El Cronista Comercial

Por su ajuste, Latam pone bajo la lupa a sus operaciones fuera de Chile

La aerolínea comenzará un proceso de reestructuración tras acogerse al Capítulo 11 de la ley de quiebra de Estados Unidos. Planea reducir frecuencias de vuelos de largo alcance y evalúa a sus filiales de la Argentina y Paraguay

Latam podría abandonar la Argentina ante la falta de rentabilidad

El grupo Latam aseguró que planea reducir su tamaño en cerca de un 30%, luego de acogerse al Capítulo 11 de la ley de quiebra en Estados Unidos, para "transformar al grupo acorde a la nueva realidad" tras el impacto del coronavirus .

Este contexto pone sobre la mesa diversas alternativas a evaluar, pero abre las puertas para que Latam abandone las operaciones en la Argentina ante la falta de rentabilidad, como así también en Paraguay.

El mercado argentino representa alrededor de un 7% de la oferta total de Latam, por lo que salir de él ya significa un recorte importante para la firma. Además, reduciría la exposición de la compañía de bandera chilena a la incertidumbre económica que atraviesa en medio de la crisis económica y la renegociación de la deuda pública, que podría desencadenar en un nuevo default.

Por otro lado, la aerolínea más grande de América Latina podría eliminar o, en el mejor escenario, recortar hasta un 40% la frecuencia de los vuelos de largo alcance. Es decir, todos aquellos que se realizan fuera de la región, considerando que será el segmento que más va a tardar en recuperarse, una vez superada la pandemia  del Covid-19 .

Y es que se estima que a los pasajeros les tomará más tiempo reactivar ese tipo de traslados por temor a una mayor exposición al virus, no sólo a bordo de los aviones sino en sus respectivos destinos.

Estas acciones van de la mano de la reducción del leasing de aviones, que forman la mayor parte de la flota de la empresa. Hasta diciembre de 2019, según consta en los reportes financieros, la compañía tenía 110 aeronaves bajo contrato de arriendo. Y, además, tenía otras 232 unidades adicionales que incluyen aquellos con el formato de leasing con compromiso de compra.

De esta manera, Latam pasaría a concentrar sus esfuerzos en disminuir las rutas menos rentables y abandonar los mercados que menos aportan financieramente, y con ello recortar los arriendos de unidades.

Mercado doméstico

En el caso de las operaciones domésticas, que se supone serán las primeras en recuperarse cuando se reactive la actividad, Latam podría decidir reducir cerca de un 20% su presencia en cada mercado donde está presente.

Hasta ahora, lo único que claro es que se mantendrán los planes de reactivación de los vuelos que fueron anunciados la semana pasada, según comentó este lunes Roberto Alvo, CEO de la empresa.

En ese momento, desde la compañía dijeron que aumentarían gradualmente todas las operaciones durante los meses de junio y julio, ofreciendo opciones más flexibles para los pasajeros, tarifas más bajas y mayores medidas sanitarias.

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