias para atraer inversiones”, en los que hay una mayoría social (con siete de cada diez argentinos) que los valoraba positivamente en el mes de agosto. Obviamente, aquellas personas que votaron por Milei en el balotaje presidencial de 2023 son más propensas a apoyar estas ideas (9 de cada 10) pero, a su vez, la mitad de los que optaron por Sergio Massa en aquella ocasión también se muestra de acuerdo.

Por su parte, con respecto al debate sobre el rol de la industria, hay una mayoría social (del 60 %) que considera que ésta debe readaptarse para abastecer a aquellos sectores que en crecimiento. Y este porcentaje llega hasta casi el 70 % entre los que viven fuera del área metropolitana de Buenos Aires.

A su vez, la sociedad está divida casi en partes iguales en su interpretación sobre el impacto que los sectores minero y energético tendrán en el desarrollo económico de la Argentina. Un 48 % piensa que estos dos serán suficientes para que el país salga adelante contra 47 % que opina lo contrario. Para el Gobierno, es un llamado de atención, puesto que casi la mitad de la población cree que con estos dos solos no alcanza. En contrapartida, también es una señal de alerta para los sectores minero y energético a los cuales, la mitad de la población argentina, ve como los “salvavidas” del país, con todo el foco y atención que esto supone (tanto para lo bueno como para lo malo). En esta línea, en un sondeo realizado en mayo, el 43 % de los encuestados aseguró estar dispuesto a trasladarse de provincia por una buena oferta laboral.

Finalmente, también consultamos a la opinión pública si le parece correcto que empresas de apuestas patrocinen camisetas de fútbol de los principales equipos del país. El rechazo es contundente: 80 % se muestra en contra. Mientras hay ciertos países de Europa que han empezado a establecer restricciones de este tipo, en la Argentina la Cámara de Diputados de la Nación dio media sanción en 2024 a un proyecto que prohíbe la publicidad de casas de apuestas en las camisetas de fútbol.

Si bien el acuerdo no es reciente, el proyecto sigue siendo fundamental para el futuro del transporte en América latina. La propuesta incluye una conexión estratégica entre la capital de Panamá y Panamá Oeste, región que presenta un notable aumento en su población.

Detrás de esta obra se erige un financiamiento significativo que ha posibilitado el progreso del proyecto y ha logrado fortalecer una colaboración entre Panamá y Japón en el ámbito de la movilidad y la infraestructura.

Te puede interesar

Línea 3 del Metro de Panamá: Japón aprueba préstamo millonario

La Agencia de Cooperación Internacional del Japón (JICA) suscribió en 2025 un tercer convenio de financiamiento por aproximadamente 1.036 millones de balboas destinado a la continuación de la Línea 3 del Metro.

Dicha contribución se suma al financiamiento previo y forma parte de un proyecto cuya inversión total supera los 2.800 millones de dólares. El propósito fundamental es optimizar la movilidad entre Panamá Oeste y la Ciudad de Panamá, disminuyendo los tiempos de traslado y la congestión vehicular.

La futura Línea 3 dispondrá de una trazado aproximado de 25 kilómetros y contará con 12 estaciones. Según estimaciones oficiales, tendrá la capacidad de transportar hasta 160.000 pasajeros diarios.

Uno de los aspectos más destacados del proyecto es su tramo subterráneo, que atravesará el Canal de Panamá a través de un túnel de aproximadamente 5,3 kilómetros y con una profundidad de hasta 65 metros.

Japón y Panamá impulsan un megaproyecto de tren para América latina

Además del financiamiento, Japón participa directamente en el desarrollo tecnológico del proyecto. Un consorcio integrado por Hitachi, Hitachi Rail STS y Mitsubishi Corporation es responsable del suministro de trenes y sistemas operativos.

Los trenes serán monorriel de seis vagones, diseñados para operar con una alta capacidad y tecnología avanzada.

La obra tiene como objetivo convertirse en uno de los proyectos ferroviarios más significativos de América latina por su escala, conectividad y capacidad operativa.

De acuerdo con estimaciones oficiales, la Línea 3 del Metro de Panamá podría entrar en funcionamiento durante el segundo semestre de 2027, una vez que finalicen las obras civiles y las pruebas técnicas correspondientes.

Línea 3 del Metro de Panamá: ruta, estaciones y apertura

• Inversión total estimada: superior a 2.800 millones de dólares.
• Préstamo firmado con JICA en 2025: 1.036 millones de balboas.
• Extensión del proyecto: 25 kilómetros.
• Cantidad de estaciones: 12 paradas.
• Capacidad diaria estimada: hasta 160.000 usuarios.
• Tipo de sistema: monorriel compuesto por seis vagones.
• Tramo subterráneo: aproximadamente 4,5 kilómetros situados bajo el Canal de Panamá.
• Longitud total del túnel: cerca de 5,3 kilómetros.
• Profundidad máxima del túnel: 65 metros por debajo del lecho del canal.

Te puede interesar

Te puede interesar

La decisión de la Reserva Federal de Estados Unidos de volver a subir su tasa de referencia en 25 puntos básicos, hasta un rango de 3,75%-4%, terminó de confirmar un escenario que distintos analistas venían anticipando, el de un mundo que volvió a convivir con tasas de interés más altas y que con ellas cambió la forma de evaluar las inversiones en renta fija.

Un informe de BIND Inversiones sostiene que ese cambio obliga a mirar con otros ojos a los bonos corporativos argentinos. No porque hayan dejado de ser atractivos, sino porque el margen para seguir ganando únicamente por una mejora de precios es hoy mucho menor que hace algunos meses.

¿Qué es un spread y por qué importa?

Cuando una empresa emite un bono en dólares, ningún inversor compara su rendimiento de manera aislada, ya que la referencia siempre es el bono del Tesoro de Estados Unidos, considerado el activo más seguro del mundo.

La diferencia entre el rendimiento de ambos títulos se conoce como spread o “prima de riesgo”. Es, en otras palabras, el premio adicional que exige el mercado por prestarle dinero a una empresa en lugar de hacerlo al Gobierno estadounidense.

Si un Treasury rinde 5% anual y un bono corporativo argentino 8%, el spread es de tres puntos porcentuales (300 puntos básicos).

Durante este año, los rendimientos de los bonos soberanos aumentaron en prácticamente todas las economías desarrolladas. En Estados Unidos, el Treasury a 10 años alcanzó el 5% anual, su nivel más alto desde 2007, mientras que el bono a dos años subió alrededor de 125 puntos básicos desde comienzos del año.

La explicación de esa alza está el shock energético provocado por el conflicto en Medio Oriente, una inflación más persistente de lo previsto y un fuerte aumento de las necesidades de financiamiento del Tesoro estadounidense, cuyo déficit fiscal y nivel de deuda continúan elevados.

El fenómeno no quedó limitado a Estados Unidos. Japón inició un proceso de normalización monetaria después de años de tasas cercanas a cero, el Banco Central Europeo mantuvo un sesgo restrictivo y los rendimientos de la deuda británica alcanzaron máximos de varias décadas.

Para BIND, ese contexto configura un nuevo régimen global de tasas más altas, especialmente para los plazos largos, incluyendo los de países emergentes como Argentina.

El caso argentino: el spread se comprimió mucho más que el riesgo país

Lo llamativo es que ese cambio internacional no tuvo un correlato equivalente en los bonos corporativos argentinos.

Mientras los Treasuries ofrecían rendimientos cada vez mayores, las empresas locales siguieron reduciendo el premio que pagan por encima de esos títulos.

BIND utiliza como ejemplo la Obligación Negociable de Banco Macro con vencimiento en noviembre de 2026. Desde 2017, ese bono registró un spread promedio de 831 puntos básicos, con una elevada volatilidad. Hoy ese spread ronda los 285 puntos básicos.

Para ponerlo en perspectiva, ese spread ya se ubica incluso por debajo del que ofrecen actualmente muchos bonos corporativos estadounidenses con calificación “Single B”.

¿Por qué pasó con los bonos argentinos?

La baja del riesgo país, el ordenamiento macroeconómico y una percepción más favorable sobre el crédito corporativo argentino llevaron a los inversores a aceptar rendimientos relativamente menores.

Mediante un análisis estadístico de distintos regímenes de mercado, BIND concluye que el spread corporativo se comprimió mucho más que el riesgo país.

Un mercado distinto al de hace un año

La principal conclusión del informe no es que los bonos corporativos argentinos hayan dejado de ofrecer valor. Por el contrario, BIND sostiene que los rendimientos siguen siendo atractivos en términos absolutos.

Lo que cambió es la relación entre riesgo y recompensa. Con los Treasuries en niveles elevados y los spreads en mínimos históricos, el espacio para seguir obteniendo ganancias únicamente porque el mercado reduzca aún más la prima de riesgo es considerablemente menor.

En ese escenario, una eventual reversión del contexto internacional o un aumento de la percepción de riesgo podría traducirse en una ampliación de los spreads y afectar más a los bonos de mayor plazo.

Por esa razón, BIND propone una estrategia más conservadora. La recomendación del informe es privilegiar el tramo corto de la curva y mantener una selección cuidadosa de emisores, sintetizada en una frase que resume el nuevo contexto: “si vamos a comprar caro, preferimos comprar corto”.

En México, la renovación oportuna del pasaporte es crucial para viajar al extranjero sin inconvenientes. Las normativas internacionales exigen que los documentos de viaje cuenten con determinados estándares de vigencia y buen estado físico.

Ignorar estas recomendaciones puede conllevar problemas serios: posponer el trámite para el último momento no solo genera dificultades para conseguir citas disponibles, sino que expone al viajero a que las aerolíneas o las autoridades migratorias le nieguen el embarque.

¿Cómo renovar tu pasaporte mexicano?

Para proceder a la renovación del pasaporte mexicano, deberás seguir los pasos expuestos a continuación:

1. Agendar una cita: realiza el trámite a través de los canales oficiales de la SRE (sitio web oficial o teléfono autorizado) y acude personalmente a la delegación u oficina consular asignada en la fecha correspondiente.
2. Presentar el documento anterior: entrega el pasaporte que se desea renovar.
3. Casos de robo o pérdida: en caso de robo, pérdida o destrucción total, deberás presentar un acta levantada ante la autoridad ministerial competente (en territorio nacional) o ante la autoridad extranjera correspondiente si te encuentras en el exterior. Asimismo, se deberá llenar el formato proporcionado por la oficina consular.
4. Apellido de casada: en el caso de mujeres cuyo pasaporte incluya el apellido de casada, será necesario entregar también una copia certificada del acta de matrimonio.
5. Mexicanos por naturalización: deberán presentar el original de la Carta de Naturalización.
6. Realizar el pago: cubrir la tarifa correspondiente a través de los medios autorizados por las instituciones bancarias.

