Sin una mención de la presidenta Cristina Fernández, y con el malhumor creciente de distintos actores, las rutas del país están virtualmente colapsadas, con protestas ruralistas, piquetes de transportistas de carga y contrapiquetes de otros camioneros cansados de sufrir demoras, que, en algunos casos, impiden el paso de todo tipo de vehículo. La situación aumenta las probabilidades de desabastecimiento de alimentos para los próximos días, sobre todo en las principales ciudades de la pampa húmeda.

Federaciones de transportistas de granos de Buenos Aires, Santa Fe, Córdoba, La Pampa y Entre Ríos siguieron cortando el paso a camiones de carga de todo tipo, con decenas de bloqueos en las rutas más transitadas del centro del país. Se registraron cerca de 60 cortes en Buenos Aires, unos 50 en Santa Fe y una cifra similar en Córdoba.

En las ciudades de Armstrong (Santa Fe) y Río Cuarto (Córdoba), entre otros puntos del interior, otros camioneros armaron contrapiquetes que frenaron el avance de automóviles y micros de larga distancia, lo que provocó algunos incidentes y un verdadero caos vehicular.

En Armstrong, hubo filas que superaron los 20 kilómetros de largo. A poca distancia unos de otros estaban en la ruta productores rurales, los transportistas de granos y los otros camioneros. “Los camiones internacionales y de otras provincias, cansados de tantos piquetes, a veces tapan la ruta de las dos manos y no pasan ni autos”, dijo a El Cronista el secretario gremial de la Federación de Transportistas Argentinos (FTA), Daniel Vilanova. “En esos casos, pedimos la colaboración de la policía para permitir la circulación”, agregó.

Algo similar ocurrió en Río Cuarto y otras localidades cordobesas, como Alcira Gigena y Vicuña Maquena. El tránsito estuvo interrumpido por contrapiquetes, hasta que el gobierno provincial y los transportistas rurales retomaron el control de la situación y volvieron a permitir la circulación de automóviles y colectivos. “Nuestra gente operó para descongestionar la zona”, contó el gerente general de la Federación Cordobesa de Transporte de Cargas (Fecotac), Pablo Trapani.

Los transportistas rurales reclaman que el Gobierno y el campo retomen el diálogo para salir de las rutas. Afirman que la no comercialización de granos dispuesta por la mesa de enlace conformada por la Sociedad Rural, Confederaciones Rurales, Federación Agraria y Coninagro paralizó su trabajo, que se deterioró desde que estalló el conflicto, hace 86 días. Y si bien dicen no responder a ninguna de las dos partes en conflicto, le atribuyen a la dirigencia rural la mayor intransigencia. “Nosotros no queremos ni participar en las reuniones. Cuando ellos se junten, levantamos (los cortes)”, dijo el el presidente de la Federación de Transportistas de la provincia de Buenos Aires, Miguel Angel Bettili.

Sin embargo, la Presidenta evitó hablar de la contienda y sólo se refirió a ella el ministro del Interior, Florencio Randazzo, quien volvió a responsabilizar a la dirigencia rural por el caos en las rutas.

En tanto, la mesa de enlace indicó que es el Gobierno el que debe llamarlos a negociar y el presidente de FAA, Eduardo Buzzi, deslizó que los dueños de los camiones son funcionales a la Casa Rosada.

La falta de comunicación entre las partes preocupa a industriales y empresarios en general, que ven cómo se dilata el conflicto, lo que afecta la actividad en el interior y deja al país al borde del desabastecimiento. Pequeños comerciantes podrían quedarse sin lácteos ni carne este fin de semana, aunque los supermercados aseguran contar con mayor stock de mercaderías.

También podría agravarse la escasez de combustible. Desde YPF confirmaron que las terminales de Montecristo, Córdoba, y San Lorenzo, en Santa Fe, están bloqueadas. Eso puede provocar faltantes en la zona pampeana y en parte del noreste si el conflicto se prolonga unos días más.