E n estas últimas horas, el Sindicato Obreros Marítimos Unidos (SOMU), bajo el paraguas de la Confederación Argentina de Trabajadores del Transporte (CATT), alineada con Hugo Moyano, decidió demorar el paso a un buque granelero, un quimiquero, y un porta contenedores.
El retraso de seis horas a la entrada y otras seis a la salida en los puertos, había sido anunciado por la CATT para las naves de bandera británica en represalia por la denunciada “militarización del Atlántico Sur”.
Lo curioso es que el granelero detenido portaba bandera panameña. El quimiquero, con pabellón de Singapur, pertenecía a un amador noruego, y el portacontenedores operaba para la naviera danesa Maersk.
En ningún caso, entonces, los sindicalistas boicotearon interese británicos. El único perjudicado fue el comercio exterior argentino.
Con ese dispar criterio de selección, el SOMU podría incluso demorar a aquellos buques de la compañía Maruba, empresa de la que son socios, que también portan bandera panameña.
Según el dirigente Omar Suárez, titular del SOMU, “uno de los objetivos de la protesta es presionar a los armadores de los navíos y demandarles que le reclamen al gobierno británico el diálogo con las autoridades argentinas”.
Los sindicatos no deben hacerse cargo de la política exterior de la Nación, para ello está la Jefa de Estado, a través de su Cancillería.
Si se trastocan los roles, el remedio, será sin dudas peor que la enfermedad.