Las diferencias sobre la proporción del recorte salarial y la cantidad de trabajadores sujeto a suspensión impidieron ayer a los representantes del Sindicato de Mecánicos (Smata) y los directivos de General Motors cerrar un acuerdo que garantice por el término de un año la estabilidad de los más de 2.300 trabajadores de la terminal automotriz.

Tras el conflicto generado por la decisión de GM de despedir 435 trabajadores de su planta de la localidad santafesina de Alvear, las conversaciones de la empresa con el gremio que conduce José Rodríguez avanzaron en las últimas semanas hasta que el miércoles se decidió recurrir al mecanismo de una reducción salarial como alternativa para evitar que se concreten las cesantías. Sin embargo, después de tensas negociaciones que se extendieron durante toda la jornada, las partes no lograron definir ayer el porcentaje de ese recorte, situación que determinó a las autoridades laborales de Santa Fe a extender una semana más la conciliación obligatoria que rige en el conflicto a la espera de que la negociación se destrabe entre hoy y el próximo lunes.

Según explicaron a este diario voceros gremiales, la discusión está centrada en las diferencias sobre el esquema de suspensiones y el alcance de las deducciones que se aplicarán sobre los sueldos. La intención de Smata es repetir el acuerdo sellado un par de semanas atrás con los directivos de Mercedes Benz, por el cual se fijó un esquema de suspensiones rotativas hasta diciembre de 2009, de manera de asegurar una mínima rebaja salarial que afecte por igual a la totalidad del personal. En ese sentido, el sindicato estaría dispuesto a aceptar un recorte total de alrededor de $ 600, equivalente al 20% del sueldo promedio del sector.

Los directivos de la automotriz, en cambio, exigen que los descuentos se apliquen solo a una parte de los trabajadores que recibieron telegramas de despidos y sean progresivos hasta representar el equivalente al 60% del salario. La empresa, que está al borde de la quiebra en Estados Unidos, mejoró ayer su propuesta, pero no logró el acuerdo del gremio. “General Motors subió la oferta para el personal despedido, que será suspendido en el transcurso de todo este tiempo pagándole durante los dos primeros meses el 100% del sueldo y durante los otros se continuarán realizando mayores descuentos. Pero los dirigentes sindicales siguen proponiendo que todo el personal tenga la posibilidad de rotar para las suspensiones”. explicó la viceministra de Trabajo provincial, Alicia Ciciliani.

Más allá de la situación especial de la industria automotriz, la idea de recurrir a recortes salariales para evitar despidos no entusiasma demasiado al resto de las patronales fabriles. “No es una alternativa simpática para nadie”, indicó ayer el titular de la UIA, Juan Carlos Lascurain, quien consideró que se trata de un esquema “puntual” que representa complicaciones para aplicarse al conjunto de la economía.