El Cronista Comercial

¿Cuántos sueldos son necesarios para comprar un auto?

Un informe realizado por Acara revela las cinco claves por los que el sector no despega. La caída del salario real es uno de los principales factores.

¿Cuántos sueldos son necesarios para comprar un auto?

El año pasado se necesitaron 17,8 sueldos para comprar un cero kilómetro chico, 3,5 salarios más que en 2018, según reveló un informe elaborado por la consultora Invenomica para la Asociación de Concesionarios de Autos de la República Argentina (Acara). El segmento agrupa modelos como Gold Trend, Polo, Yaris, Etios, Argo, 208 y Onix.

El dato es el primero que cita el documento como uno de los cinco principales problemas que atraviesa el sector. Allí se vaticina un 2020 en el que la recuperación se hará esperar.

La proyección realizada por la consultora señala que este año el mercado caería un 7% con respecto a 2019 y se ubicaría en torno a las 410.000 unidades.

"El indicador de 2019 implica que se retrocedió a un nivel similar al de 2010, cuando se necesitaron 18,3 sueldos. Posiblemente los incrementos de sueldos le ganen a la inflación de los vehículos en 2020, pero difícilmente la cantidad de sueldos para comprar un vehículo se ubique en los niveles registrados en 2018", detalla el informe.

En 2019, se patentaron un 44% menos de motos que en 2018

El mercado de motos alcanzó en 2019 el nivel más bajo de patentamientos de los últimos cuatro años. Se registraron 320.671 motocicletas, un 44% menos que en 2018, un 53,4% por debajo que en 2017 (el mejor año del período 2015-2019) y un 32,6% menos que en 2016.

Entre 2016 y 2019 el salario real de los trabajadores se contrajo alrededor de un 21%. Este año la perspectiva es un poco más alentadora y se espera que los salarios le ganen a la inflación.

Sin embargo, la recuperación no tendría un impacto significativo en la compra de bienes de capital. Las finanzas de los hogares se encuentran sumamente complicadas y tienen prioridades más importantes que comprar un vehículo nuevo ante una leve mejora del salario real.

Otra de las claves mencionadas por el informe es el elevado costo de seguro y patente de un vehículo nuevo, que ralentiza la renovación del parque automotor. En otras palabras, no es lo mismo el costo de patente y seguro de un 0km que el de un vehículo de dos o más años de antigüedad. Por ello, ante una leve mejora de los salarios los consumidores intentarán satisfacer necesidades más básicas que debieron relegar en los últimos años.

El sector también se ve perjudicado por las tasas elevadas que dificultan el acceso al crédito, ya sean prendario o personal.

En 2019 se patentaron 460.000 vehículos y el mercado volvió a los niveles de 2006.

"Si bien en las últimas semanas las tasas de interés se redujeron, aún se encuentran en niveles extremadamente altos. El financiamiento es una variable clave para que la industria automotriz pueda expandirse, y gran parte de la posible recuperación de la industria en 2020 dependerá de este punto", agrega.

Por último, el documento destaca que mientras la confianza del consumidor no mejore respecto a, entre otras cosas, su situación laboral o la economía en general, la demanda de vehículos difícilmente cambie de tendencia.

En ese sentido, Acara sostuvo que la recuperación de la economía y las expectativas del consumidor deberían crecer mucho más rápido de lo esperado para poder verificar efectivamente una recuperación de las ventas de vehículos.

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