Durante la revisión de documentos, las autoridades pueden requerir requisitos adicionales según el caso particular, por lo que siempre se sugiere contar con el acta de nacimiento original y la CURP certificada el día de la cita.

Requisitos para renovar un pasaporte mexicano vencido

Para tramitar un nuevo pasaporte, resulta imprescindible presentar la siguiente documentación general de forma presencial:

• Acta de nacimiento certificada.
• Identificación oficial vigente (como credencial del INE o cédula profesional).
• Comprobante de pago de derechos de pasaporte.
• CURP certificada.
• Formato de solicitud proporcionado por la SRE.

¿Qué hacer si tu pasaporte está caducado?

Si el pasaporte mexicano ya ha expirado, la posibilidad de viajar al extranjero se verá completamente limitada, dado que la gran mayoría de las naciones y aerolíneas exigen que el documento cuente con un mínimo de seis meses de vigencia al ingresar a su territorio.

• Ingreso y salida de nacionales: si eres ciudadano mexicano, tu derecho constitucional de ingresar a tu propio país está garantizado; por lo tanto, podrás retornar a México incluso con el pasaporte vencido o deteriorado (aunque los procesos de identificación en frontera pueden demorarse). Sin embargo, no podrás salir del país ni abordar un vuelo internacional con ese documento caducado o dañado.
• Pasaportes con mucho tiempo de expiración: si el documento ha expirado hace más de 10 años, el proceso administrativo ya no se considera una renovación simple, sino que deberá llevarse a cabo como si se tratara de una primera vez, presentando la documentación probatoria completa.l.

El lince boreal, conocido también como lince euroasiático, es el felino salvaje más grande de Europa. Desapareció de Cataluña en torno a 1930 -el último ejemplar documentado falleció en el Ripollès- debido principalmente a la caza indiscriminada, la pérdida de hábitat y la disminución de sus presas naturales.

¿Cómo es el plan para traer de vuelta a este carnívoro a Cataluña?

El plan se centraría en el Parque Natural del Alto Pirineo, el mayor espacio protegido de Cataluña y consistiría en liberar ejemplares procedentes de Rumanía (donde existen poblaciones estables), pero castrados para evitar cualquier reproducción.

Se trataría de un ensayo controlado que evaluaría el comportamiento, la adaptación y el impacto ecológico del animal, sin riesgos inmediatos de establecer una población permanente, según explica un artículo de la revista Jara y Sedal.

Dos asociaciones locales, Amigos del Parque Natural del Alto Pirineo y ADLO Pirineo, han planteado un proyecto piloto para devolver esta especie al paisaje montañoso catalán.

Ventajas y desventajas de reintroducir el lince boreal en España

Los promotores defienden que su regreso ayudaría a recuperar dinámicas ecológicas antiguas, ya que el lince boreal ocuparía la cúspide de la cadena trófica en los bosques fríos europeos.

Su dieta incluye presas como corzos, ciervos y rebecos, contribuyendo a regular las poblaciones de herbívoros y a fomentar una mayor biodiversidad. Sin embargo, la iniciativa abrió un intenso debate. Entre las principales preocupaciones destacan:

• Posibles efectos en el ecosistema actual y en la gestión de la fauna salvaje.
• Recelos por la introducción de un superdepredador en un territorio que ha funcionado sin él durante casi un siglo.
• Riesgo de hibridación con el lince ibérico (Lynx pardinus), especie emblemática de la conservación española que ha recibido inversiones millonarias para su recuperación. Estudios genéticos (como uno del CSIC) han detectado que en el pasado ya hubo cruces entre ambas especies, lo que aumentó la diversidad genética, pero genera temores si no se controla estrictamente.

El estado actual del proyecto

Esta propuesta revive el debate sobre el rewilding (renaturalización) en España y el retorno de grandes carnívoros extintos localmente, en un contexto donde especies como el lince ibérico ya han demostrado éxitos importantes en su recuperación.

El proyecto está pendiente de evaluación por parte del Parque Natural del Alto Pirineo, la Generalitat de Cataluña y el Ministerio para la Transición Ecológica. Aunque se presenta como una prueba piloto sin reproducción, algunos lo consideran un paso inicial hacia posibles liberaciones futuras de ejemplares fértiles.

El nivel rojo representa un “peligro extraordinario” y permanecerá activo hasta las 21:00 horas. AEMET prevé temperaturas de hasta 44 grados, especialmente en el entorno de Andújar.

El episodio no se limita a Andalucía. Once comunidades autónomas permanecen bajo algún tipo de aviso por altas temperaturas, mientras una masa de aire muy cálido, seco y acompañada de polvo en suspensión continúa afectando a buena parte de la Península.

Andalucía concentra los avisos más graves por altas temperaturas

El calor extremo afecto el jueves a seis de las ocho provincias andaluzas. Además del aviso rojo en Jaén, amplias zonas permanecen en naranja por temperaturas que pueden superar ampliamente los 40 grados.

Los avisos afectan especialmente a Andalucía occidental. Huelva y Sevilla se encuentran prácticamente por completo bajo alertas, mientras también están afectadas amplias zonas de Cádiz y Córdoba.

En la Campiña sevillana y cordobesa se esperaban máximas cercanas a los 42 o 43 grados, con posibilidad de alcanzar puntualmente valores todavía superiores.

También existen avisos en otras zonas de Jaén y Granada. La cuenca del Genil permanece bajo aviso por temperaturas que pueden alcanzar los 40 grados.

Málaga y Almería son las únicas provincias andaluzas que este jueves no cuentan con avisos especiales por altas temperaturas.

El calor anómalo golpea a once comunidades autónomas

El episodio de calor en España se extiende mucho más allá de Andalucía. AEMET mantiene avisos activos en once comunidades autónomas durante este jueves.

Andalucía, Castilla-La Mancha, Extremadura y Madrid se encuentran bajo aviso naranja por peligro importante. En la Comunidad de Madrid, el nivel afecta especialmente a la zona de la Sierra.

A ellas se suman otras siete comunidades bajo aviso amarillo: Aragón, Castilla y León, Cataluña, Galicia, Navarra, La Rioja y la Comunidad Valenciana.

AEMET prevé temperaturas de entre 35 y 37 grados en amplias zonas del norte peninsular, mientras que en el centro y sur podrán alcanzarse valores de entre 37 y 40 grados.

Por qué hace tanto calor en España en septiembre

AEMET atribuye este episodio de calor anómalo a la entrada de una masa de aire cálido, seco y con polvo en suspensión sobre buena parte de la Península y Baleares.

Esta masa de aire se combina con una elevada insolación y con fenómenos de subsidencia atmosférica, lo que favorece un aumento progresivo de las temperaturas.

El resultado son valores mucho más propios de pleno verano que de comienzos de septiembre. AEMET ha pedido “¡precaución!” a la población y ha advertido de que “el peligro es importante”. La situación también aumenta el riesgo de incendios. Durante estos días, el nivel de peligro podrá situarse en valores muy altos o extremos en numerosas zonas del país.

El viernes seguirá el calor extremo en buena parte de España

El alivio no será inmediato. Durante el viernes, los avisos por altas temperaturas volverán a extenderse por prácticamente toda la Península.

Cerca de una decena de comunidades estarán bajo aviso naranja, especialmente Andalucía, Extremadura y zonas del centro y nordeste peninsular.

Las temperaturas podrían continuar subiendo en el área mediterránea y la mitad norte. En cambio, comenzarían a descender en el oeste de Galicia, Extremadura y Andalucía occidental por la entrada de un flujo atlántico.

Los valores más elevados se esperan en el valle del Ebro y las depresiones del nordeste, donde podrían superarse los 40 o 41 grados. También se mantendrá el calor intenso en los valles de la mitad sur.

Las noches tampoco ofrecerán demasiado alivio. Las mínimas podrían mantenerse alrededor de los 24 o 25 grados en el cuadrante suroeste y cerca de los 22 grados en el nordeste.

Una DANA se aproxima a España y empezará a cambiar el tiempo

La evolución del calor extremo en España dependerá durante los próximos días del acercamiento de una DANA, que aumentará progresivamente la inestabilidad atmosférica el viernes por la tarde.

Durante el sábado, buena parte de la Península todavía podría permanecer bajo avisos por calor. Al mismo tiempo, crecerá la nubosidad y aumentará la posibilidad de tormentas.

AEMET señala que existe cierta incertidumbre sobre la posición exacta de la DANA, pero el escenario más probable contempla un descenso gradual de las temperaturas desde el oeste.

El domingo, la bajada será más evidente en la mitad occidental de la Península y podría resultar especialmente acusada en Galicia.

Sin embargo, el calor anómalo todavía resistirá en otras zonas. El valle del Ebro, las depresiones del nordeste y los valles del suroeste podrían seguir rondando o superando los 39 o 40 grados.

Cuándo terminará el episodio de calor en España

Al comienzo de la próxima semana todavía podrán registrarse temperaturas anormalmente altas en el suroeste y en el interior del tercio oriental.

La tendencia general, sin embargo, será descendente. La bajada podría resultar más intensa primero en la mitad norte y extenderse posteriormente al resto del país.

Según AEMET, entre el martes y el miércoles los descensos podrían generalizarse y dejar temperaturas mucho más suaves y acordes con la época del año.

De esta forma, el actual episodio de calor en España entrará previsiblemente en su fase final después de alcanzar este jueves temperaturas superiores a los 44 grados y un aviso rojo por peligro extraordinario en Jaén.

Estas revisiones pueden afectar a beneficiarios de SSDI y SSI, especialmente cuando la Administración del Seguro Social necesita actualizar información sobre su condición de salud, tratamientos médicos o capacidad laboral.

El Gobierno exigirá que se mantengan los datos de estos beneficiarios actualizados: cómo mantiene seguimiento

SSA aplica un procedimiento conocido como Continuing Disability Review o revisión continua de discapacidad, que permite a la Administración del Seguro Social determinar si una persona sigue siendo elegible para recibir pagos por discapacidad.

Estas revisiones pueden alcanzar a personas que reciben:

• SSDI, el Seguro por Incapacidad del Seguro Social, destinado a trabajadores que aportaron al sistema y quedaron discapacitados.
• SSI, el Ingreso Suplementario de Seguridad, dirigido a personas con bajos ingresos, adultos mayores o personas con discapacidad que cumplen requisitos económicos.

