El Cronista Comercial
JUEVES 18/07/2019

Cayó 63% la entrega de autos de fábricas a concesionarios en mayo

Durante el mes pasado, se vendieron en el circuito mayorista un total de 27.947 vehículos, un 1,8% menos que abril. En el mismo periodo de 2018, las fábricas habían entregado 75.754 autos a sus redes comerciales

Cayó 63% la entrega de autos de fábricas a concesionarios en mayo

La industria automotriz continúa con el freno de mano puesta. En mayo, con un promedio de 21 días hábiles de producción, las terminales radicadas en el país produjeron 30.280 vehículos. El número, si bien representa un empate técnico con abril -en rigor de verdad, es 0,05% menor-, significó una caída del 35,3% contra mayo del año pasado, según difundió la Asociación de Fábricas de Automotores (Adefa). En consecuencia, desde enero, con casi medio año cumplido, el sector retrocedió un 32,5%, a 137.266 unidades fabricadas en cinco meses.

Como ocurre desde el último trimestre del año pasado, las peores noticias provinieron del mercado interno. Durante el mes pasado, se comercializaron, en el circuito mayorista, un total de 27.947 vehículos, un 1,8% menos que abril y un 63,1% por debajo de un año antes, cuando las fábricas habían entregado 75.754 autos a sus redes comerciales.

De esta forma, las concesionarias recibieron 150.566 vehículos nuevos al cabo de cinco meses. La cantidad es una baja del 58,9% contra las ventas mayoristas entre enero y mayo de 2018. Vale recordar que, el año pasado, el mercado interno argentino registró el mejor semestre de su historia, con un total de 500.500 patentamientos, de acuerdo con las estadísticas de la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (Acara).

La devaluación -y posterior crisis- hizo que el mercado automotor, prácticamente, se desplomara en la segunda mitad de 2018. De haber iniciado el año con la proyección del récord de 1 millón de unidades vendidas, el sector lo finalizó en torno a los 800.000 patentamientos. El cálculo inicial de la mayoría de los ejecutivos de la industria para 2019 era en torno a las 650.000 unidades, otra caída del 25% sobre el número final de 2018. La realidad, por ahora, muestra que, en cinco meses, el desplome supera el 50 por ciento.

La industria arrancó el año con un stock de 250.000 unidades sin vender. Motivo por el cual la mayoría de las terminales bajaron la palanca, tanto en Brasil -proveedor del 60% de los autos que se comercializan en el mercado local- como en el país. Las fábricas locales, además, implementaron suspensiones por la caída de las exportaciones a Brasil, comprador de uno de cada dos autos ensamblados en el país. Aunque, en este caso, más que motivos económicos -el mercado brasileño crecerá más de 11% este año-, la causa principal fue la migración del comprador de ese país, cuya demanda se concentra en modelos (compactos o utilitarios deportivos) que no son los que se producen en la Argentina (principalmente, medianos y pick-ups).

Según Adefa, en cinco meses de 2019, Brasil fue el principal mercado, con el 66,8% de las exportaciones del período. Fueron un total de 60.301 envíos, 8847 menos que en igual período del año pasado.

Sin embargo, el sector externo aportó la buena noticia del mes para la industria. En mayo, se vendieron fronteras afuera 21.834 vehículos, un 6,3% más que en abril y 1,9% por encima del volumen de igual mes del año pasado. No obstante, desde enero, las exportaciones ascendieron a 90.285 unidades, una caída interanual del 8,5 por ciento.

En el comunicado con el que difundió los datos, Adefa resaltó que, "transcurridos los primeros cinco meses del año, el comportamiento de las principales variables industriales continúa en signos negativos".

"Con el fin de reactivar la actividad sectorial, inicialmente, desde la demanda, hemos lanzado y acompañado el 'Plan Junio0km'", declaró el presidente de Adefa, Luis Fernando Peláez Gamboa, también titular de Renault.

"Entendemos que, en el contexto actual, es importante contar con un plan para mejorar la actividad. Si bien es prematuro estimar su resultado, entendemos que nos permitirá generar un cambio de expectativas y, en consecuencia, una mayor circulación por los salones de venta y mejorar los volúmenes", agregó el ejecutivo colombiano.

La referencia es al programa oficial que lanzó ayer el Gobierno, a través de la cuenta de Twitter de Mauricio Macri. Según la iniciativa, hasta el 30 de junio, habrá una bonificación oficial para la compra de vehículos, en la que el Estado invertirá hasta $ 1000 millones. El programa prevé un descuento de $ 50.000 en los vehículos cuyo precio final de venta sea igual o menor a los $ 750.000 y de $ 90.000, en aquellos cuyo valor final supere esa cifra. Las marcas ya están definiendo los modelos que ingresarán en la promoción. En algunos casos, serán todos. En otros, aprovecharán para lanzar productos nuevos subidas al plan oficial. Y también están las que ofrecerán descuentos adicionales a los del programa.

Para Peláez Gamboa, estas medidas se suman a otras acciones que se implementaron para reanimar a la industria, como la elevación de los reintegros a la exportación, o la reducción de los aranceles de importación para un listado definido de autopartes no producidas localmente. "Aguardamos que estas medidas permitan ir revirtiendo la tendencia negativa".

Comentarios0
No hay comentarios. Se el primero en comentar

Recomendado para tí


Seguí leyendo