El Cronista Comercial

Adefa: la producción de autos mejoró en julio pero 2020 sigue muy por debajo de 2019

Pese a que casi las terminales ya reactivaron sus fábricas, la industria automotriz, todavía, no se recupera, en términos anuales

Adefa: la producción de autos mejoró en julio pero 2020 sigue muy por debajo de 2019

En julio, se produjeron 21.316 vehículos en la Argentina, informó la Asociación de Fábricas de Automotores (Adefa). El número, 1,5% menor al del mismo mes de 2019, representa un crecimiento del 36,1% contra los volúmenes de junio de este año. La razón principal es que, ya el mes pasado, casi todas las automotrices estuvieron activas, tras el freno forzado que significó la cuarentena.

Después del cierre por el decreto de aislamiento social, preventivo y obligatorio (ASPO) que rigió a partir del 20 de marzo, las terminales comenzaron, gradualmente, a retomar su trabajo desde fines de mayo. Para junio la mayoría había vuelto a la actividad, aunque a menor ritmo que pre-pandemia. Las últimas habían sido el Grupo PSA (Peugeot y Citroën), el 19 de junio, y GM (29 de junio). La francesa lo hizo con el inicio de producción del Peugeot 208, modelo en el que invirtió u$s 320 millones. La única que aún no retomó es Iveco, que lo hará en agosto.

Ese mayor volumen de producción se vio reflejado, también, en las estadísticas de exportación. Las 9612 unidades enviadas al exterior fueron 51,7% superiores a las de junio. Aunque, comparadas con julio del año pasado, la caída es del 51,7 por ciento.

Por su parte, las ventas mayoristas -es decir, de las fábricas a los concesionarios- ascendieron a 22.475 vehículos, un 5,5% menos que en el mes previo y un descenso interanual del 42,7%. Esto, explican fuentes del sector, se debió a los altos niveles de stock que, todavía, hay en las redes comerciales.

De esta forma, al cabo de siete meses, el sector acumula una caída que promedia a la mitad en todos sus indicadores. Desde enero, la producción ascendió a 107.755 vehículos, un 41,1% menos que en igual lapso de 2019. El año pasado, había caído más de 32%, a 314.787 unidades. Era el piso que, pre-Covid, las automotrices proyectaban para 2020.

Por su parte, en siete meses, se exportaron 62.834 autos, un retroceso del 50,8% contra el periodo enero-julio de 2019. Y las ventas mayoristas sumaron 145.633 vehículos, una baja interanual del 35,7 por ciento.

El año pasado, la Argentina tuvo un mercado interno de 460.000 autos, casi la mitad de lo que había sido en 2018. Días atrás, la Asociación de Concesionarios Automotores de la República Argentina (Acara) informó que, en siete meses de 2020, se habían patentado 183.693 vehículos, una caída del 38,7% en relación al mismo lapso del año anterior. En junio, se habían vendido al público 36.991 unidades, lo que marcó el primer crecimiento interanual que el sector tuvo en 24 meses. Ese número estuvo influido por las ventas postergadas de los meses previos -en AMBA, las concesionarias reabrieron a mediados de mayo- y por el incentivo adicional que fue para las ventas de autos la brecha cambiaria, ya que los 0 km cotizan a dólar oficial.

Tras la vuelta a fase 1 de la cuarentena en AMBA, durante julio, los patentamientos cayeron a 30.288 unidades, 18,8% menos que en junio y una caída interanual del 39,3%. Con estos números, Acara augura un mercado interno inferior a los 270.000 autos para 2020. Sin embargo, algunas automotrices son más optimistas. FCA (Fiat Chrysler), por ejemplo. Esta semana, su director general, Martín Zuppi, explicó en una entrevista a este diario que los patentamientos de julio ya reflejaron un volumen similar al que el sector tuvo pre-pandemia. Y que, con 30.000 patentamientos mensuales, le sería difícil esperar un mercado inferior a las 280.000 unidades hacia diciembre.

Sin embargo, el 58,3% de la producción acumulada a julio fue para exportación. Y, de ese total, Brasil absorbió más de 41.000 unidades, el 66,4% del total despachado al exterior. Es el principal mercado, por lejos: en conjunto, los países de América central justificaron el 8,7%; Perú, el 6,7%; Colombia, el 6,2% y Chile, el 4,7 por ciento.

Este año, el mercado brasileño no superará las 2 millones de unidades, lo cual significará una caída cercana al millón de ventas contra 2019.

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