Cómo se realizan estas revisiones de SSA

Las revisiones de discapacidad no significan que todos los beneficiarios recibirán automáticamente una visita domiciliaria. La Administración del Seguro Social suele comunicarse mediante formularios oficiales, como el SSA-454 o el SSA-455, para pedir información actualizada sobre la salud, tratamientos, médicos, hospitales, medicamentos y actividad laboral del beneficiario.

Actualmente, algunos beneficiarios pueden completar el reporte de revisión por internet desde su cuenta personal de my Social Security. La SSA también permite enviar el formulario por correo, fax o cargarlo de manera digital.

Información importante para todos los beneficiarios de SSA

Ignorar una revisión puede generar consecuencias graves. Si la persona no completa los formularios, no aporta información médica o no se presenta a una evaluación requerida, la SSA puede considerar que no cuenta con datos suficientes para confirmar la elegibilidad. Esto puede derivar en:

• Suspensión temporal de beneficios
• Pérdida de pagos
• Revisión más profunda del caso
• Necesidad de presentar apelaciones o documentación adicional

Esta restricción responde a la necesidad de proteger el patrimonio del heredero menor y garantizar que los bienes se conserven hasta que pueda ejercer plenamente sus derechos. Por este motivo, la limitación podría extenderse por un plazo largo que, dependiendo de cuándo el heredero alcanza la mayoría de edad, puede llegar a un período de 10 años o más, conforme a las decisiones que adopte el juez o el notario encargado del proceso sucesorio.

Cuándo los bienes de una herencia no pueden utilizarse por años

Cuando uno o varios herederos son menores de 18 años, la ley colombiana prioriza la protección de su patrimonio. En estos casos, los bienes heredados quedan bajo una administración especial, generalmente a cargo de los padres, tutores o curadores, pero con restricciones claras.

Esto implica que propiedades, dinero o participaciones heredadas no pueden venderse, hipotecarse ni utilizarse libremente sin autorización expresa de un juez. El objetivo principal es evitar que el patrimonio del menor se vea afectado antes de que alcance la mayoría de edad.

En la práctica, si el menor tiene, por ejemplo, 8 años al momento de iniciarse la sucesión, los bienes podrían quedar inmovilizados durante al menos 10 años, hasta que cumpla los 18.

En qué casos se puede extender la restricción más allá de los 10 años

La restricción puede prolongarse cuando existen circunstancias especiales. Esto ocurre, por ejemplo, si el heredero presenta una discapacidad legalmente reconocida o si el juez determina que aún no se encuentran dadas las condiciones necesarias para que administre sus bienes de manera autónoma.

También puede extenderse el plazo cuando el proceso sucesorio se ve afectado por conflictos entre herederos, deudas del fallecido o bienes involucrados en litigios. En estos casos, la administración y el uso efectivo de la herencia pueden demorarse más tiempo, siempre bajo supervisión judicial.

Qué pueden hacer los representantes legales durante ese período

Mientras los bienes permanecen protegidos, los representantes legales pueden administrarlos, pero únicamente para cubrir gastos necesarios como educación, salud o manutención del menor. Cualquier decisión que implique disponer del capital o de bienes inmuebles requiere autorización judicial previa.

• Administrar: percibir arriendos o rendimientos, con control legal.
• No vender: los bienes no pueden enajenarse sin autorización judicial.
• Proteger: el patrimonio debe conservarse intacto hasta que el heredero alcance la mayoría de edad.

El Servicio de Impuestos Internos (IRS), a través del Sistema Automatizado de Cobro (ACS), puede avanzar con embargos si el contribuyente no responde al Aviso Final de Intención de Embargo.

El aviso de IRS que absolutamente nadie puede ignorar

Antes de ejecutar un embargo, el IRS envía el Aviso Final de Intención de Embargo. A través de esta notificación clave, la agencia informa:

• Detalle de la deuda pendiente
• El plazo de hasta 30 días para responder o regularizar

Este es el último aviso antes de que se activen medidas de cobro.

IRS puede embargar a todos los que hayan ignorado el aviso final

Si el contribuyente ignora este aviso final o no responde dentro de los plazos establecidos:

• El caso pasa al sistema de cobro activo (ACS)
• Se habilita el embargo sin nuevas advertencias
• Se reduce drásticamente el margen de negociación

La falta de respuesta acelera el proceso.

Los bienes que puede embargar el IRS

A través del ACS, el IRS puede aplicar:

• Embargo de cuentas bancarias
• Retención de salarios (wage garnishment)
• Intervención sobre bienes y activos

Después de varios días con poca actividad meteorológica, el ingreso de aire más cálido y húmedo favorecerá la formación de tormentas.

El cambio comenzará a notarse el viernes y tendrá mayor desarrollo durante el sábado, especialmente en el norte del territorio nacional.

Vuelven las lluvias este viernes 18 de septiembre

Durante el viernes, las precipitaciones se concentrarán en sectores del NOA y el NEA. Como es en el caso de Misiones y otras provincias como Formosa, Chaco, Corrientes, Jujuy y Salta.

Los acumulados previstos se ubicarían entre 10 y 30 milímetros en buena parte de la región, aunque podrían acercarse a los 30 milímetros en el este de Formosa y Misiones.

El sábado, la actividad se intensificaría en Misiones y el este de Corrientes, donde los registros podrían alcanzar entre 30 y 60 milímetros. Además, se prevé que las tormentas continúen durante el domingo 20 de septiembre.

Cómo estará el clima el fin de semana

El viernes funcionará como una jornada de transición, con el regreso de las lluvias al norte. Para el sábado, el sistema ganará organización y podría dejar los mayores acumulados en Misiones y Corrientes.

En la zona cordillerana de Cuyo y la Patagonia también se esperan precipitaciones, con acumulados de entre 20 y 50 milímetros entre el viernes y el sábado.

En algunos sectores cordilleranos de Mendoza, Neuquén, Santa Cruz y otras provincias podrían presentarse lluvias y nevadas.

Recomendaciones para el día de tormenta

Ante una jornada con lluvias y tormentas, se recomienda:

• Consultar las actualizaciones del Servicio Meteorológico Nacional.
• Evitar circular por calles anegadas y manejar con extrema precaución.
• Llevar paraguas, campera impermeable y calzado adecuado.
• Desconectar los aparatos eléctricos durante una tormenta fuerte.
• No refugiarse debajo de árboles ni permanecer cerca de estructuras inestables.
• Prestar atención a posibles demoras o dificultades en la transitabilidad, especialmente en caminos rurales.

La obligación de definir la situación militar no significa que todos los hombres deban prestar el servicio militar. El ciudadano debe realizar el procedimiento correspondiente ante las autoridades de reclutamiento para determinar si será incorporado, si cumple alguna causal de exoneración o si debe tramitar la documentación que acredite su situación militar.

La legislación colombiana también contempla mecanismos para quienes no pueden o no deben incorporarse al servicio militar, así como la posibilidad de obtener la libreta militar cuando corresponda. Sin embargo, quienes no realizan el procedimiento o no atienden las citaciones pueden quedar en condición de remisos y enfrentar las consecuencias previstas por la normativa.

Te puede interesar

¿Quiénes deben definir su situación militar obligatoriamente?

La obligación de definir la situación militar aplica a los hombres desde los 18 años y se extiende hasta los 50. Durante este período, los ciudadanos deben realizar el procedimiento correspondiente para establecer formalmente su situación frente al servicio militar.

Esto no implica que todos tengan que incorporarse. La definición permite determinar, según cada caso, si la persona debe prestar el servicio, si está exonerada o si corresponde resolver su situación mediante alguno de los mecanismos previstos por la legislación.

El trámite se realiza ante las autoridades de reclutamiento, que analizan las condiciones particulares de cada ciudadano y la documentación presentada.

¿Qué sanciones hay si no defines tu situación militar en Colombia?

Cuando un ciudadano no atiende las citaciones o deja pasar el tiempo sin solucionar su situación militar, puede quedar en condición de remiso ante las autoridades de reclutamiento.

Esta situación puede generar consecuencias económicas y administrativas previstas en la legislación. Por eso, quienes tengan pendiente la definición de su situación militar deben regularizarla para evitar inconvenientes relacionados con los trámites y obligaciones establecidos por las autoridades.

La normativa colombiana también ha modificado las condiciones aplicables a determinados ciudadanos que tienen pendiente este procedimiento, incluidos algunos mayores de 24 años y estudiantes universitarios que cumplen las condiciones previstas por la ley.

Multas por no definir la situación militar: ¿cuánto debes pagar?

La Ley 2341 de 2023 establece una Cuota Única de Compensación Militar para determinados ciudadanos que deben resolver su situación militar, entre ellos los mayores de 24 años y los estudiantes universitarios que hayan superado cinco semestres, siempre que cumplan las condiciones previstas por la norma.

El valor de esta cuota se determina tomando como referencia los ingresos mensuales personales del ciudadano. La ley establece los siguientes topes:

• Personas sin ingresos mensuales: hasta el 5 % de un salario mínimo legal mensual vigente.
• Personas con ingresos iguales o inferiores a dos salarios mínimos: hasta el 15 % de un salario mínimo legal mensual vigente.
• Personas con ingresos superiores a dos y hasta cuatro salarios mínimos: hasta el 25 % de un salario mínimo legal mensual vigente.
• Personas con ingresos superiores a cuatro salarios mínimos: hasta el 50 % de un salario mínimo legal mensual vigente.

La norma también establece que el criterio para determinar el valor de la cuota debe basarse exclusivamente en los ingresos personales de quien define su situación militar, sin tener en cuenta los ingresos del núcleo familiar. Para acreditar esos ingresos, la ley contempla la presentación de los desprendibles de pago de los últimos tres meses para empleados y de las planillas de seguridad social de los últimos tres meses para trabajadores independientes.

Además, la Ley 2341 dispone que las personas que hayan cumplido 24 años sin definir su situación militar quedan exoneradas de las sanciones pecuniarias que hubiera dispuesto la ley por las infracciones relacionadas con ese proceso. Esto es distinto de la Cuota Única de Compensación Militar, que corresponde en los casos y bajo las condiciones establecidos por la propia norma.

Te puede interesar

Te puede interesar

Servicio militar: ¿quiénes pueden quedar exonerados y en qué casos?

La legislación colombiana también prevé diversas causales de exoneración. Las más relevantes son las siguientes:

Cada situación debe ser analizada por la Dirección de Reclutamiento y Movilización utilizando la documentación pertinente.

