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Un grupo de importantes hombres de negocios se unieron para presentar ante el Gobierno un ambicioso desarrollo inmobiliario en la zona de Retiro que insumirá inversiones por más de u$s 1164 millones y en el que están involucrados Eduardo Eurnekian, Ernesto Gutiérrez, Jorge Brito, Eduardo Elsztain, Juan Carlos López Mena y Alberto Fernández Prieto.
A través de sus respectivas compañías, los seis empresarios quieren crear un nuevo Puerto Madero en terrenos fiscales ubicados en la zona conocida como Dársena Norte.
Para estar a tono con los festejos que el gobierno de la presidenta Cristina Fernández de Kirchner prepara para conmemorar los 200 años de la Argentina en mayo del 2010, han bautizado este emprendimiento como Proyecto Bicentenario.
El nombre hace alusión al pacto social convocado por la Presidenta entre los sectores sociales, políticos y económicos que se anunciará el 25 de Mayo y que apuntaría a plantear los objetivos de mediano y largo plazo del Gobierno. De hecho, funcionarios de primera línea de la Casa Rosada vienen manteniendo encuentros con dirigentes empresarios y sindicales intentando acelerar los tiempos para que el 25 de Mayo pueda anunciarse un pacto social bautizado como “Acuerdo del Bicentenario”.
Durante algunas de esas conversaciones surgió la idea de sumarle a los anuncios un mega emprendimiento urbano que modifique sustancialmente el aspecto visual de un área de la Ciudad de Buenos Aires que actualmente alberga terrenos, edificios y galpones mayormente desocupados y propiedad del Estado nacional.
El plan fue presentada ayer en Casa de Gobierno. Hasta allí llegaron los máximos referentes de Irsa, Corporación América, Vizora, Buquebús y Fernández Prieto y Asoc. con una carpeta conteniendo los detalles del emprendimiento que entregaron al ministro de Infraestructura, Julio de Vido.
Respaldo K
El Proyecto Bicentenario es un plan de obras que plantea replicar en esa zona lo que hoy es Puerto Madero, construyendo torres de viviendas, oficinas y edificios comerciales. También se levantará una nueva terminal para cruceros de 40.000 metros cuadrados en el predio que actualmente ocupa el astillero estatal Tandanor.
Además tendrá espacios verdes y una pata cultural mediante el reciclado de edificios históricos como el Apostadero Naval, el Hotel y el Hospital de los Inmigrantes y el Edificio de Equipajes para crear un museo que recordará el rol que tuvo la inmigración en el desarrollo de la sociedad argentina.
Según explicaron a El Cronista fuentes cercanas a las empresas involucradas, la idea del mega proyecto inmobiliario surgió como manera de ofrecer un respaldo a la política oficial aprovechando la generación de un nuevo espacio urbano y la convocatoria a los festejos por los 200 años de vida del país.
Durante el encuentro con el ministro De Vido, los empresarios explicaron el alcance de las obras, los plazos y las etapas en las que se dividirá el desarrollo. También aclararon el origen de los fondos sosteniendo que la mayor parte del dinero provendrá de financiación bancaria ya comprometida.
La primera etapa deberá estar concluida para mayo de 2010, en coincidencia con los festejos del bicentenario del país, y comprenderá la construcción de los espacios verdes, y de una nueva pirámide similar a la de Mayo que recordará la fecha. La segunda etapa abarca la construcción de los edificios, el área comercial y los museos y se estiman otros cuatro años para su finalización.
Para que el desarrollo cobre vida, ahora el Gobierno deberá estudiar su viabilidad y aprobar las obras, además de aceptar ceder las tierras fiscales involucradas. Según fuentes que participaron de la reunión de ayer, el ministro De Vido manifestó su interés por el proyecto y se comprometió a dar una pronta respuesta oficial.
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 8 Comentarios |
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| Tati Saliba |
| Y la villa 31? Esta cada vez mas grande.... |
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| burdillo |
| me parece exelente que crezca y se desarrolle una hermosa área de la ciudad que ahora esta como desperdiciada.estoy a favor de la transparencia y el debate democrático del proyecto. |
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| pilo |
| Irsa porque no se dedica a financiar la compra de pequeñas vivienda por el Banco Hipotecario en vez de ser la tasa más cara del mercado y que sus directores se lleven honorarios y dividendos para sus arcas. QUe siga la fiesta. |
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| Gustavo |
| Estos mega-proyectos en la zona de Retiro deberían estar sujetos a un plan rector, que contemple la situación de las terminales de trenes. El transporte masivo debería estar considerado así como la interconexión entre los trenes del norte y los del sur. Un buen proyecto dejado de lado era el denominado Estación Central, que llevaba la traza de la Autopista Ribereña debajo de los diques de Puerto Madero con múltiples carriles, la interconexión de los trenes del norte y del sur, la extensión del Belgrano hasta el Correo Central en forma subterránea, y 20.000 espacios de estacionamiento en toda esa zona. Los intereses creados y la angurria oficial en favor de otros proyectos inferiores donde podían intervenir, hizo que quedara de lado. |
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| Henrich |
| Todo muy lindo, pero... y la Autopista Ribereña, que tanta falta le hace a esta zona para descomprimir el tránsito de camiones y ómnibus?... por dónde va a pasar, por Colonia? |
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| Luis |
| Como siempre estamos hartos de maquetas , pinturitas y anuncios para la gilada, etc ,etc.Como lo veo en el medio a Eurnekian yo le pregunto ¿Cuando va a empezar con las obras de ampliacion en la terminal "B" de Ezeiza ? , la maqueta y pinturitas hacen 5 años que estan dando vueltas. Sra Presidenta no hay nada mejor en el Bicentenario que recibir a nuestros millones de turistas en un aeropuerto como debe ser en estos tiempos y no en unas vetustasinstalaciones de la decada del cincuenta. Una verdadera verguenza nacional. |
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| NICOLAS |
| Que junta ehh, Macro, Buquebus, IRSA por que no se juntaran para hacer cosas productivas, de bienes de capital, etc. |
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| ferdinand |
| Aquí dice: "el Gobierno deberá estudiar su viabilidad y aprobar las obras, además de aceptar ceder las tierras fiscales involucradas". Lo de "aceptar ceder" me huele mal: siempre que se dan este tipo de proyectos hay funcionarios de turno que podrían llegar a tener intereses creados y promover un gran negocio en favor de unos pocos. Este tipo de proyectos debería someterse a un debate parlamentario poniéndoselo a su vez a consideración de la opinión pública. |
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