Restricciones

Las aerolíneas aseguran el Gobierno está dejando "tirados" a 1400 argentinos por día en el planeta

IATA, la cámara que las nuclea, volvió a pedir una reunión urgente con Santiago Cafiero por el cepo aéreo. Aún no les aprueban vuelos a partir del 12 de julio. Advierten que, de no haber cambios, los argentinos varados en el exterior pueden tardar "incluso meses" en volver

La Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA, por sus siglas en inglés), que nuclea a las compañías del sector, volvió a insistir en reclamar una reunión urgente con el Jefe de Gabinete, Santiago Cafiero, para encontrar una solución a los 1400 argentinos que, por día, no pueden volver al país en virtud del nuevo cupo fijado por el Gobierno. 

"Es imprescindible que se establezcan con el Gobierno los requisitos de forma coordinada y previsible que permitan a la industria operar de forma estable, mientras que siga la pandemia. Así se podrá traer de vuelta a los miles de pasajeros afectados por las restricciones impuestas el 25 de junio. Esta normativa establece una reducción del 70% de la capacidad diaria anterior de 2000 pasajeros que pueden ingresar al país y cada día que pasa, está dejando literalmente "tiradas" a unas 1400 personas en diversos lugares del planeta", destacó IATA, a través de un comunicado.

"La incertidumbre es máxima ya que, a 10 días de haberse decretado esta medida, el Gobierno argentino no ha autorizado todavía ninguna operación aérea posterior al 12 de julio, e incluso desconocemos si extenderá las limitaciones actuales de los vuelos a partir del 9 de julio. Lo único que tenemos claro hasta ahora es que los vuelos autorizados no alcanzan para poder traer de vuelta a los miles de pasajeros varados", destacó Peter Cerdá, vicepresidente Regional de IATA para las Américas. 

"La programación de vuelos en el mundo se hace con meses de anticipación, pero en la Argentina hay aprobaciones que han llegado incluso un día antes y así se hace muy difícil operar, por lo que es de esperar que más aerolíneas suspendan temporal o definitivamente sus operaciones en este mercado", agregó Cerdá.

El ejecutivo señaló que la industria quiere ser parte de la solución y que por ello han "hecho todo lo posible para seguir ofreciendo una conectividad aérea esencial hacia y desde Argentina, un destino importante, donde un enorme porcentaje de su población tiene vínculos directos con el extranjero. 

"Antes de la pandemia, se operaban 155 vuelos internacionales diarios y ahora hay tres o cuatro. Las últimas decisiones unilaterales por parte del Gobierno están aislando aún más al país, poniendo en riesgo la valiosa contribución que hace este sector a nivel social y económico. Necesitamos decisiones claras y previsibles para poder operar y cumplir con los pasajeros y eso es lo que estamos pidiendo", insistió Cerdá.

El ejecutivo aclaró que entiende que hay ciertas consideraciones para viajar en mitad de la pandemia, pero "cambiar las restricciones de un día para otro, pone en una situación muy delicada a las aerolíneas, pero sobre todo a los miles de pasajeros que han viajado por trabajo, motivos de salud, reencuentro con familiares, vacaciones, estudios y necesitan volver. Cada día que pasa, el número de afectados se va incrementando y si esta medida sigue en pie puede que se demoren semanas, incluso meses, en poder subirse a un avión por las reprogramaciones", advirtió Cerdá.

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Para IATA, las medidas deben imponerse en función del riesgo y los estudios han demostrado que la probabilidad de transmisión en toda la cadena de viaje es baja, gracias a la aplicación de estrictos protocolos de bioseguridad. 

"El virus puede ser endémico y si hoy estamos en alerta por la variante delta, es probable que después vengan otras, por eso hay que aprender a convivir con el Covid-19. Las medidas eficaces tienen que ver con la prevención y el control, por medio de una mayor vacunación de los ciudadanos y un seguimiento más eficiente de las personas que ingresan al país, respectivamente. Y no por medidas restrictivas y de cierre, que no podrán tener continuidad por su falta de sostenibilidad y los daños que provocan", enfatizó.

Las restricciones actuales también impactan a la carga aérea, dado que en el mundo cerca del 70% de las mercancías, entre otros insumos básicos y urgentes como órganos, medicamentos, implementos médicos, vacunas y equipos se trasladan en las bodegas de los aviones de pasajeros.

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Comentarios

  • HFC

    Hipolito F Chevalier

    05/07/21

    No confundamos las cosas, nadie está dejando tirado a nadie, cuando estas personas se fueron, firmaron una declaración aceptando que podrían quedar fuera si se cerraban las fronteras.
    Se recomienda NO SALIR DEL PAIS, si salís te lo tenes que bancar y si no podés entonces no debiste salir.

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