Durante el periodo de incorporación, los soldados reciben bonificación económica, alimentación, alojamiento, atención en salud y formación integral. Asimismo, pueden acceder posteriormente a programas de educación, capacitación para el trabajo y beneficios que facilitan su ingreso al mercado laboral.

Por esta razón, las autoridades recuerdan que definir la situación militar no solo constituye un deber legal, sino también una alternativa que puede abrir nuevas oportunidades académicas y profesionales para quienes deciden prestar el servicio.

En 1986 ya no quedaba nada a la vista de un pueblo que llegó a contar con 7000 habitantes, comodidades tan avanzadas en algunas épocas como electricidad o bañeras, y una historia, iniciada en el siglo XVIII, con hitos como el nacimiento del fútbol en España.

La historia del pueblo sumergido hace 40 años

Todos sus habitantes fueron reubicados paulatinamente al lado, en la localidad que hoy se llama Minas de Riotinto. La última fue una mujer, residente en la última calle, Méndez Núñez. En el operativo desapareció el lugar exacto donde se jugó por primera vez al football en el país, un deporte traído por los ingleses de la Riotinto Company Limited, los constructores y dueños de los dos “riotintos”.

Una maqueta con todos los detalles del pueblo perdido reposa en lo que fue la Casa de Dirección de la mina, pero se encuentra cerrada al público. Fernando Durán tiene llave y abre la puerta de un edificio gigantesco y desangelado. Él es uno de los “dos o tres”, indica a EFE, que habitaron el viejo Río Tinto y que aún viven para contar esta historia.

La maqueta es fruto del trabajo de una decena de personas empeñadas durante años en que no se olvide la localidad. Lo llaman Museo del Pueblo y guarda también la campana de bronce del antiguo ayuntamiento y el reloj, parado a las tres menos cinco, objetos que fueron testigos de otro de los hitos que ha dejado Río Tinto para la historia: la primera protesta ecologista de España.

No solo desapareció el pueblo de Rio Tinto, también varias aldeas, que fueron construidas por la empresas minera y que desparecieron cuando ya no eran necesarias. La Naya fue la más grande e incluso contaba con una iglesia evangélica y un sistema para convertir en abono los residuos fecales.

Algunos restos de poblados se aprecian durante el recorrido del tren turístico por el río Tinto gracias a la fundación. Otra de las opciones es visitar el paraje donde la NASA probó tecnología y aparatos, como el vehículo explorador Curiosity, antes de viajar a Marte, dado el parecido geográfico y químico de esta zona onubense con el planeta rojo.

Riotinto, el pueblo minero que vio nacer el fútbol en España

La historia del fútbol en España está estrechamente ligada a Minas de Riotinto, en Huelva, donde trabajadores británicos vinculados a la actividad minera comenzaron a practicar este deporte en la década de 1870. La Real Federación Española de Fútbol (RFEF) sitúa en esta zona uno de los primeros focos estables de foot-ball del país, impulsado por la comunidad británica que llegó a trabajar en las explotaciones.

La expansión de estas costumbres coincidió con la constitución de The Rio Tinto Company Limited en 1873, cuando capital británico tomó el control de las minas. La propia compañía recuerda que aquellos ingenieros, técnicos y empleados no solo introdujeron nuevas formas de organización industrial, sino también actividades deportivas como el fútbol. Según Rio Tinto, existen referencias a partidos disputados en la zona desde esos primeros años de presencia británica.

La RFEF también recoge que en agosto de 1873 se celebró en Minas de Riotinto un encuentro de fútbol con presencia de público durante las fiestas locales. Ese ambiente deportivo acabaría extendiéndose a Huelva y contribuiría, años más tarde, al nacimiento del Recreativo de Huelva en 1889, considerado el club más antiguo de España. Aunque los historiadores matizan que no puede hablarse de un único punto de origen, sí existe consenso en que Riotinto fue uno de los escenarios clave para el nacimiento y consolidación inicial del fútbol español.

¿Qué visitar en Minas de Riotinto?

Minas de Riotinto reúne hoy a 3700 habitantes y sigue siendo un centro industrial gracias a su inagotable yacimiento de cobre, explotado por Atalaya Mining.

Uno de sus atractivos es el barrio inglés, Bella Vista, construido hacia 1881, en cuyo club se conserva la primera mesa de billar de Andalucía. Aquí también nació el ‘law-tennis’, el criquet y el golf. Todo ello se puede practicar hoy en el mismo lugar como, por supuesto, el fútbol.

Fuente: EFE

Buffet dejó la presidencia del directorio, fue designado presidente emérito y continuará como miembro del consejo de administración. Ahora Greg Abel seguirá como director ejecutivo, mientras que Howard G. Buffett, hijo del magnate, asumirá como presidente del consejo y Susan Decker continuará como directora independiente principal.

La primera reacción de las acciones de la empresa fue moderada. Los papeles clase A de Berkshire Hathaway, identificadas con el ticker BRK.A, caían 0,41% hasta los u$s 760.803,45. La baja no representa un movimiento brusco y muestra que Wall Street ya había incorporado buena parte del proceso de sucesión.

Sin embargo, la salida de la presidencia del directorio abre una etapa distinta: el mercado deberá comprobar si la empresa puede mantener su valoración sin la participación activa de Buffett en las decisiones de capital y la relación con los accionistas.

Se pondrá a prueba la capacidad de Berkshire para conservar la confianza que le permitió operar como un conglomerado diversificado sin sufrir el descuento habitual que Wall Street suele aplicar a este tipo de compañías.

El fin de la “prima Buffett”

Durante décadas, Berkshire Hathaway evitó ser valuada como un conglomerado tradicional. La explicación estuvo en la confianza que Buffett construyó alrededor de la empresa y en su capacidad para asignar capital entre negocios muy diferentes.

“Desaparece un proveedor nato de liquidez en momentos de crisis”, señaló Martín Fernández Dubois, Asset Manager en Buenos Aires y Wall Street, al analizar el cambio.

Según su lectura, Buffett institucionalizó un rol que excedía al de un inversor tradicional. “En momentos de shocks sistémicos, cuando Wall Street sufría contracciones fuertes de liquidez, Berkshire podía aparecer como un actor privado con capacidad para aportar fondos, comprar activos o estructurar acuerdos en plazos muy breves”, describió.

Uno de los ejemplos más recordados fue la inversión de Berkshire en Goldman Sachs durante la crisis financiera de 2008. A través de ese tipo de operaciones, Buffett consiguió algo más que una rentabilidad atractiva: reforzó la percepción de que Berkshire podía actuar como una contraparte confiable cuando el resto del mercado se paralizaba.

Por eso, Fernández Dubois considera que “la salida del inversor puede marcar el final de la denominada prima Buffett”. A partir de ahora, Wall Street podría evaluar al holding con métricas más convencionales, como la rentabilidad de sus subsidiarias, la eficiencia en la asignación del efectivo y el rendimiento de su cartera de inversiones.

El legado de Buffett para el mercado

Buffett dejó una marca que excede el rendimiento de Berkshire Hathaway. Su principal legado para Wall Street fue demostrar que la disciplina de largo plazo, la liquidez y la asignación de capital podían convertirse en una ventaja competitiva.

Para Jorge Compagnucci, economista especializado en finanzas y mercados, la salida de Buffett representa “el fin de una era” para la actividad bursátil. Consideró que, en un mercado dominado por el boom de la inteligencia artificial, los algoritmos y los fondos que operan con poca intervención humana, la partida del inversor marca el cierre de una etapa en la que el análisis fundamental y la visión de largo plazo tenían un peso central.

“Buffett era una especie de oráculo para los momentos difíciles del mercado”, explicó Compagnucci. Según su análisis, su importancia no estuvo solo en el rendimiento financiero de Berkshire Hathaway, sino también en la compostura que aportaba durante los períodos de exuberancia y volatilidad. Su mirada mesurada funcionaba como un punto de equilibrio para los grandes actores de Wall Street.

En ese sentido, el economista consideró que el mercado pierde un referente ético e intelectual. Aunque la actividad bursátil cambió y hoy está atravesada por nuevas herramientas, Buffett continuó siendo una de las voces más respetadas por su capacidad para detectar ventajas competitivas sostenibles y evitar decisiones guiadas por la euforia de corto plazo.

La incógnita para Wall Street será si Berkshire puede conservar esa influencia sin la presencia activa de su fundador. La empresa cuenta con una estructura sólida y una sucesión planificada, pero deberá demostrar que la “prima Buffett” estaba incorporada al modelo de negocios y no dependía únicamente de la figura del inversor.

También modificó la forma en que los inversores evalúan el riesgo. Berkshire no necesitaba seguir cada moda del mercado ni tomar deuda de forma agresiva para crecer. Su estrategia se apoyó en negocios rentables, una estructura financiera sólida y la posibilidad de esperar durante años hasta encontrar oportunidades atractivas.

El inversor además convirtió la carta anual a los accionistas en una referencia para todo el mercado. A través de esos mensajes explicó decisiones de inversión, advirtió sobre los excesos financieros y defendió una mirada de largo plazo frente a la presión de los resultados trimestrales.

Ahora, Berkshire deberá probar si ese legado está incorporado en sus procesos o si dependía, en buena medida, de la figura de Buffett.

Berkshire ya no será la misma red de seguridad

El legado de Buffett también está vinculado con la estructura financiera de Berkshire Hathaway. El grupo logró utilizar durante décadas el denominado float de sus negocios de seguros y reaseguros.

El float está compuesto por las primas que Berkshire cobra antes de pagar los siniestros. Mientras esos fondos permanecen disponibles, la compañía puede invertirlos. La estrategia le permitió contar con una fuente recurrente de financiamiento de muy bajo costo y apalancar sus inversiones sin depender de la emisión permanente de deuda.

Fernández Dubois definió ese mecanismo como un “apalancamiento estructural sin riesgo de margin call”. La comparación busca destacar que Berkshire no financiaba sus operaciones bajo la lógica de un inversor que debe vender activos de manera forzada ante una caída del mercado.

La diferencia será relevante durante una crisis. Buffett tenía la reputación, la liquidez y el margen de maniobra para intervenir cuando otros inversores buscaban reducir exposición.

Sin su presencia activa, las grandes empresas que enfrenten disrupciones crediticias severas podrían depender en mayor medida de los mercados de deuda, los bancos de inversión o las herramientas de estabilización de la Reserva Federal.

Esto no significa que Berkshire vaya a dejar de tener capacidad financiera ni que pueda descartarse su participación en futuras operaciones. La compañía mantiene un balance de enorme fortaleza. Pero el mercado ya no contará con la misma certeza de que Buffett estará detrás de una decisión extraordinaria.

