El Cronista Comercial

Las ventas de autos cayeron 43% en 2019 y volvieron al nivel de hace 13 años

Este  año se patentaron 460.000 vehículos. Desde 2006, con 450.000 unidades, no había un volumen similar. La Hilux, de Toyota, volvió a ser el auto más vendido del país

Las ventas de autos cayeron 43% en 2019 y volvieron al nivel de hace 13 años

Con las 21.190 unidades patentadas en diciembre, el mercado autos 0 km finalizó 2019 con un total de 459.592 entregas al público, informó la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (Acara).

El volumen representa una caída del 42,7% contra los 803.040 vehículos que se habían matriculado en 2018. También, significó que el mercado interno retrocedió a un tamaño que no tenía desde, por lo menos, 13 años: las 450.040 unidades patentadas en 2006, según las estadísticas de la entidad.

"Hemos finalizado un año para el olvido", expresó Ricardo Salomé, presidente de Acara, quien no dudó en calificar al retroceso de ventas como una "caída estrepitosa".

Este año se sintió en el mercado automotor el impacto pleno del parate de actividad que comenzó en el tercer trimestre de 2018. Las marcas habían iniciado 2019 con un sobre-stock de más de 250.000 unidades, equivalentes a, por lo menos, medio año de ventas, a la luz de los números finales. Los fuertes descuentos y bonificaciones que aplicaron las terminales no fueron suficientes para compensar la suba de precios que empujó la devaluación en los vehículos. Los planes de estímulo que implementó el Gobierno a mitad de año -JuniOkm, JuliOkm y Agost0km- amortiguaron ligeramente la caída de ventas. Pero, una vez que finalizaron, el declive volvió a su ritmo anterior.

A inicios del mes pasado, los concesionarios proyectaban en que el mercado de 2019, calculado en 455.000 unidades, fuera el piso para 2020. Confiaban en los programas de estímulo al consumo interno que propone el gobierno de Alberto Fernández. Pero, el mismo día que el Presidente encabezó el acto en Smata en el que se lanzó un plan sectorial para la industria automotriz, los empresarios del sector se enteraron que el nuevo mínimo imponible del impuesto al lujo alcanzaba a vehículos con precio al público de $ 1,7 millón. Es decir, más del 40% de la gama ofrecida en el mercado local.

"Nos ilusionamos hace pocos días, cuando se le presentó al Presidente de la Nación, el primer acuerdo sectorial con todos los eslabones de la cadena de valor de nuestra actividad como pionera. Sin embargo, quedamos sorprendidos con las primeras medidas, sobre impuestos internos, ya que no se nos tuvo en cuenta para hacer una evaluación en forma conjunta del impacto", manifestó Salomé.

Las 21.190 unidades patentadas en diciembre resultaron 17,8% menores a las de noviembre y 25,2% por debajo de diciembre de 2018, informó Acara. El reporte también muestra que Volkswagen finalizó otro año como la marca más vendida del país, con una participación de mercado del 15,4%. Segunda finalizó Toyota, con 14,4%. Destronó a Renault, que terminó tercera, con 14%. Ford consiguió el 11,4% de share y Chevrolet (General Motors), el 11,3%. Fiat tuvo 9,4% y Peugeot, 6,4 por ciento.

La pick-up Hilux, de Toyota, volvió a ser el vehículo más comercializado de la Argentina: 25.120 patentamientos (25% menos que un año antes). Le siguieron el Ford Ka (16.630), el Chevrolet Onix (16.541) y el Toyota Etios (15.748).

El Volkswagen Gol Trend registró 13.633 unidades; la pick-up Amarok, también de VW, 12.669; y el Peugeot 208, 12.110. Se matricularon 12.058 del Renault Kwid y 11.718 del Nuevo Sandero, otro producto del rombo.

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