El Cronista Comercial

La producción de autos cayó 25,7% y las ventas a concesionarios se derrumbaron un 37%

En el acumulado desde enero, el volumen fabricado se redujo 34,9% y un 48,3% la cantidad comercailizada. Las exportaciones, en tanto, retrocedieron 15,3%. 

La producción de autos cayó 25,7% y las ventas a concesionarios se derrumbaron un 37%

En septiembre, la industria automotriz produjo 27.687 unidades, exportó 21.568 y entregó a concesionarias 26.876 vehículos, informó la Asociación de Fábricas de Automotores (Adefa). Respectivas caídas de 25,7%, 7,6% y 37% contra igual mes del año pasado. No son datos alentadores: el dólar se había catapultado arriba de los $ 40 a fines de agosto de 2018, lo que afectó a la industria automotriz al mes siguiente. En septiembre del año pasado, la producción cayó 20,6% interanual; las exportaciones habían crecido 13,5%; y las ventas mayoristas se desplomaron un 44,1 por ciento.

Con las estadísticas del mes pasado, la producción, que fue 10,2% inferior a la de agosto, acumuló desde enero 241.330 unidades, una caída del 34,9%. Incluso manteniendo el nivel de septiembre en los tres meses que restan del año, no se alcanzarían las 330.000 unidades que proyectaban ejecutivos del sector para el cierre de 2019. El año pasado, se fabricaron 466.649 vehículos, 1,4% menos que en 2017.

"Sep-18" fue, también, cuando, en palabras de algún concesionario, "se bajó la palanca". El sector arrancó 2019 con un stock de 260.000 unidades, para un año proyectado en 500.000 ventas. Con el flujo de septiembre, 29,3% menor al de agosto, desde enero, el mercado interno absorbió 291.219 vehículos, un 48,3% por debajo de nueve meses de 2018.

El año pasado, las fábricas entregaron 681.816 unidades, 22,9% menos que en 2017. Los patentamientos cayeron 10,9%, a 802.992 operaciones. En lo que va de 2019, se retrajeron 45%. Se proyecta un mercado interno de 450.000 matriculaciones.

En tanto, las exportaciones, 168.023 en el acumulado, están 15,3% por debajo. Brasil, comprador del 65,4%, demandó un 37% menos. Principalmente, porque la Argentina se especializó en modelos no atractivos para ese creciente mercado.

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