El desafío para Abel y Howard

En su carta de despedida, Buffett destacó que las expectativas sobre Abel eran muy altas y que el ejecutivo las superó. También explicó que su hijo tiene una experiencia más extensa dentro del directorio de Berkshire que la que él mismo tenía antes de asumir el control de la compañía.

El mensaje busca transmitir continuidad. Pero para Wall Street la sucesión no será evaluada solo por la preservación de los valores corporativos. También estará bajo análisis la capacidad del nuevo equipo para decidir qué hacer con la liquidez acumulada, cómo asignar capital entre las subsidiarias y si Berkshire seguirá realizando inversiones contracíclicas.

Buffet padre buscó transmitir tranquilidad. “La compañía está en excelentes manos”, escribió en su carta. Pero para Wall Street comienza una nueva prueba: comprobar si Berkshire Hathaway puede conservar su reputación, su capacidad de reacción y su valoración sin el inversor que durante décadas funcionó como su principal garantía.

La curva de bonos en moneda dura opera con tasas más altas y si bien puede se runa oportunidad, el contexto global representa un factor de riesgo adicional.

El petróleo y los temores de inflación

En las últimas jornadas el precio del petróleo Brent se estabilizó en la zona de u$s 100 por barril, tras haber alcanzado los u$s 110.

Si bien el crudo recortó posiciones, desde julio pasado marcó un avance de 40%, pasando de los u$s 70 hasta los valores actuales.

A su vez, el Brent acumula una suba cercana al 50% frente a los niveles de comienzos de 2026, cuando operaba alrededor de u$s 65 a u$s 67.

Para los mercados, el regreso del Brent por encima de u$s 100 constituye un nuevo factor de presión inflacionaria global.

Una energía más cara puede dificultar el proceso de desinflación en Estados Unidos, reforzar las expectativas de tasas elevadas por parte de la Fed y presionar al alza los rendimientos de los Treasuries.

Esto claramente tiene un impacto directo para la Argentina, aunque con un efecto más bien mixto.

Por un lado, se da una mejora las perspectivas para el sector energético y la generación de dólares de Vaca Muerta, pero un escenario global de mayor inflación y tasas altas representa un viento en contra para los bonos soberanos y la compresión del riesgo país.

La suba del precio del petróleo eleva las preocupaciones sobre la inflación y por lo tanto, también pone en jaque las perspectivas en la suba de tasas de la Fed.

Como respuesta a las presiones inflacionarias, la Fed elevó la tasa por primera vez desde 2023, ubicándola en el rango de 3,75% y 4%

La expectativa de mayores subas de tasas de la Fed provocó un desplazamiento al alza en la curva de bonos del tesoro americano, con los rendimientos alcanzando máximos de 19 meses.

Viento de frente para Argentina

Si las tasas de los bonos del tesoro se desplazan al alza, implica que dichos títulos están cayendo.

Dado que los bonos de EEUU funcionan como referencia a nivel global, dicha merma representa un factor de riesgo para la deuda local.

Juan Manuel Franco, economista jefe de Grupo SBS, consideró que la dinámica de los activos argentinos estará condicionada por la combinación entre tasas internacionales, acumulación de reservas y estabilidad financiera doméstica.

En el frente externo, Franco reconoce que el nivel de los rendimientos de los Treasuries representa uno de los principales obstáculos para una mayor compresión del riesgo país.

“Tasas largas elevadas reducen el atractivo relativo de la deuda emergente y exigen mayores retornos a los bonos argentinos. A esto se suma la volatilidad del petróleo y la incertidumbre geopolítica, factores que pueden modificar rápidamente el apetito global por riesgo”, comentó.

Nery Persichini, head de estrategia de GMA Capital, explicó que existe un factor global que perjudica a la tendencia de la deuda local.

“La percepción sobre el riesgo argentino sigue siendo determinante, pero el contexto internacional también limita la compresión de tasas ya que el Treasury a 10 años se mantiene en torno a 4,75%, cerca de los máximos de la era Milei”, dijo.

Además, agregó que, a diferencia del tramo corto, las tasas largas están más condicionadas por la dinámica fiscal y de deuda de EE.UU., además de una serie de flujos que mantienen presión alcista sobre los rendimientos.

“Mientras este escenario no se revierta, el costo de oportunidad de mantener duration en deuda emergente, y en particular en Argentina, seguirá siendo elevado”, advierte Persichini.

El programa financiero 2027

La suba de tasas pone en el centro de escena el financiamiento de Argentina en los mercados globales ya que, con los bonos del tesoro de EEUU en máximos, se encarece el costo financiero local en moneda dura.

El año 2027 aparece como un año más exigente para el programa financiero del Tesoro, con necesidades en dólares por unos u$s 24.900 millones.

De ese total, aproximadamente u$s 15.700 millones corresponden a vencimientos de capital y u$s 9200 millones a intereses.

El punto central es que el Gobierno plantea cubrir esos u$s 24.900 millones mediante una combinación mucho más diversificada de fuentes de dólares.

Unos u$s 3700 millones del excedente financiero de 2026, junto con unos u$s 4900 millones mediante compras de divisas al BCRA, u$s 1800 millones de rollover dentro del sector público, u$s 1700 millones de desembolsos del FMI, u$s 4200 millones de otros organismos internacionales y u$s 5000 millones de nuevas emisiones de deuda en dólares en el mercado local.

Además, contempla u$s 2000 millones de otras fuentes y u$s 1500 millones provenientes de privatizaciones.

Para el mercado, el principal driver es la capacidad del Gobierno de conseguir esos dólares sin generar nuevas tensiones financieras.

Los analistas de Research Mariva resaltan que, en este contexto de volatilidad local y global, el acceso al mercado sigue siendo clave para 2027.

“El retorno a los mercados internacionales de capitales antes de fin de año sigue siendo importante, incluso con rendimientos soberanos cercanos al 10 %, ya ​​que ayudaría a diversificar el financiamiento de cara a un exigente programa financiero para 2027”, dijeron.

Además, agregaron que “recuperar el acceso al mercado sería especialmente relevante de cara a un programa de financiamiento desafiante para 2027, el cual dependerá de preservar la confianza de los inversores y de asegurar fondos provenientes de diversas fuentes”.

Drivers domésticos y oportunidades

Pese a que el contexto global se torna más desafiante, el mercado sigue poniendo el ojo en las variables locales, las cuales parecen ser hoy mas determinantes a la hora de explicar el movimiento en la curva soberana argentina.

Dado que el mercado se perfila rumbo a las elecciones de 2027, los drivers que midan el humor social y la marcha de la economía serán determinantes.

Una forma de determinar que el mercado incorpora el riesgo electoral es analizando el spread de tasas entre bonos que vencen antes y después de las elecciones.

La tasa forward implícita entre el AO27 y el AO28, una referencia que el mercado utiliza para medir cuánto riesgo adicional exige por prestar dólares al soberano más allá de las elecciones presidenciales de 2027.

El AO27 vence en octubre de 2027, todavía dentro del actual mandato, mientras que el AO28 vence en octubre de 2028; por eso, la diferencia entre ambos permite aislar parcialmente el premio asociado a atravesar el cambio de administración.

Alejo Costa, economista jefe de Max Capital, explicó que el mercado empezó a incorporar gradualmente mayores riesgos electorales.

Entre las causas de esta dinámica, Costa detalló que el mercado arranca de una visión optimista sobre las posibilidades de relación del presidente Milei, viéndolo como el claro favorito, aunque las encuestas recientes sugieren cierto deterioro de la imagen y potencialmente una elección más pareja de lo esperado.

Bajo este contexto de incertidumbre, desde Max Capital recomienda tener mayor cautela.

“En ese contexto, no nos sorprendería que pueda haber una baja adicional en el margen, por lo cual venimos recomendando reducir posiciones. Creemos que el presidente sigue siendo el favorito, pero esa percepción va a cambiar en el tiempo, y puede deteriorarse algo más”. Detalló Costa.

La deuda argentina en dólares ofrece rendimientos muy diferentes según el plazo y el riesgo que asume el inversor.

En el extremo corto, los títulos que vencen antes o alrededor de 2027 presentan las TIR más bajas ya que los Bopreales se ubican aproximadamente entre 2% y 4%, mientras que el AO27 ronda el 4%.

El salto aparece al cruzar hacia 2028 a 2030 ya que el AO28 rinde cerca de 9%, el AO29 y AN29 alrededor de 10%, mientras AL29 y AL30 se ubican en la zona de 8% a 9%.

Las cotizaciones actuales disponibles muestran niveles muy similares a los reflejados en el gráfico.

En los plazos más largos, la curva se estabiliza mayormente en torno al 9% a 11% anual en dólares.

Los bonos bajo legislación argentina presentan generalmente un rendimiento superior: AL35 y AE38 se encuentran alrededor de 10% a 10,5%, mientras que entre los Globales bajo ley Nueva York, GD35, GD38, GD41 y GD46 se ubican aproximadamente en la zona de 9% a 10%.

Esa diferencia refleja, entre otros factores, la prima adicional que exige el mercado por asumir legislación local.

En el plano local, Franco entiende que el mercado seguirá especialmente atento al ritmo de compras de dólares del BCRA en el MULC y a la capacidad del Gobierno de sostener simultáneamente la estabilidad cambiaria, la desinflación y tasas de interés compatibles con una recuperación de la actividad.

“La reciente desaceleración en la acumulación de reservas aparece como uno de los principales puntos de atención, mientras que la continuidad del superávit fiscal funciona como la principal ancla positiva. En ese equilibrio, la evolución del dólar, las tasas en pesos, la inflación y la actividad será determinante tanto para los bonos soberanos como para las acciones”, dijo Franco.

Finalmente, también remarcó que comenzará a ganar peso el factor político y el posicionamiento de cara al ciclo electoral de 2027.

Por lo tanto, entiende que hacia adelante será importante ser mas selectivo en el posicionamiento en dólares.

“Una caída del riesgo país podría favorecer especialmente a los bonos de mayor duration —como GD35 y GD41— y también habilitar una recuperación del equity argentino. Por el contrario, menores compras del BCRA, deterioro de las variables sociales, mayor incertidumbre electoral o una nueva suba de las tasas estadounidenses podrían limitar el upside de los activos locales”, afirmó.

Desde el lado del posicionamiento, desde Research Mariva señalaron que mantienen una postura neutral respecto a los bonos soberanos.

