El Cronista Comercial
MIÉRCOLES 22/05/2019

Desde hoy, el impuesto a los autos de lujo se actualizará por inflación

Las automotrices han respaldado la medida, pero no se ha podido imponer, sino que también se ha visto igual durante el 2018.

Desde hoy, el impuesto a los autos de lujo se actualizará por inflación

A partir de hoy, el impuesto a los autos de lujo comenzó a actualizarse trimestralmente de acuerdo con el índice de precios al consumidor (IPC) elaborado por el Instituto Nacional de Estadística y Censos. Así se desprende de la resolución 4389/2018 de la Administración Federal de Ingresos Públicos (AFIP) publicado el último viernes en el Boletín Oficial, que el informe de la administración pública.

Fuentes del sector automotor indicaron que el Gobierno ya les había anticipado esta medida. Sin embargo, destacamos que el problema principal que hoy atraviesa la industria es el mínimo no se actualiza en todo el año 2018. En la actualidad, el impuesto alcanza todos los vehículos que tienen un precio de fábrica o distribuidor de $ 900.000. En la práctica, eso se traduce en un precio al público cercano a $ 1,25 millones. La información sobre el tributo, termina representando un incremento del 25% en el precio final.

“Lo que más nos pega es la base sobre la que se calcula el impuesto. Estamos esperando que haga clic en la resolución actual. Si después de eso, la base ya no está mal. Pero hoy es más importante que la base ”, destacando desde Volkswagen Argentina.

La manera de actualizar, destacando fuentes del sector, es la misma que se usa para los impuestos internos y los cigarrillos. “Se va a hacer de manera trimestral, aunque estimamos que la actualización demorará alrededor de un mes y medio tiempo después de que se conozca el porcentaje de inflación del período”, indicó.

Hace un año, con un dólar que se cotizaba en $ 18,76, el impuesto alcanzaba a los autos con un valor de venta al público a partir de u$s 66.600. Devaluación mediante, a fines de 2018 el tributo afectaba a vehículos con precios desde u$s 32.100. Se trata de uno de los valores más bajos desde que se instauró el impuesto en 2008.

El año pasado, a raíz de la crisis cambiaria, el sector se vio obligado a actualizar sus listas de precios, con incrementos que en algunos casos superaron el 100%. De esta manera, muchos autos que estaban exentos, fueron alcanzados por el tributo.

Hoy en día, se trata de dos modelos de producción nacional, el SW4 de Toyota y el Vito de Mercedes-Benz. La camioneta de Toyota, versión carrozada de Hilux, tiene un precio de venta al público de $ 1.296.000 en todos sus modelos. El valor, menor que algunos modelos de la recogida, es el máximo que la automotriz. En cambio, el precio de los Hilux llega hasta $ 1.641.000.

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