La demanda de Marsans ante el Ciadi, tan previsible como la expropiación de Aerolíneas, fue oficializada ayer. “Los accionistas controlantes de Interinvest hemos iniciado un arbitraje bajo el tratado de protección recíproca de inversiones entre la Argentina y España ante el Ciadi en Washington DC. Con el arbitraje se busca la compensación monetaria por la confiscación que el Estado Nacional Argentino está instrumentando y por todas las violaciones a los tratados de los últimos años”, se apuntó en un comunicado.

La demanda, aunque oficializada ayer, fue presentada hace una semana, cuando el desenlace votado ayer por el Congreso era previsible. “Además enviamos copia de la demanda a la señora Presidenta y al procurador General de la Nación”, le comentó a este diario Vicente Muñoz, director corporativo de Marsans. “Con pasividad ante el accionar de los sindicatos, demoras para subir las tarifas e intentos permanentes de inventarnos competencia, llevaron a la empresa a una situación límite. Así nos empujaron a la firma del Acta Acuerdo, y después ni siquiera se cumplió la tercera tasación comprometida allí”, agrego Muñoz desde España.

Según circuló, la demanda rondaría los u$s 1.000 millones. Pero Muñoz desmiente que la misma contenga cifras. “Eso lo cuantificarán los árbitros del Ciadi. Nosotros no pedimos un monto específico, pero sí que se haga justicia”. De todas formas da una pista numérica. “Otras compañías aéreas latinoamericanas valen en en Bolsa cerca de 1,2 veces su facturación anual. Aerolíneas y Austral facturaron u$s 1.360 millones el año pasado”. Es decir, para los españoles el Ciadi les debería fallar a favor por más de u$s 1.600 millones.

Muñoz también cargó contra los secretarios generales de los dos sindicatos más combativos: pilotos y mecánicos. “El problema no son los pilotos sino dirigentes como Jorge Pérez Tamayo. En cuanto a Cirielli, nos hostigó permanentemente cuando era subsecretario de Transporte Aerocomercial”, dijo Muñoz.