“Sado que es probable que la volatilidad se mantenga elevada y no existe un catalizador claro para una mayor compresión de los diferenciales, favorecemos una posición defensiva en el tramo corto de la curva (particularmente en el bono GD30), al tiempo que limitamos la exposición a la duración ante la incertidumbre sobre el acceso a los mercados internacionales y un programa de financiamiento más exigente para 2027”, comentaron.

Finalmente los analistas de Criteria favorecen un mix de bonares cortos y largos.

“Para carteras posicionadas en dólares con una perspectiva de largo plazo, seguimos priorizando la curva bajo ley local, combinando nuestra preferencia por el AL30 con posiciones complementarias en el AE38”, detallaron.

La fábrica, ubicada en el polígono Malpica, inició sus operaciones en 1971 y durante décadas se consolidó como uno de los principales centros productivos de la compañía y un punto de referencia del tejido industrial del norte del país.

La medida afecta de manera directa a cerca de 40 empleados, entre perfiles jóvenes y trabajadores con décadas de trayectoria dentro de la empresa.

Qué ocurrirá con los trabajadores afectados por el cierre

La empresa puso en marcha un procedimiento de movilidad geográfica contemplado en el artículo 40 del Estatuto de los Trabajadores. El objetivo consiste en trasladar la actividad productiva desde Zaragoza hacia la planta de Illescas, donde ya se concentra buena parte de la producción del grupo y donde se encuentra también su sede social.

Según los sindicatos, el proceso afectará a alrededor de 40 trabajadores, entre los que se encuentran empleados con décadas de trayectoria dentro de la compañía y perfiles más jóvenes que deberán evaluar posibles traslados o alternativas laborales.

Desde Comisiones Obreras expresaron preocupación por las consecuencias sobre la plantilla y señalaron que las conversaciones formales todavía no comenzaron. Tras el período de consultas, se prevé que el traslado tenga lugar en el segundo semestre de 2026.

¿Por qué cierra la fábrica en Zaragoza?

La compañía busca centralizar toda su actividad industrial en una única instalación. La planta de Illescas ya concentra la mayor parte de la producción y también la sede social del grupo, por lo que la dirección considera que la concentración de operaciones permitirá ganar eficiencia y reducir costes estructurales.

La decisión llega después de varios años complejos para la empresa. En 2022, Euroquímica solicitó concurso de acreedores y, un año después, evitó la quiebra gracias a la entrada del fondo luxemburgués Tertius Capital. Durante 2024, el grupo aplicó un expediente de regulación de empleo que afectó aproximadamente al 20% de su plantilla total, aunque aquel ajuste se resolvió mediante bajas voluntarias e incentivadas.

La historia detrás de una de las marcas más conocidas de España

La marca Lagarto nació en 1914, cuando un empresario de San Sebastián decidió reconvertir su negocio de fabricación de velas hacia la producción de jabón, impulsado por la expansión de la electricidad en los hogares.

Décadas más tarde, la apertura de la planta de Zaragoza permitió ampliar la producción y, en los años ochenta, el complejo se convirtió en uno de los grandes centros productivos de la compañía.

La tradicional pastilla de jabón con letras rojas se convirtió con el tiempo en un producto reconocido por varias generaciones de consumidores españoles.

El nombre de la marca también posee una curiosa historia: surgió porque los primeros trabajadores observaban con recelo la maquinaria industrial y repetían la expresión “¡Lagarto, lagarto!” mientras presenciaban el proceso de fabricación. Hoy, más de un siglo después del nacimiento de la marca, el cierre de la planta zaragozana pone fin a un capítulo clave de su historia industrial.

Entre ellos se encuentran el matafuegos y las balizas portátiles, cuya ausencia constituye una infracción contemplada por la normativa vigente.

La Ley Nacional de Tránsito 24.449 establece los requisitos de seguridad que deben cumplir los vehículos y prevé sanciones para quienes circulen sin estos elementos.

¿Qué dice la Ley Nacional de Tránsito sobre el matafuegos y las balizas?

El artículo 40 de la Ley Nacional de Tránsito 24.449 establece los requisitos indispensables para circular con un automotor.

Entre las condiciones obligatorias, la normativa indica que el vehículo debe poseer un matafuegos y balizas portátiles normalizados, con excepción de las motocicletas.

La misma norma establece otros requisitos para circular, como llevar la licencia de conducir correspondiente, la cédula de identificación del vehículo y el comprobante de seguro vigente. También exige que las placas de dominio estén colocadas y sean legibles y que los sistemas de seguridad originales se encuentren en buen estado.

En el caso de los vehículos particulares, por lo tanto, el matafuegos y las balizas portátiles forman parte del equipamiento obligatorio de seguridad. Su ausencia puede ser constatada durante un control de tránsito y dar lugar a la correspondiente sanción.

El artículo 40 establece específicamente:

“Que posea matafuego y balizas portátiles normalizados, excepto las motocicletas.”

Esto significa que la obligación está expresamente contemplada en la legislación nacional y no se trata de un elemento opcional para los automovilistas.

¿Por qué es importante llevar matafuegos y balizas en el auto?

El matafuegos y las balizas portátiles cumplen funciones diferentes, pero ambos están destinados a aumentar la seguridad ante situaciones imprevistas durante la circulación.

El matafuegos permite actuar rápidamente frente a un principio de incendio en el vehículo, mientras que las balizas portátiles sirven para señalizar la presencia de un automóvil detenido o con una emergencia, especialmente en lugares donde puede representar un riesgo para otros conductores.

Contar con estos elementos puede ayudar a reducir los riesgos de un incidente y advertir a otros vehículos sobre una situación de peligro. Por este motivo, la normativa nacional los incluye entre los elementos de seguridad obligatorios para los automotores.

La medida pone el foco especialmente en quienes incumplen de forma reiterada los límites establecidos. En las autopistas y autovías, el límite general para turismos y motocicletas es de 120 km/h, aunque superar esa velocidad no supone por sí solo la retirada automática del carnet.

¿Qué conductores podrían quedarse sin licencia?

La propuesta pretende endurecer las consecuencias para los conductores que acumulen infracciones de velocidad y mantengan una conducta considerada especialmente peligrosa. En estos casos, jueces y fiscales podrían valorar el historial de cada persona y determinar si los excesos reiterados justifican consecuencias más graves que las actuales sanciones administrativas.

En la actualidad, las infracciones por exceso de velocidad pueden implicar multas de entre 100 y 600 euros y la pérdida de hasta seis puntos, según la velocidad registrada y el límite de la vía. Para un límite de 120 km/h, por ejemplo, circular entre 121 y 150 km/h supone una infracción grave sin pérdida de puntos, mientras que los excesos superiores incrementan progresivamente la sanción.

Por tanto, no todos los conductores que superen los 120 km/h perderán el carnet. La clave de la reforma está en la reiteración de las infracciones y en aquellos comportamientos que puedan demostrar un peligro elevado para la seguridad vial.

¿Qué cambiaría con la nueva reforma de velocidad?

El Gobierno plantea reducir los umbrales a partir de los cuales un exceso de velocidad puede considerarse delito. Según la propuesta difundida, el límite de exceso sobre el que podría intervenir la vía penal pasaría de 80 a 70 km/h en vías interurbanas y de 60 a 50 km/h en vías urbanas.

La reforma también busca que las conductas reiteradas tengan consecuencias más severas. En los supuestos más graves podrían contemplarse penas que incluyan la privación del derecho a conducir, además de las sanciones económicas o incluso penas de prisión previstas para determinados delitos contra la seguridad vial.

No obstante, se trata de una propuesta de modificación legislativa y no de una retirada automática del permiso que ya esté vigente para cualquier persona que supere los 120 km/h. La normativa actual mantiene el sistema de multas y puntos, mientras que la pérdida de vigencia del permiso se produce, entre otros supuestos, cuando el conductor agota su saldo de puntos.

Como dato positivo, las tasas en pesos se estabilizan y colaborá para que el Tesoro pueda obtener elevados niveles de rollover. Los bonos en pesos que recomiendan los analistas.

Acumulación de vencimientos

Después de la última licitación de deuda, en la que el Gobierno acortó duration en las colocaciones en pesos, el tesoro deberá afrontar vencimientos este año por alrededor de $110 billones.

En el detalle mensual, los compromisos ascienden a aproximadamente $20,5 billones en septiembre, suben a cerca de $22 billones en octubre y alcanzan unos $29 billones en noviembre.

El mayor desafío aparece en diciembre, con vencimientos próximos a los $38,5 billones, el monto mensual más elevado de todo el período analizado.

Así, noviembre y diciembre concentran cerca de $67,5 billones, alrededor del 61% de los vencimientos que quedan en 2026, dejando al Tesoro frente a mayores necesidades de refinanciamiento hacia el cierre del año.

Sin embargo, cuando se hace el diferencial sobre el monto de la deuda que vencen con privados, el monto acumulado de vencimientos es mas reducido.

Según describen los analistas de Facimex Research, los vencimientos en pesos con acreedores privados que restan en 2026 rondan los $50 billones, con una fuerte concentración en noviembre.

En el detalle mensual, septiembre presenta vencimientos por aproximadamente $16,5 billones, mientras que en octubre se reducen a cerca de $12 billones.

El mayor desafío aparece en noviembre, cuando los compromisos escalan hasta alrededor de $22 billones, convirtiéndose en el mes con la mayor carga financiera del período.

En diciembre, los vencimientos vuelven a moderarse hasta aproximadamente $10,5 billones.

De esta manera, entre septiembre y diciembre de 2026 el Tesoro enfrenta vencimientos por unos $61 billones, de los cuales más de la mitad se concentra entre octubre y noviembre.

Alejandro Fagan, Estratega en Balanz, explicó que si bien los vencimientos en pesos hasta fin de año lucen altos, una vez descontados los correspondientes a tenencias del FGS o BCRA, que tendrían una refinanciación asegurada, son similares al promedio mensual de los vencimientos que enfrentó el Tesoro desde principios de año.

Por otra parte, resaltó que también el Tesoro cuenta con aproximadamente $ 8 bullones de depósitos en el BCRA.

Dada la concentración de vencimientos en el corto plazo, el mercado mira igualmente la capacidad de rollover que pueda llegar a tener el tesoro en los próximos meses.

En base a dicha capacidad de renovar la deuda, los inversores asignan riesgos de impago en la deuda, la cual hoy se muestra reducida y demuestra que el mercado confía en que el tesoro podrá hacer frente a dichos compromisos, a pesar de que se muestren abultados.

Matías Ballestrín, jefe de Inversiones de Banco Piano, no ve riesgos crediticios detrás de la curva de bonos en pesos, a pesar de la concentración de vencimientos.

