El Cronista Comercial

Subió un 13% la venta de 0 km: los más vendidos se fabrican en el país y no están entre los más baratos

Con un 4% menos que en el mismo mes del año pasado, fue 13% superior al de agosto, cuando la variación interanual había sido de más del 30%. Qué modelos integran el top-10 de vehículos más vendidos de la Argentina y sus precios

Subió un 13% la venta de 0 km: los más vendidos se fabrican en el país y no están entre los más baratos

Los 34.705 vehículos que se patentaron en septiembre representan una suba del 13,3% respecto de agosto, cuando se comercializaron 30.630 unidades. Aunque la cifra marca una recuperación de las ventas, todavía está por debajo de los volumenes del año pasado: significa una caída del 3,9% en comparación a igual mes de 2019, según informó la Asociación de Concesionarios de Automotores (Acara).

En lo que va de 2020, se concretaron 249.224 patentamientos, un 34% menos que el año pasado. El promedio diario de venta entre julio y septiembre fue de 1054 unidades, unas 359 unidades menos que el promedio diario de esos meses del año pasado.

El dato más llamativo es que los 0 kilómetros más vendidos se fabrican en el país y no están entre los más económicos del mercado. El más vendido fue el Fiat Cronos, que desplazó a la Toyota Hilux del podio.

Se vendieron 2357 unidades del sedán, que implicaron el 7,2% de las ventas totales del mes. En agosto, se habían vendido 1723 unidades de este modelo, un 6% menos. El Cronos es fabricado por FCA, la dueña de Fiat y Chrysler, en su planta de Ferreyra (Córdoba). La versión más barata, la Drive 1.3 GSE cuesta $ 1.123.800, y la más cara, la Precisión 1.8 16V AT6, $ 1.487.70.

En segundo lugar, quedó la Hilux, con 1966 unidades, que representaron el 6% de las ventas mensuales. La pick-up de Toyota viene en 17 versiones y saldrá un restyling antes de fin de año. La más accesible, la Hilux 4X2 C/S DX 2.4, sale $ 1.817.200. En el otro extremo, la más cara, la Hilux 4X4 D/C GR-S II, cuesta $ 3.922.200.

Completó el top-3 el Volkswagen Gol Trend, con 1598 unidades, con precios de entre $ 2.177.800 y $ 1.444.350. En el cuarto lugar quedó la Volkswagen Amarok, con 1528 unidades, con un rango de precios de $ 1.997.900 y $ 4.515.700.

Le siguió la Ford Ranger, en el quinto, con 1281 unidades. La versión más económica de la Ranger, la XL de cabina simple con motor naftero, cuesta $ 1.960.000, mientras que la de mayor gama, la Limited de cabina doble con diesel AT, tiene un precio sugerido de $ 3.742.000. Las bonificaciones van desde $ 90.000 hasta $ 170.000. 

En sexto lugar quedó la Ford KA (con valores de entre $ 1.044.000 y $ 1.358.000), seguida por el Chevrolet Onix (con valores que oscilan entre $ 1.329.900 y $ 1.799.900).

El Fiat Cronos fue el auto más vendido de septiembre

El Toyota Etios quedó octavo. La versión más simple, la X 6M/T, cuesta $ 966.400, mientras que la más cara, el modelo de cuatro puertas XLS 4A/T, tiene un valor actual de $ 1.208.700. El Peugeot 208 (el más económico sale $ 1.246.600) y el Volkswagen T-Cross (la versión más accesible cuesta $ 1.705.050) completaron la lista.

Si el desglose de ventas se hace por marcas, Volkswagen fue la ganadora, con 5969 unidades mensuales; seguida por Toyota, con 4559; Fiat, con 4201; Renault, con 4087; y Ford, con 3500.

A diferencia de lo que ocurrió en los meses anteriores, en septiembre el segmento de automóviles tuvieron el mejor desempeño: las ventas crecieron un 17,1% respecto de agosto, aunque se ubicaron un 7,8% por debajo que en septiembre de 2019.

El crecimiento registrado en el noveno mes del año se debe a que muchas personas decidieron aprovechar las oportunidades de financiamiento disponibles. Por ejemplo, el Fiat Cronos se consigue con créditos a 60 meses para empezar a pagar recién en 60 días.

De acuerdo al presidente de Acara, Ricardo Salomé, “la coyuntura condujo a mucha gente a tomar la decisión de adquirir un vehículo, aprovechando oportunidades muy convenientes que aún están vigentes". "Por la brecha cambiaria, se encuentran oportunidades. Entre tener los dólares guardados en el colchón e invertirlos en un auto, para muchos argentinos sigue siendo un negocio la compra de un 0 kilómetro, que antes se conseguía a un precio mayor", aseguró.

El promedio diario de las ventas creció entre un 3% y un 4% comparado a agosto. Se comercializaron 1578 unidades por día hábil. "Hay que tener en cuenta que septiembre tuvo 22 días hábiles y agosto 20. El aceptable nivel de la actividad de septiembre consolida la tendencia que agosto mostró. Creemos que se sostenerá también en octubre y noviembre, con lo cual este 2020 de pandemia, que tanta angustia nos genera, pareciera ser que empieza a mostrar signos alentadores, pensando en el año próximo", comentó Salomé, y remarcó que la industria sigue a la espera de medidas de estímulo. 

La mejora obtenida en las ventas alienta las perspectivas de finalizar 2020 con un volumen de casi 300.000 unidades vendidas y 350.000 en caso de que se aprueben las medidas de reactivación. "Tenemos estructura para 750.000 vehículos. Hoy, estamos trabajando al 40% de nuestra capacidad instalada en venta y posventa. La Argentina representa el 1% del parque mundial", detalló Salomé.

"Hacemos un gran esfuerzo para conservar el tamaño de la red comercial y no perder la inversión que hicimos para formar los equipos de venta y postventa. Estamos convencidos de que nuestro sector puede ir por más y ser protagonista de la recuperación", reconoció el presidente de la entidad.

Las estimaciones de Acara podrían crecer de cara al 2021. Los patentamientos podrían ascender a 450.000 unidades, siempre y cuando "la actividad sea impulsada con medidas específicas".

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