Transporte

Paro de colectivos: fracasó la última chance y la UTA confirmó la interrupción total de los servicios

Las empresas y la UTA volvieron a reunirse este jueves para intentar avanzar con la revisión de la paritaria 2023 pero no hubo acuerdo. El lunes vence la conciliación obligatoria.

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La Unión Tranviarios Automotor (UTA) y las cámaras de empresarios prestadores de servicios de colectivos en el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) se reunieron este jueves para intentar destrabar la revisión paritaria 2023.  Tras no llegar a un acuerdo, el gremio que conduce Roberto Fernández decidió hacer un paro de colectivos el próximo martes 13 de junio

La audiencia pautada para las 16 horas en la sede del Ministerio de Trabajo, Empleo y Seguridad Social buscó actualizar las escalas salariales con mejora del 29,47% definido en enero.  

"En atención a la negativa a acordar los salarios para el personal representado, y tal como lo hemos expresado en audiencias anteriores, no podemos ni vamos a permitir que el transcurso del tiempo afecte los bolsillos de los trabajadores", advirtió la UTA en el último cónclave.

Paritarias UTA, ¿de cuánto es la suba que reclaman los choferes de colectivos?

El gremio busca elevar el básico retroactivo a abril a un valor de $ 262.000 junto a la liquidación de una suma fija no remunerativa y por única vez de $ 32.000. Luego, desde mayo, ingresos por $ 284.000 y junio a $ 320.000.

Además, para los posteriores tres meses, prevé:

  • Básico de julio a $ 348.800;
  • Básico de agosto a $ 380.192,
  • Básico de septiembre a $ 414.409.

El lunes 12 de junio vence la conciliación obligatoria y la UTA podría llamar a un nuevo paro de colectivos en todo el país

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Las cámaras de empresarios prestadores de servicios de colectivos en el AMBA insisten con el incumplimiento por parte del Ministerio de Transporte de la Nación respecto a las sumas destinadas al Fondo Compensatorio.

"Nuevamente se ausentaron las autoridades del Ministerio de Transporte de la Nación por lo que no queda claro cómo se financiara el reclamo sindical (si con tarifa o subsidios) habida cuenta que son decisiones que no le deja tomar a los operadores", fustigó la Asociación Argentina de Empresarios del Transporte Automotor (AAETA) en redes sociales.

Según los cálculos de abril traducidos en el "Índice bondi", la estructura de costos real para operar el sistema de colectivos "se aleja cada vez más de la reconocida por la cartera nacional $27.000 millones"

"Así las cosas, hoy resulta imposible continuar con el normal funcionamiento dando cumplimiento al justo reclamos de los trabajadores", sentenció a través de un comunicado.

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Comentarios

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  • AJC

    Alfredo José Chahin

    08/06/23

    Algo tan sencillo, el salario de los choferes, ¡¡se abona con lo recaudado con el boleto!! conclusión, para aumentar el salario, es necesario aumentar el boleto del transporte.........

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