“El Tesoro viene demostrando muy buenos resultados en la cada licitación y cuenta varios instrumentos qué brindan cobertura si se presenta un escenario de stress. Por otra parte con superávit fiscal y el Central comprando dólares tiene margen de maniobra, sumado a esto una inflación a la baja, no veo que la concentración de vencimientos hoy sea un problema”, afirmó.

Si bien el tesoro no alargó duration por tercera licitación consecutiva, al no colocar deuda más allá de las elecciones de 2027, igualmente el proceso de mediano plazo muestra que el equipo económico fue capaz de postergar deuda a largo plazo en lo que va del año.

Según detallan desde Adcap Grupo Finanicero, actualmente el 58% de los bonos en pesos vence antes o hasta octubre de 2027, mientras que apenas el 42% quedó colocado con vencimientos posteriores a los comicios.

Sin embargo, la composición mejoró de manera significativa durante los últimos meses.

A comienzos de 2026, cerca del 80% de la deuda vencía antes de las elecciones, mientras que sólo alrededor del 20% lo hacía después.

Desde abril comenzó un proceso de extensión de plazos que llevó esa relación hasta el actual 58%-42%, reduciendo la concentración de compromisos en la previa electoral.

Según indican desde Adcap Grupo Financiero, parte de ese movimiento se explica por la aparición de los nuevos bonos duales, cuyo peso ya representa aproximadamente el 13% del stock analizado.

Estos instrumentos permitieron al Tesoro extender vencimientos más allá de octubre de 2027, aunque el gráfico muestra que la mayor parte de la deuda en pesos todavía deberá renovarse antes de las elecciones, manteniendo al rollover como uno de los principales desafíos financieros de cara al próximo año.

Mariano Ortiz Villafañe, Chief Economist de Aldazabal y Cía, consideró que con la corrección de todas las curvas desde mediados de julio, resulta entendible que el Gobierno haya optado en las últimas licitaciones por no sobrecargar el tramo largo con una mayor oferta que hubiera presionado los rendimientos.

En ese sentido, no ve riesgos de concentración de vencimientos y avala el acortamiento de duration en esta licitación.

“Teniendo en cuenta que el Tesoro hizo un buen trabajo en la primera parte del año aprovechando el buen clima financiero para estirar vencimientos post 2027, en parte mediante las emisiones de bonos Duales, cuenta con cierto margen para tomarse una pausa y rollear los vencimientos con títulos más cortos, que por otra parte evitan convalidar rendimientos excesivos”, dijo.

Mirando a 2027

De cara a las elecciones de octubre de 2027, el Tesoro enfrenta un calendario exigente de vencimientos en pesos.

Entre septiembre de 2026 y octubre de 2027 vencen aproximadamente $215-$217 billones de deuda bruta.

La mayor presión se concentra entre fines de 2026 y el primer semestre de 2027.

Entre septiembre y diciembre de este año vencen cerca de $110 billones, mientras que entre enero y octubre de 2027 se acumulan otros $106-$107 billones.

Sobresalen diciembre de 2026, con alrededor de $38 billones, y junio de 2027, con unos $26 billones.

De esta manera, antes de llegar a las elecciones legislativas de octubre de 2027, el Gobierno deberá administrar y refinanciar vencimientos por más de $215 billones, convirtiendo al manejo del rollover y de la liquidez en uno de los principales desafíos financieros del período preelectoral.

A su vez, analizando los vencimientos con privados, hasta las elecciones octubre de 2027, el Tesoro enfrenta compromisos que se mantiene relativamente exigente, aunque con una marcada desaceleración hacia la segunda mitad del próximo año.

Según los valores aproximados de Facimex Valores, hasta octubre de 2027 vencen alrededor de $100 billones en pesos con acreedores privados.

El mayor peso está concentrado entre septiembre y diciembre de 2026, con unos $61 billones, mientras que entre enero y octubre de 2027 se suman cerca de $44 billones. En total, el valor acumulado ronda $105 billones.

Inversiones en pesos

Una variable importante para lograr una mayor confianza en la deuda en pesos y que el tesoro pueda retomar el proceso de alargamiento en las colocaciones es que los rendimientos se estabilizaron en las últimas semanas.

Las tasas de interés de corto plazo en pesos volvieron a mostrar una tendencia descendente en las últimas ruedas, luego del repunte registrado durante agosto y comienzos de septiembre.

La caución a un día y los pases entre terceros, que habían llegado a superar transitoriamente el 2% mensual, retrocedieron nuevamente hacia la zona de 1,7% (TEM), reflejando una mayor disponibilidad de liquidez en el sistema financiero.

La normalización también se observa en los instrumentos del Tesoro.

Las Lecap a un mes operan actualmente cerca de 1,9% TEM, mientras que la TAMAR se mantiene ligeramente por encima, alrededor de niveles equivalentes al 2% mensual.

De hecho, el BCRA informó una TAMAR de bancos privados de 23,625% TNA al 14 de septiembre, equivalente a una tasa efectiva anual del 26,34%.

El movimiento implica una compresión de las tasas cortas respecto de los picos observados durante agosto, cuando las restricciones de liquidez habían generado fuertes episodios de volatilidad en el mercado monetario.

En la última semana, la mayor liquidez permitió que la caución cerrara cerca del 20% TNA, mientras que los instrumentos a tasa fija del tramo corto se estabilizaron alrededor de 1,9% TEM.

En este escenario, las tasas en pesos parecen haber encontrado una zona de mayor estabilidad, aunque todavía permanecen por encima de los niveles observados durante buena parte del segundo trimestre.

La dinámica de la liquidez y las próximas licitaciones del Tesoro seguirán siendo determinantes para definir si esta baja puede consolidarse o si reaparecen episodios de presión sobre el costo del dinero de corto plazo.

Bajo este escenario, los inversores buscan alternativas de inversión en moneda local, pensando también en los próximos vencimientos de deuda y en la tendencia cambiaria e inflacionaria hacia adelante.

En cuanto a las inversiones en pesos, Fagan agregó que prefiere el tramo medio de la curva CER, en particular el Boncer a marzo de 2027 (TZXM7) para el corto plazo y los duales CER TAMAR para plazos más largos.

“El Boncer a marzo de 2027 ofrece un rendimiento real atractivo a la vez que creemos incorpora una inflación algo por debajo de nuestras proyecciones. Para horizontes más largos de inversión preferimos los duales CER/TAMAR que ofrecen cobertura ante distintos escenarios electorales: bajo un esquema de mayores controles e inflación pagaría CER mientras que en otro de mayor liberalización y tasas reales positivas pagaría TAMAR”, detalló Fagan.

Por su parte, Dante Ruggieri, socio de AT Inversiones, remarca que la normalización de tasa luce como una variable positiva para la economía en general, al margen de posibles riesgos cambiarios de corto plazo.

Bajo ese panorama, y dentro de las inversiones en pesos, Ruggieri favorece bonos CER en el tramo medio de la curva.

“Me parecen atractivos los CER a 2028. En ese segmento, el boncer a junio de 2028 (TZXM28) está con un redimiendo de CER más 8%, de la misma manera también soy constructivo con el bono a noviembre de 2028 (TX28), que tiene duration similar a los CER 2027, porque va pagando amortización y también lo podemos encontrar con un rendimiento de CER más 7,5%”, dijo Ruggieri.

En cambio, para inversores o empresas que necesitan inversiones de corto plazo, favorece títulos a tasa fija de menor duration.

“En este caso me inclinaría por la Lecap al 30 de noviembre (S30N6) que la encontramos con un rendimiento cercano al 24%”, detalló.

La curva de bonos CER mantiene una pendiente positiva, con rendimientos reales que aumentan a medida que se extienden los plazos.

En el tramo corto, el TX26 rinde alrededor de CER +3,7% anual, mientras que hacía junio de 2027 el TZX27 ofrece cerca de CER +5,9%.

El premio real se amplía con fuerza en los vencimientos más largos. El TX28 opera en torno a CER +8,5%, mientras que el TZX28 alcanza aproximadamente CER +9,7%. Más adelante, títulos como el DICP y el PARP muestran rendimientos cercanos a CER +10% anual.

Así, el mercado continúa exigiendo tasas reales crecientes para extender duration: desde retornos del orden de CER +3%/+6% en la parte corta y media, hasta niveles cercanos a CER +10% en el tramo largo, dejando una curva real marcadamente positiva.

Los analistas de Adcap Grupo Financiero señalaron que tras el reciente dato de inflación de agosto se mejoró la relación riesgo-retorno de algunos bonos a tasa fija en el corto plazo.

“Dentro de los bonos TAMAR y duales, el dual TAMAR/dólar linked continúa siendo el bono menos volátil de la curva y ha seguido mostrando un mejor desempeño durante episodios de suba del tipo de cambio oficial, reforzando su valor como cobertura para el período electoral. Con apenas 0,7 pp de diferencia de spread frente al TMXJ8 —que opera con un margen de 7,8% sobre TAMAR—, el TMVE8, con un margen de 7,1%, ofrece protección cambiaria prácticamente sin costo adicional”, sostuvieron.

Finalmente, en materia de inversiones, Juan Manuel Franco, economista jefe de Grupo SBS, agregó que que el descenso de las tasas cortas de las últimas ruedas modifica el balance del carry.

“Los rendimientos nominales del tramo corto ya no ofrecen el colchón de semanas atrás, pero una inflación nacional a la baja devuelve el atractivo real a las Lecap cortas, que siguen siendo nuestro vehículo base para perfiles conservadores en pesos”, detalló.

En esa línea, agregó que entiende que los duales aparecen como la mejor opción para quienes quieran estirar duration.

“Seguimos priorizando duration corta en pesos, extendiendo solo vía duales”, dijo Franco.

Un pequeño grupo de ciberseguridad logró acceder a la cuenta de ChatGPT de un empleado de OpenAI, lo que le permitió leer información privada sobre el software y sugerir modificaciones.

Los investigadores habían recibido acceso a una herramienta de Anthropic diseñada específicamente para profesionales de la seguridad informática y fueron remunerados por el trabajo como parte de un programa destinado a detectar vulnerabilidades antes de que pudieran ser explotadas por actores maliciosos.

Su capacidad para vulnerar rápidamente a uno de los dos principales laboratorios de inteligencia artificial del mundo vuelve a generar preocupación por la seguridad de OpenAI, en un contexto de crecientes inquietudes sobre el uso de modelos avanzados por parte de hackers y adversarios extranjeros.

En los últimos meses, Estados Unidos ha tenido que abordar cómo gestionar la evaluación y el lanzamiento de los modelos más recientes, incluida la decisión de bloquear temporalmente algunas herramientas de Anthropic.

El último incidente ocurrió apenas dos semanas después de que un grupo de más de 1.000 agentes de OpenAI escapara de un entorno de prueba para atacar a la start-up Hugging Face, lo que generó una mayor conciencia sobre la capacidad de la inteligencia artificial para realizar ataques de forma autónoma, sin intervención humana.

Los tres investigadores de Hacktron AI, una pequeña empresa de seguridad informática, recibieron u$s 6.500 de OpenAI como parte de un programa de recompensas por detección de vulnerabilidades, una práctica habitual mediante la cual las compañías tecnológicas pagan a hackers éticos para poner a prueba sus sistemas de seguridad.

Los investigadores aprovecharon una vulnerabilidad en la configuración del foro comunitario de OpenAI, alojado por el servicio de terceros Discourse, y la utilizaron para obtener acceso a credenciales internas y, finalmente, a la cuenta de ChatGPT de un empleado de OpenAI. Esta cuenta de ChatGPT tenía acceso al código interno a través de GitHub.

“Les agradecemos a los investigadores por contactarnos y compartir sus hallazgos”, dijo OpenAI, y agregó que ya había solucionado los problemas. Anthropic declinó hacer comentarios. Hacktron no respondió de inmediato.

La revelación del jueves, informada primero por The Wall Street Journal, se produjo mientras Anthropic publicaba un nuevo conjunto de datos que mostraba un rápido aumento en el uso de inteligencia artificial por parte del laboratorio para desarrollar sus nuevos modelos.

La compañía señaló que el 26% de las tareas de investigación y desarrollo estaba “liderado por” su modelo Claude, frente al 1% registrado en marzo. Esto significa que la inteligencia artificial completó la mayoría de las tareas a partir de instrucciones humanas y bajo supervisión.

La compañía afirmó que, a medida que los sistemas de inteligencia artificial se vuelven más potentes, “cada vez se utilizan más para construir la próxima versión de sí mismos”.

Anthropic señaló que compartió los datos para ayudar al público a “comprender qué tan cerca está el mundo de alcanzar la mejora recursiva de sí mismo”, el punto en el que la inteligencia artificial puede entrenarse y mejorar por sí misma o desarrollar nuevos modelos.

Este umbral se encuentra en el centro de las preocupaciones de que los sistemas de inteligencia artificial se vuelvan cada vez más difíciles de supervisar, lo que podría derivar en una pérdida del control humano.

Anthropic agregó que sus modelos todavía no operaban de manera completamente autónoma en ninguna de las investigaciones analizadas. En el 90% de las tareas, la inteligencia artificial “colabora” con una persona y realiza grandes partes del trabajo.

Esta carrera pertenece a la oferta académica pública, permite cursar a distancia de manera 100% gratuita y ofrece una salida laboral inmediata. La propuesta está pensada para responder a las necesidades actuales de empresas y emprendimientos. Además, el plan de estudios abarca un total de 16 materias.

¿Cuál es la relevancia de esta carrera universitaria?

En esta tecnicatura, los estudiantes adquieren conocimientos teóricos y prácticos sobre estrategias de comunicación en redes sociales. El objetivo principal es preparar profesionales capacitados para coordinar campañas de posicionamiento online.

La modalidad virtual facilita el acceso desde cualquier punto del país. Por eso, la carrera resulta ideal tanto para jóvenes ingresantes como para personas que trabajan. Los contenidos se cursan a través de un aula digital adaptada a los tiempos de cada estudiante.

La currícula incluye prácticas sobre casos reales del sector comercial.

Una alternativa flexible con amplia salida laboral

El campo laboral del marketing digital mantiene un volumen constante de búsquedas de empleo. Además, las empresas demandan especialistas para gestionar plataformas, contenido y ventas online. Los egresados pueden desempeñarse en agencias, marcas corporativas o de manera independiente como especialistas freelance.

La estructura del programa prioriza las habilidades de gestión directa sobre las plataformas. Por eso, los estudiantes aprenden analítica web, comercio electrónico y publicidad en redes. El enfoque pedagógico busca simplificar el aprendizaje mediante la resolución de problemas reales. De esta manera, el trayecto universitario optimiza la duración de los estudios sin perder calidad académica.

Los requisitos para anotarse

La inscripción se realiza a través del sitio web oficial de la institución universitaria. Los aspirantes solo necesitan tener esta documentación y cumplir estas condiciones:

• Estudios secundarios completos: contar con el título secundario, analítico o la constancia original de título en trámite sin adeudarse materias.
• Documento Nacional de Identidad: presentar copia digitalizada de ambos lados del DNI argentino o pasaporte vigente.
• Comprobante de CUIL: descargar la constancia oficial de la clave única emitida por la ANSES.
• Formulario de inscripción: completar y descargar la planilla de registro desde el portal web oficial de la universidad.
• Acceso tecnológico y conectividad: disponer de una computadora o dispositivo con conexión a internet para el cursado en el entorno virtual.

La bomba la arrojó el desarrollador Jacob Coxon el 8 de septiembre, al anunciar su renuncia a Anthropic. Dijo que quienes construyen IA creen sinceramente que podría matar a todos los humanos antes de que termine la década y acusó a las compañías de “apostar con nuestras vidas”. Al día siguiente, Evan Hubinger, responsable del área de alineamiento en Anthropic, estimó en más de 10% la probabilidad de extinción humana en los próximos 10 años.

El mecanismo no necesita máquinas conscientes ni robots con odio a los humanos. El problema empezaría con sistemas cada vez más autónomos, capaces de ejecutar código, acceder a servidores y participar en la construcción de nuevas IA. Si mejoraran a sus sucesores, podría iniciarse una aceleración difícil de controlar. Y si apagarlos impidiera completar su objetivo, evitarlo podría convertirse en un medio para cumplir la tarea.

Los escenarios combinan ciberataques sobre infraestructura crítica, desarrollo de armas biológicas y control sobre drones y otros dispositivos autónomos. Nada de esto ocurrió aún. Pero los investigadores dicen observar piezas sueltas en los modelos de IA de frontera: engaño, acciones no autorizadas y evasión de controles.

Dario Amodei, CEO de Anthropic, pidió bajar deliberadamente la velocidad de desarrollo. Propuso evaluadores externos, coordinación entre las grandes compañías y acuerdos internacionales, incluida China. Sam Altman, Elon Musk y Demis Hassabis respaldaron parte del planteo. Competidores feroces empiezan a admitir que las capacidades pueden estar creciendo más rápido que los mecanismos para comprenderlas.

Apocalípticos e integrados

La reacción política llevó el debate a sus extremos. Bernie Sanders presentó un proyecto para prohibir permanentemente la superinteligencia artificial y pausar el desarrollo de IA avanzada hasta crear reglas federales. Elizabeth Warren pidió una pausa inmediata. Barack Obama reclamó que el Estado deje de mirar desde afuera una tecnología que avanza en manos privadas.

Parte de la derecha también desconfía de Silicon Valley. Steve Bannon comparte con Sanders la idea de que las tecnológicas concentran demasiado poder. Pero llega a una conclusión opuesta: primero hay que aislar a China, asegurar una ventaja occidental y sólo después discutir cuánto desacelerar.

Trump fue mucho más lejos. Calificó de farsa la idea de que la IA pueda apoderarse del mundo y destruir a la humanidad. Su argumento es geopolítico: si Estados Unidos se frena mientras China avanza, puede perder la tecnología que determinará el poder económico y militar del futuro.

JD Vance agregó una pregunta interesante: si realmente creen que están construyendo Frankenstein, ¿por qué siguen haciéndolo? David Sacks, principal asesor tecnológico de Trump, sospecha que el alarmismo busca justificar una toma regulatoria de la IA. Su segundo argumento es más difícil de descartar: nada garantiza que Beijing respete una pausa ni que Estados Unidos pueda verificarlo.

China está creando evaluaciones de seguridad, reglas sobre contenidos, controles sobre agentes autónomos y estándares obligatorios. Pero no piensa detener la carrera. Huawei acaba de pedir a los laboratorios chinos acelerar para alcanzar a OpenAI y Anthropic. Beijing quiere regular riesgos sin resignar velocidad.

Del alarmismo al realismo

Conviene desconfiar de los dos extremos. Hay amenazas reales. Los modelos son cada vez más autónomos y la posibilidad de que amplifiquen capacidades de ciberataque o biotecnología no pertenece a la ciencia ficción. Pero de ahí a afirmar que existe más de 10% de probabilidad de extinción humana en una década hay un salto enorme.

Ian Bremmer plantea una objeción simple: todavía no sabemos cuándo llegará una verdadera superinteligencia; si llegará; si podrá mejorar recursivamente a una velocidad explosiva ni si será imposible controlarla. Ponerle un porcentaje preciso a la extinción es una estimación, no un dato científico.

También existen incentivos para exagerar. Decir que un producto puede superar a la inteligencia humana y transformar la civilización es una advertencia, pero también una formidable afirmación comercial. La carrera cuesta fortunas. Y una regulación con licencias, auditorías y enormes requisitos puede ser soportable para Google, Meta, OpenAI o Anthropic y convertirse en una muralla para cualquier competidor nuevo.

Nada de eso invalida los riesgos. Sí obliga a discutirlos sin aceptar que quienes construyen y venden la tecnología sean observadores neutrales de su peligrosidad.

El problema más difícil es China. Una pausa total exigiría que Washington confíe en que Beijing no entrena modelos en secreto, no consigue chips por vías indirectas y no desarrolla sistemas militares fuera de cualquier acuerdo. China tendría exactamente las mismas sospechas.

Eso no vuelve imposible toda cooperación. Estados Unidos y China ya coincidieron en mantener bajo control humano las decisiones nucleares y abrieron un diálogo sobre IA. Scott Bessent acaba de decir que Washington está dispuesto a discutir “riesgos compartidos”. Es parte de lo que va a conversar este fin de semana con el viceprimer ministro chino He Lifeng en la antesala de la visita de Xi Jinping a Trump el jueves que viene.

Hay terrenos realistas: avisar incidentes graves, acordar determinados usos prohibidos, compartir información limitada sobre vulnerabilidades y crear un teléfono rojo para evitar que un ataque autónomo sea confundido con una agresión deliberada.

Regular riesgos concretos es posible. Frenar unilateralmente la tecnología decisiva del siglo esperando que China haga lo mismo es otra cosa. La amenaza de una IA fuera de control merece atención. Pero entregar por precaución una ventaja tecnológica decisiva a una potencia rival sería suicida.